Nichtraucher

Nabend, was ist das für ein Titel in dem 2. Trailer von Scooterists - a way of life? MfG

Guten Abend, ich habe das Chassis, welches komplett war aber vollkommen neu aufgebaut werden müßte. Jedoch würde ich als Motor einen aus einer deutschen P200E verwenden (Baujahr 81 o. 82, mit Batterie aber kein Lusso und kein Elestart). Was würdet Ihr mir raten: Den Motor der neueren/deutschen P200E auf 6V umrüsten, oder (da sowieso neue Kabelbaum) das Chassis auf 12V umrüsten und den Motor so lassen?

Gibt es Länderspezifische Ausstattungsmerkmale mit Ausnahme der fehlenden Blinker?

Wie kann man das?

Kann man anhand der Fahrgestellnummer nicht sehen ob es ein Modell für den deutschen oder italienischen Markt war? --- Weiterhin hat die Vespa keine Blinker, das ist zwar ein anderes Thema, habe aber schon gelesen daß es zu Problemen führen kann wenn der Tüv diese nicht austragen will und mich vielleicht zwingt Blinker nachzurüsten. Da ohnehin ein neuer Kabelbaum fällig ist, überlege ich vorsichtshalber einen Kabelbaum mit Blinkerkabeln zu verbauen. Würde das Sinn machen? Grüße Nichtraucher

Guten Tag, ich habe mir die Vespa heute morgen nochmal genau angeschaut. Eine DGM Nummer ist definitiv nicht erkennbar. Darunter ist ganz leicht VSY1(odeuten.der I)T zu Bei der darunterliegenden Nummer sehe ich einen Stern und eine 11 oder II am Anfang, der länge nach könnte die Nummer 4 Stellig sein, der Stern am ende ist wieder leicht zu erkennen, da dieser tiefer eingestanzt zu sein scheint als die Nummern. Ich sehe die nummern nur sehr schwach wenn das Licht von der Seite kommt kann die Nummern daher nur erahnen. Denke nicht daß man dadurch weiter kommt. Grüße Nichtraucher

Was Bedeuten die Zahlen über und unter der Fahrgestellnummer? DGM und die Sterne?

Wenn es keine Typenschilder gab habe ich ein Problem weniger. Eine Fahrgestellnummer ist wie gesat an der Stelle nicht (mehr) vorhanden.

Wie gesagt auch kein Typenschild. Wußte damals nicht daß das Typenschild fehlt und dachte da wird wohl irgendwo eine Fahrgestellnummer sitzen. Doch es ist definitiv keine vorhanden. Vielleicht wurde sie sauber abgeschliffen da das Blech dort auch minimal abgeschliffen ausschaut. Kann mir auch vorstellen der ital. Besitzer hat das Typenschild und die Betriebserlaubnis, solange es sowas in Italien gibt, für eine andere Vespa benutzt. Ich habe hier im Forum gelesen daß jemand eine neue Fahrgestellnummer eingeschweißt oder auch reingestanzt hat. Könnte man damit eine Betriebserlaubnis von Piaggio-Deutschland anfordern? Was hätte ich außerdem für Möglichkeiten?

Guten Abend, vor langer Zeit brachte ich mir aus dem Italienurlaub eine alte P200X mit die ich dort günstig erstanden habe da sie vollkommen restauriert werden muß. Die Vespa soll von 1978 sein. Leider hat sie keine erkennbare Fahrgestellnummer im hinteren Chassisbereich, den Rahmen habe ich dazu im entsprechenden Bereich großflächig und bis auf das Blech abgeschliffen und leider nichts gefunden. Betriebserlaubnis und Fahrgestellnummer fehlen. Ich habe mir hier in diesem Forum schon sehr viel diesbezüglich durchgelesen aber nicht die erhoffte Antwort gefunden. Wie muß ich vorgehen um an eine originale ital. Betriebserlaubnis von 1977/1978 zu kommen und welche Fahrgestellnummer würde mir dann zugeteilt werden? Würde es gerne wissen bevor die Vespa neu aufgebaut wird. Beste Grüße Nichtraucher