patricho

Hi,ich hätte mal ne Frage, welchen Zweck erfüllt den der PickUp und die Erregerspule? Bei mir stimmen nämlich die Widerstandswerte der beiden nicht(Erregerspule dürfte sogar komplett kaputt sein, aber es läuft sonst alles gut) und meine Fuffi bringt in höheren Drehzahlen kaum Leistung, Auspuff neu und Zündungzeitpunkt schon oft verstellt, ändert aber nichts! Außerdem wundert mich wie denn das magnetische Signal übertragen werden kann, denn mein komplettes Polrad ist total magnetisch und nicht nur der kleine integrierte Magnet! Im unteren Bereich habe ich deutlich mehr Power als beim original Zylinder, oben raus aber genauso wenig (DR 75 F1)! Danke Grüße Pat

Leerlaufgemischschraube habe ich schon probiert, würde aber eh nicht erklären, daß ich bei JEDER Gasstellung den Choke brauche! Habe mal die Nebendüse ganz ausgebaut, dann fährt er ohne Choke, aber trotzdem sehr sonderbar, das kann ja auch nicht die Lösung sein. Ich denke, daß irgendwelche Kapillaren in dem Teil im Ar**** sind, ich probiere mal einen Neuen aus, dann weiß ich wohl mehr! Grüße Pat

Hallo, ich habe folgendes Problem, ich muß IMMER mit Choke fahren, obwohl ich schon meine 74er Hd durch eine 82er Hd ersetzt habe. Ich fahre eine Pk50xl mit 16/15 Vergaser und 75er DR und Sito(noch gedrosselt) sonst noch alles original. Eigentlich sollte da doch die 74er Hd reichen, oder? Nebenluft durch Kurbelwelle und Simmerringe kann ich ausschließen! Danke Grüße Pat

Hallo, ich habe große Probleme mit meinem Roller(PK50XL), schlechte Leistung, wird schnell sehr heiß, reagiert nicht auf Vergasereinstellungen... Bei erneutem Motorausbau ist mir jetzt was an der Kurbelwelle aufgefallen und ich habe ja noch nie eine intakte gesehen, daher weiß ich nicht ob das so paßt. läßt sich aber auch schlecht beschreiben. Also, die Kurbelwelle selber hat auf der LiMa-seite ca.15 gleichmäßige Rillen über den ganzen Umlauf(also die 1,5cm breite kreisförmige Fläche), die sehen eigentlich so aus, als ob es in Ordnung ist, so gleichmäßig sind sie. Auf der anderen Kurbelwellenseite ist es dagegen total glatt.Und auf der Fläche(Kurbelwellengehäuse), auf der der Kulu-simmerring drin sitzt ist fast die Hälfte der Fläche auch so ähnlich gerillt. Die Fläche, in der der Einlaß liegt ist aber in Ordnung. An die entsprechende Fläche gegenüber komme ich noch nicht hin. Welche Auswirkungen haben diese Riefen, man hört immer von Nebenluft, aber die Rillen sind ja längs der Drehrichtung, außerdem könnte die Luft doch auch nur von Vergaser kommen und wird doch dann normal geregelt? Was kann ich dagegen machen, brauche ich eine neue Welle, neuen Motorblock? Ciao Pat