Sunni

In Bezug auf die Siris und anderem weiss ich folgendes :

Super Plus und auch 100Oktan Plörre hat die Eigenschaft gewisse Kunststoffe aufquellen zu lassen, bei Einführung des SuperPlus gab es in den Werkstätten einiges zu tun um Schwimmer zu wechseln, die aus Kunststoff waren und den ganzen Schwimmerkammerraum füllten,

andere Motoren liefen gar nicht mehr --> KuweSiris

Das ist Heute natürlich immer noch der Fall, aber nicht mehr jeder gibt viel Geld für Sprit aus, daher sind diese Vorkomnisse seltener geworden, bzw. die Leutz

reparieren Ihre Vespen selber ;)

so n Killschalter am Seitenständer ist nichts besonderes und Stand der Technik,

aber auf der Vespe reicht einer der zurückklappt......

Seitenständer die von allein zurückklappen,

oder die mit einem Schalter zur Zündunterbrechung ausgestattet sind,

sind definitiv nicht eintragungspflichtig,

alle anderen sind illegal und werden nicht eingetragen.

Bei der Vollabnahme :

"...und der Seitenständer muß nicht eingetragen werden?" , er schaut und klappt

und sagt:" nein, der ist i.O. muss nicht eingetragen werden, aber man kann, aber das kostet Geld und ist unnötig..."

Gepäckträger, Seitenständer sind nicht eintragungspflichtig.....

Veränderungen an Motor, Fahrwerk, Bremsen, Rahmen sind es....

Jo, lieber gleich den Malossi,

da weiss man was man hat...

Guten Abend

übrigens, natürlich die superschlauen wissen das alles schon,

es gibt laut papieren keine XL2.

Weder bei der 50er noch bei der 125er steht in der/dem ABE/Brief irgendwas von XL2.

Das ist für "Neue" auch etwas verwirrend und es ist kein Grund zum ankacken gegeben.....

was hier ja so normal geworden ist,

nur weil jemand etwas wneiger weiss.......aber nicht dümmer sein muss....

Den Satz hat mir mal mein Vespahändler gezeigt,

war schweinteuer, wohl nicht wegen der Düsen, sondern Gutachten ist das Zauberwort.

Leider kenn ich den genauen Preis nicht mehr, evtl. kann ich Dir aber die Telefonnummer meines Händlers geben, da kannst Du ja was mit dem ausmachen.

Ich selber habe den Düsensatz auch noch nie bei einem Onlineshop gesehn.

Auf 125ccm umzubauen wird Dir nicht viel weiterhelfen,

da Du dann auch kein Gutachten hast,

so etwas sprich nochmal mit dem TüvIng durch, was er dazu meint, von Motor aufspindeln, anderer Kurbelwelle und 125ccm !?

Eintragen tut jeder TÜV irgendwas, aber bei einem Gutachten kommen die selten um etwas herum.

Ich selber würde keinen Düsensatz kaufen, sondern einen richtigen Führerschein....

bei deinem freundlichen Piaggiohändler gibt es ein Düsensatz für Deine Vespa mit TÜV Gutachten, das die Geschwindigkeit von 78 auf 81km/h in den Papieren erhöht.

Das mit dem Sito+ wird nix....

Leistungsmäsig oben angesiedelte 75er,

verkraften auch eine 3.72er.....

Zieht der 75er schlecht, dann bringt das Pinascorad so gut wie nichts.....

Weiss Jemand wo dazu im Vergleich das TeePfümpff Radel liegt,

natürlich ohne E-Startgerumbels....

Auch die Form der Lüfterradschaufeln spielt neben dem Gewicht eine Rolle....

ich würd auch erstmal die Kolbenbolzenclips suchen,

vor langer Zeit gab es mal einen der ohne die Clips fast 100km weit gefahren ist,

aber andere Geschichte ....

wenn der Kolben andersrum drin ist,

dann hat man auch bei richtiger Bedüsung so ein Ergebnis.......

steht ja schon alles da ....

