freakmoped

ölpumpe entfernen

1) teilweise was reicht oder

2) vollständig

vorsicht 2kanal motoren und 3kanal  zyl steecktuning 

nur mit einer dicken fussdichtung ist es NICHT getan

die problemstelle die für falschluft, dh nicht haltbar abstimmbarer si gaser sorgt

in wort und bild:

ein klassiker dass es hier falschluft zuzzelt 

und warum es anratenswert ist

originale LML kuwe lager

auch gleich wegzuschmeissen:

nur 4000km und grammeln wie ein defektes (gutes) 80.000km lager

die "lustigen"  LML wellen, die sofort rausfliegen müssen aus dem motor, selbst bei nur 177pnp service
 

wie fahrt man einen zylinder ein

a) 500km ja nicht vollgas = tip der hersteller und shops, da auf nummer sicher.

oder

b) 5km warmfahren, dann 10km VOLLGAS
 

die richtige antwort ist b)

guggstdu:

wie man einen vespa motor ordentlich  zusammenbaut
um die schwachstelle ÖLSAUGER

auf der kleinen motorblock hälfte auszutrixen
 

a) feintuning bringt nix!

oder

b) was in jedem motor noch an potential steckt.

--> bisl was geht scho 

fahrverhalten eines top eingestellten si24 LML membran 186er motor
WOBEI! der vergaser 10mm angehoben wurde 
und damit wieder einstellbar geworden ist

feintuning und original nahe an der kuwe = si nicht einstellbar.

nebendüse einstellen si24 LML membran 186er motor
 

die 3 kleinen unterschiede  POLINI 210 alu vs 207 grauguss

leider nicht ordentlich upgedatet und klar hinter malossi sport

Warum man lml Lager gleich mit der miserablen kurbelwelle mittauschen sollte... 

RUNDSCHIEBER vergaser optimieren

Auch sehr einfach und selbsterklärend, hier bilderguide eines 30er phbh

Interessanterweise der offensichtlich  erste auf utube... 

wie man BOX auspuffs die in RECHSKURVEN STREIFEN (?!?!)
schon anhand von bildern einfach identifizieren kann

FMP scratchbox test:
 

der neue spannende vmc 177 zylinder   vs  good old graugus polini 177

zweites enthält steuerzeiten rechnerei

das bgm/ogm  fuel tap good2know

v1 plastik und v2 metall brechen genau gleich leicht
keinerlei verbesserung durch v2, obwohl das behauptet wird

erschreckend dünne wandstärke, wie kann man sowas produzieren/verkaufen...

 

schöne hochgelobte teure teile kaufen und zusammenstecken = TUNING?

oder haben auch die teile noch potential = FEINTuning?

oder:
bringt das ganze herumgefräse, timings einstellen  zylköpfe anfertigen lassen etc etwas oder nicht?

standards 177er tuning
vs
further 177er tuning

das alleine motorausbaun 1,2,3

das falschluft problem wenn man 3kanal zylinder auf 2kanal sprint motoren verwenden möchte

mit nur einem dickerem spacer ist es NICHT getan

da die schwachstelle nicht am zyl oder fudi liegt

sondern am block selber

hier bebildert erklärt

wie miserable LML kurbelwellen tatsächlich sind...

warum man auch bei nur pnp tuning einen fast flow hahn braucht
bzw
wie miserable originale benzinhähne sind...

original vs sip vs2 als state of the art direkt nebeneinander

wie ist das nun. was bringt / ab wann rentiert MEMBRAN?

schauma sich das doch auf der strasse an
phbh30mm membran box vs si25mm drehschieber box

spannend!

wie ist das nun. was bringt / ab wann rentiert MEMBRAN?

schauma sich das doch auf der strasse an
membran vs drehschieber:

spannend!

Wie sehr grammeln vespa lager nach 100.000km? 

Erstaunlicherweise wenig ^^

wie man beim lagertausch zeit zum bier trinken gewinnt