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jetzt funzt es wieder,... es war wahrscheinlich einfach die Regenjacke aufm Tankdeckel die die Luftzufuhr verstopft hat. Sorry für den Aufwand ,.....

hab nix verändert in letzter Zeit,..

eben nicht ,... das is ja was mich so aufregt Die Düsenaction war schon gut, den am besten rennt sie mit ner "normalerweise" viel zu grossen Düse (128), wie Ich herausgefunden habe, und die Zündkerze wird auch nicht dünkler mit der grossen HD,..

Vielleicht kann mir hier ja jemand weiterhelfen,... PX200 alt, Original 12 PS, Pinasco Puff,E-start Polrad,23 Grad Vorzündung, 23/65 Übersetzung,Loch im Luftfilterboden,BE3 55/160 Wie gesagt fängt die PX immer nur im 3 Gang bei Vollgas, kurz vor dem 80er zum stottern an als würde das Benzin ausgehen,... Hab schon 120, 122,125,128 HD ausprobiert, an der Benzinzufuhr dürfte es ja nicht liegen da ich den ersten und zweiten Gang ja voll ausfahren kann ohne stottern, oder ? Komisch ist auch das ich im 4. Gang etwa nur die 2/3 an Drehzahl als mit den vorigen Gängen rausholen kann, (geht so bis max.95Km/h) mit der 128 Düse,...andere konnte ich noch nicht ausfahren weil ich fast nur i. d. Stadt unterwegs bin,.. Das Problem tritt sowohl mit 23 Grad Zündung auf wie mit ca.18 Grad. Der Vergaser wurde eigentlich auch erst vor ca. 2000km im Ultraschallbad gereinigt,.. Wenn ich das Problem nicht wegbekomme kann ich die 4. auch vergessen weil ich da sonst keinen richtigen "ganganschluss" in die 4.te bekomme und nicht über 85 Km/h komme ^^ (nach 5 KM) Vllt sind ja auch ein paar "begabte" ;) Wiener hier, die mir generell bei der Vergaser/ Zündungseinstellung helfen könnten,... .., nach nem halben Jahr Restaurieren hab Ich keine Lust auf noch mehr Schalflose Nächte, soll das Drecksding endlich einmal normal funktionieren, sonst könnt Ihr Sie bald auf ebay ersteigern, und Ich fahr wieder Fahrrad.