schnike87

vor 2 Stunden schrieb mrfreeze:

Für dein Setup entweder die BGM Welle oder die vom Stoffi! Haben kurze Einlasszeiten und passen sehr gut zu deinem Vorhaben!

 

Hier mal vom Stoffi https://www.stoffis.com/shop/artikel/485.025

 

BGM https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-bgm-pro-touring-drehschieber-60mm-hub-vespa-px200-bgm031801g

 

Zahnrad is jedes für dein Setup gut!!!!

Hi Leute, besten Dank für die super  Infos, jetzt kann ich ja loslegen!! 

vor 36 Minuten schrieb mrfreeze:

Kauf dir eine 60 Langhubrennwelle und einen 4. Gang mit 36 Zähnen. Den Hubausgleich machst du am Kopf und du hast einen wunderbaren Tourenmotor!

Danke, das klingt nach einem vernünftigen Plan. Jetzt ist nur noch die Frage, welche Welle Ihr mir empfehlen könnt, ich fühle mich bei dem breiten Angebot etwas verloren. Könnt ihr mir ne besonders robuste Welle und ggf. ein gutes Zahnrad empfehlen? Sry, bin einfach nicht mehr up to date.

vor 2 Stunden schrieb Revolverheld:

vor 37 Minuten schrieb DocMed:

Mach doch den kurzen vierten Gang rein, wenn der Motor gerade offen ist. 

Du hast ja bereits den Vergleich, ansonsten heißt es ja stets, dass der kurze Vierte beim Boxauspuff unnötig sei. Bei Dir scheint es nicht zu reichen möglicherweise wegen Gewicht oder Größe oder bergigem Gelände. 

Hi DocMed, danke dir. Das ist ne gute Idee. Vielleicht liegt es Tatsache am Schwarzwald. Was könnte ich durch ne Rennwelle/Langhubwelle erreichen? 

vor 11 Minuten schrieb OFFI:

Originale Kurbelwelle hält bei dem Setup (<18 Pferde...) auf jeden Fall. 

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Da das Schaltkreuz hinüber ist hab ich auch gleich über ne neue Welle nachgedacht. Hab Anfang 4. Gang ein kleines Leistungsloch, wo mir etwas Drehfreudigkeit fehlt. Was für ein Leistungsplus bekomm ich durch ne andere Welle hin?

Hi Leute,

ich hab jetzt 12 Jahre nicht mehr geschraubt und bin leider nicht mehr up to date.

Hat sich in der Kombi Malossi 210 und Bigbox Touring irgend eine Welle besonders bewährt? Bzw. hält die Originale Kurbelwelle der Belastung auf Dauer stand?

Ich fahre folgendes:

P200E BJ 82 mit:

- 210 Malossi alt (Kolben und Überströmer etc. angepasst) mit entsprechendem Zylinderkopf 

- BGM Bigbox Touring

- Verstärkte Kupplung

- Originale Kurbelwelle

- Original SI 24 mit größerer Düse

Hi Leute,

ich würde gerne noch ne ähnliche Frage in den Raum werfen, da ich auch ein ähnliches Set fahre.

Ich hab jetzt 12 Jahre nicht mehr geschraubt und bin leider nicht mehr up to date. Ich fahre folgendes:

P200E BJ 82 mit:

- 210 Malossi alt (Kolben und Überströmer etc. angepasst) mit entsprechendem Zylinderkopf 

- BGM Bigbox Touring

- Verstärkte Kupplung

- Originale Kurbelwelle

- Original SI 24 mit größerer Düse

Die Vespa fährt so rund und  zuverlässig. Da das Schaltkreuz kaputt ist und der Motor sowieso aufgemacht werden muss, wollte ich frage, ob ich bei der Gelegenheit ggf. noch ne andere/robustere Welle einbauen soll?Würdet Ihr mir ggf. eine andere Kurbelwelle oder sogar Vergaser empfehlen. Hat sich in der Kombi Malossi 210 und Bigbox Touring irgend ein Set besonders bewährt? Oder kann ich einfach mit der originalen Welle weiterfahren? Besten Dank für eure Meinung!