Oscar Peterson

Da ich neben der Vespa auch noch andere Projekte verfolge (hauptsächlich Espressomaschinen und daneben - ebenfalls ziemlich zeitintensiv - den treusorgenden Partner für eine anspruchsvolle Frau zu geben...), gehe ich davon aus, dass mir ein Winter für eine Totalrestauration nicht genügt. Darüber hinaus habe ich auch noch keine Erfahrung mit der Restauration von Rollern. Ich werde daher wohl tatsächlich nach einer einigermaßen gut erhaltenen 125er Ausschau halten und mit dem Motor beginnen. Nun ist mir jedoch erst eine Espressomaschine über den Weg gelaufen, bei der ich nicht widerstehen konnte. Das bedeutet, dass ich nun erst wieder mal ein Budget für die Vespa ansparen muss. Ich hoffe das gelingt mir noch bis zum Jahresende. Ganz lieben Dank für die zahlreichen Anmerkungen und hilfreichen Hinweise. Seid gegrüßt, Oscar

Eure Ausführungen leuchten mir ein. Den teuersten Posten (nämlich das Lackieren) habe ich glatt unterschlagen. Das treibt den Preis dann natürlich gleich nochmal einiges nach oben. Es spricht aber wohl nichts dagegen, dass ich zuerst den Motor neu aufbaue und vielleicht auch die Gabel vorne neu mache, der Vespa neue Reifen spendiere und die Karosserie zunächst einmal so zu belassen. Dann hätte ich ein überschaubares Winterprojekt (sowohl in zeitlicher als auch finanzieller Hinsicht) und kann im Frühjahr den ersten Ausflug unternehmen. Den ganzen Sommer über könnte ich mich dann näher mit der Vespa beschäftigen und vielleicht schon mal einige Teile besorgen, so dass im darauffolgenden Winter dann die Karosserie sowie alle Anbauteile neu gemacht werden. Was meint Ihr? Wäre das eine mögliche (und sinnvolle) Vorgehensweise? Grüße

Vielen Dank für Eure Antworten! Mein Fazit sieht nun wie folgt aus: Da ich Spenglerarbeiten nicht selbst durchführen kann, sollte ich also darauf achten, dass das Blech in einem moderaten Zustand ist. Hier und da wird wohl dennoch etwas zu Schweißen sein oder die eine oder andere Boiler ausgedengelt werden müssen. Diese Arbeiten sollten sich aber möglichst in einem vertretbaren Rahmen halten. Meine Preisangabe war natürlich nur für die Anschaffung der Vespa gemeint (die weiteren Kosten der Restauration sollten damit nicht abgedeckt sein). Ich rechne also mal über den Daumen gepeilt: Anschaffung rund 1.500 und weitere Kosten ca. 750 EUR. Mal sehen was sich da finden lässt. Ich werde natürlich weiter berichten, sobald ich fündig geworden bin. A presto, Oscar

Mein erster Beitrag hier - also erst einmal ein freundliches "Hallo" in die Runde! Habe in letzter Zeit hin und wieder mitgelesen, nun wage ich mich mal aus der Deckung. Ich suche ein Restaurationsprojekt für den Winter. Bislang habe ich mit der Restauration von Rollern noch keine Erfahrung. Dafür restauriere ich aber schon seit einigen Jahren alte Espressomaschinen aus den 50er/60er Jahren (keine popeligen Maschinen für den Hausgebrauch, sondern richtig schwere Gastrokisten). Schraubererfahrung ist also vorhanden und auch die Werkzeugausrüstung ist ganz ansehnlich. 150er darf ich mit meinem Führerschein nicht fahren, also ist bei 125 Kubik Schluss. Es soll eine 125er VNA oder VNB sein, da sie mir optisch einfach am Besten gefallen. Die Frage ist jedoch, in welchem Zustand der Roller möglichst sein sollte. Ich möchte auf jeden Fall eine Komplettrestauration machen, da ich so die Technik kennenlernen kann (learning by doing). Eine gut erhaltene Maschine mit Originallack wäre somit wohl außen vor. Auch vor dem Hintergrund, dass das erste Projekt sicherlich noch nicht der große Wurf wird. Nun weiß ich jedoch nicht mehr weiter: soll ich eine richtig runtergerostete Karre nehmen (Preis zwischen 600 und 1000 EUR), so wie diese hier Oder lieber eine Etage höher, sprich so zwischen 1.000 und 1.500 EUR? (viel mehr möchte ich eigentlich nicht ausgeben). Grüße Oscar