Ok, ich schreib noch n bisi was dazu....

Einige denken bestimmt das heisst Zylinderkopfdichtung,

ist aber tatsächlich nur´die richtige Bezeichnung beim 4 Takter....

so das reicht, ist genug Diskussionsstoff ;)

nur abgetippt,

die meinen damit das Mischrohr im englischen heisst das Mischrohr tatsächlich Nozzle Needle.......

und wenn die das durch n Übersetzungsprog schicken kommt sowas raus....

Malossi sagt dazu :

Leerlaufdüse, Nadeldüse,Gasschieber original

HD 120 (liegt normal dem Kit bei )

Mit einem BE3 war meine unfahrbar.....

ich hatte mal eine Beule in der Seitenwand des Reifens,

das hat auch Schleif- und/oder Knarrgeräusche verursacht...

Der Alu Polini HP75 ist für eine normale Fuffi denkbar ungeeignet.

Dieser Zylinder ist für eine HP(ist ne XL2 mit 50ccm und Aluzylinder von Format eines125ccm) gebaut.

D.h. Du brauchst min. noch eine andere(125er) Luftumlenkhaube um diesen montieren zu können.

Wenn Du mit viel Zuladung unterwegs bist, empehle ich einen DR Formula oder 75er MAlossi.

Beide kannst Du mit original Primär fahren und bieten später genug Potential um diese weiter zu "entwickeln".

Mit nem vernünftigen Gaser 19/20, und Puff sind auch Primäre zwischen 3.72 und 3.00 realistisch, nicht wenn die Zylis danach(Rückfahrt blabla) fertig sind ;)

meine Erfahrung ist,

das es meisst nicht am Tacho sondern am Antrieb,

sprich an der Tachoschnecke liegt.

Ich würde einen Tacho erst öffnen,

wenn ich mit Sicherheit ausschließen kann,

das es an der Schnecke nicht liegt.

10min. sachte tun und dann Vollgas.....

bei meinem Malossi stand dabei :

"nach ca.20min Laufzeit gilt der Zylinder als eingefahren...."

war aber auch n Alu

uppps, war net SIP gugd Ihr hier :

Ganz Weiss

Bei SIP habe ich neulich weisse gesehen,

für PKXL/XL2.....

Die roten dürfen natürlich nicht montiert werden

bei den weissen mit gelben Birnen, sagt keiner was......

ok hab ich was überlesen.......

ich dachte der die Angabe "Autotacho" relativiert das ganze schon genug,

sonst stünde da DigiTacho.....

Auf einem Prüfstandlauf, ist Gegenwind und Fahrergewicht auch nicht mit drin.....

Die Endgeschwindigkeit ist auch total unintr.,

Beschleunigung und Kurvenverhalten sind da wesentlich wichtiger,

ebenso wie das Können von dem der oben drauf sitzt,

AB-Gradeausfahrer schaffen es eben nur im Fuffi Tempo über die Landstraßen.....

Seh ich bei jeder Ausfahrt wieder egal ob mit dem Krad oder der Vespa......

Unter uns ich muss demnächste auch auf den Leistungsprüfstand,

bin mal gespannt wie wenig PS mit dem 172er möglich sind.....

evtl. lass ich auch 2 Messungen machen, mal schauen....

@ Sliders genau für Dich hab ich geschrieben das die Werte von einem Autotacho kommen.

erst lesen dann Schreiben !!

Und bei mir ist nix gesteckt, Vergaser oval, ÜS und Übersetzung,

aber wer nicht sehen will der meckert eben nur anstatt kontruktiv zu sein.....

Ich glaube an knappe echte 120km/h und die reichen mir auch.......

mit BE3 hat mein Polini nur gestottert.

HD 124, BE4, HLKD 120 (nicht sicher orig T5)

Restliche Vergaserbestückung wie T5 original