ösirally200

Bohrer kauf ich nach Möglichkeit nur noch Alpen HSS, damit hab ich die wenigsten schlechten Erfahrungen. Diese ganzen gerollten, hochfesten, verschleißarmen Bohrer hab ich schon zu oft irgendwo mehrteilig wieder rausfriemeln müssen.

Ich hab mir außerdem einen Drilldoctor gekauft zum Nachschleifen, kules Ding, sehr empfehlenswert.

Gewindeschneider hab ich von Dorner, die haben jetzt schon echt viel mitgemacht und sind immer noch gut.

Russischer link wurde schon entfernt..

K80 und Pinasco tubless.. selbst ist der Mann..

Der Twingo war das Beste was wir an Kleinwagen je hatten. Himmelblau mit Faltdach

Optisch ist der xjs für mich extrem kul! Ich wünsch dir gute Nerven!

Ich wäre sowieso dafür, dass wir wieder mit den guten alten Dampfwagen fahren, dieser ganze moderne, effiziente Fortbewegungsklimbim wird sich sowieso nicht durchsetzen..

Zur Sicherheit, das war Sarkasmus!

Eher a bissl unter der Gürtellinie, findest net?

Jaja, "Beine"..

So ganz feine Bearbeitungen wie DIN471er Einstiche bei 5er Wellen werden halt mit 1.4301 oder 1.4305 lt meiner Erfahrung nicht ganz sauber. Wenn sich der Fertiger Zeit nimmt wirds besser, aber dann wirds halt auch nicht billiger.

Chemisch nickel ist halt schon was anderes als verzinken.

Wir verwende das speziell für Präzisionsteile mit Passungen, weil es eben beherschbar wenig aufträgt.

Korrosionsschutz im vergleich zu brünieren ist wesentlich besser, aber halt auch nicht galvanisch..

Oder chemisch vernickeln..

Was spricht gegen beschichten?

So weit oben haben sie nicht gesucht..

Die war locker.. drum auch gleich ausgebaut..

Ihr seid alle zam Leichenfledderer..

Ich bin kürzlich noch den Volvo XC40 Twinmotor gefahren. Das Ding marschiert abartig vorwärts. Fahrwerk und platz find ich auch gut, Bedienungen und Helferlein sind leider so mäßig..

Bei meinem Landy sind Bremssättel und noch ein paar Kleinigkeiten mit Vielzahnschrauben verschraubt. Da helfen solche Nüsse ungemein.

vor 6 Stunden schrieb DeLaSoul:

Ich hatte den IX1 auch zur Probe, aber für meine Zwecke (mit 2 Kindern) nicht so optimal. Meine GF wollte zuerst das ich einen Murks nehme aber habe ich dankend

abgewunken. Wird jetzt ein Ioniq 5

Echt jetzt? Mit 3 Kindern hatte ich genau den gegenteiligen Eindruck, der Ioniq5 ist auf der Rückbank für 3 eher unbequem, der mittlere Sitz ist viel zu schmal. Beim bmw sitzen die zwerge gut..

iX1 ist grad der Favorit bei uns..

Sind nur noch nicht sicher, ob wir echt so viel Geld für ein Auto ausgeben wollen..

Ich hab grad den Megan E-tech zur Probefahrt da.

Nett Ding, erstaunlich gutes Fahrwerk, am Fahrersitz sehr bequem, großer Kofferraum für die Klasse.

Tempomat und der ganze Elektronikklimbim sind ok, bis auf den Bildschirm am Rückspiegel, der nervt.

Leider kann bei meiner Körpergröße von 185 kaum noch ein Kind hinter mir sitzen. Er ist da grad ums Kennen zu klein für unsere Bedürfnisse.

Der Fronttrieb ist bei feuchter Straße recht schnell überfordert..

Besser!

Dieser "Witz" ist nicht wie Gulasch, der wird nicht besser wenn man ihn jede Seite wieder aufwärmt..

Heut fährt doch eh jeder einen X7/GL5trillionen oder vergleichbaren SUV. Dahinter versteckt sich doch jeder Anhänger ohne Spoiler..

Ok, ich les da raus, dass die normalgebrauch Reperaturkosten also nicht höher als bei einem Verbrenner sind.

Ich bin zuletzt den Kia Niro und den BMW iX1 gefahren.

Der BMW ist schon eine andere Liga, obwohl preislich bei ähnlicher Ausstattung nicht so viel dazwischen liegt. Vor allem Fahrwerk und Fahrgeräusch ist beim BMW besser.

Bedienung vom ganzen klimbim ist beim Kia angenehmer.

Der Megan E-tech ist noch auf der Liste für mich.

Im Opel Astra und Peugeot 308 hab ich nicht Platz mit meinem 185 Breitbau..

Für den Jeep Avenger bräucht ich einen Schulöffel zum Einsteigen..

Derzeit fahr ich einen VW up Verbrenner, der passt super. Versteh nicht, warum die Autos innen alle schrumpfen.

Ist das was Herstellerspezifisches? Oder haben das Problem alle?