vm5

Hallo Leute Ich habe heute beim Lager einpressen die kleine Motorhälfte meiner VNB 5T geschrottet. Wollte mal nachfragen welche Motorhälfte baugleich mit meiner ist, passt die von der Px auch oder von anderen Modellen? Oder hat jemand zufällig eine rumliegen die er nicht mehr braucht. Handelt sich um eine VNB 5T, 4 gang. Danke schon mal für eure Hilfe. Mfg markus

Hallo runrunrun Hast du mittlerweile schon Erfahrungen mit der Zündung gemacht ? Danke vm5

Vieleicht blöde Frage aber wo sind die, hab keine Batterie

Hallo Leute Hab eine PX 125 Baujahr 83, und es geht seit gestern kein Licht, Bremslicht , Hupe ,Blinker sprich also alles was mit strom zu tun hat. Was ist jetzt schon wieder defekt, wer kann mir einen Tip geben Danke euch schon mal MFG VM

hallo die flügeln vom lüra schleifen an einer stelle an der abdeckung. Roller läuft auch einwandfrei, darf auch ein kleiner spalt zwischen lüra abdeckung und gehäuse sein oder muß es flach aufliegen ( evtl wegen lüftung)?

Es ist das originale Lüfterrad hab es nur zum Lackieren abgebaut und nun weiß ich nicht ob es noch weiter ran gehört.

Hallo Leute kann mir jemand sagen ob der Abstand vom Lüfterrad zum Gehäuse passt ( siehe Bild) oder ob es weiter ran gehört,weil die Lüfterradabdeckung schleift, mit schrauben geht nix mehr, kann man einen Schlagschrauber nehnen? hab auch die führung in der Lüfa mitte beachtet komm aber nicht weiter ran. Danke schon mal für eure Hilfe mfg Markus

ja das hört sich doch gut an, es muß bei mir auch kein" sch... dr" sein, ich hab halt auch einen rat bekommen jeder hat halt seine meinung, den sip versuche ich zum zurück schicken, aber welcher auspuff eignet sich dann, wenn der sito plus auch nix ist ? und welche düsen gehören dann zu einem 24 vergaser oder sind die dabei, wenn ich dann einen 177 polini fahren will? sonst soll nichts geändert werden danke nochmal

ich dreh jetzt bald am rad, aber mit 24iger vergaser klappts? ich will ja keine rennen fahren er soll nur spritziger werden

funktioniert ein 177 dr auch mit dem original vergaser nur mit anderen düsen(wenn ja welche) und einem sito plus?

welchen zylinder würdet ihr dann empfehlen der auch tourentauglich ist

Hallo Leute habe zu weihnachten ein sip performance edelstahlauspuff geschenkt bekommen und wollte wissen ob ich den auspuff auf einem original 125ccm zylinder fahren kann. handelt sich um eine px 125e baujahr 83, wie siehts mit der langlebigkeit des zylinders aus oder was muß ich verändern danke für eure hilfe mfg v.markus

Hallo bernd was würdest du dir preislich vorstellen und könntest mir mal ein paar bilder schicken mfg Markus

nein den rahmen fehlt nichts ist nur das schild links unter dem blinker

Hallo Leute vielleicht kann mir jemand weiter helfen, gibt es für eine px baujahr 83 ein reparaturblech für das beinschild? habe dort wo die blinker geschraubt sind und runter geht zum trittblech ziemlich starke dellen und beulen. wenn ja wo bekomm ich so was und was würde es kosten? danke für eure antworten mfg V. Markus

also das ich so eine diskusion auslöse hätt ich nie gedacht. hab jetzt im sip scootershop ein lüfterrad mit der beschreibung gefunden Endlich wieder lieferbar! Lange Zeit waren sie ausser Produktion, jetzt haben wir sie wieder für euch aufgetrieben. Allen Vespa Fahrern mit den großen Kurbelwellen (z.B. PK XL/PX/T5) legen wir die Verwendung eine HP4 Lüfterrades ans Herz: der denkbar einfache Austausch (Polradabzieher!) wird durch ein extrem agressives Ansprechverhalten des Motors belohnt. Immerhin befinden sich statt ca. 3000g nur etwa 1kg Gewicht an der Kurbelwelle... Durch die wesentlich verringerte Masse dreht der Motor spürbar leichter hoch, hängt besser am Gas und erreicht höhere Drehzahlen. Negative Auswirkungen auf Standgas- und Drehmomentverhalten bleiben aus. Gewaltig spürbarer Tuningeffekt der schon viele Vespafahrer angenehm überrascht hat! SIP-Forumsbeitrag _CHRIS_: "Hallo zusammen, hab mir gestern das HP4 eingebaut trotz mancher Bedenken von ein paar Forummitgliedern! :rotate: Und ich muss sagen das es soviel bringt hätte ich nicht gedacht. Meine PX rennt jetzt wie sau!" na ja jetz bin ich wieder so weit und weiß nicht ob ich es riskieren soll oder gleich einen 150 oder 177er zylinder draufmachen soll? was bräuchte ich alles für so einen umbau? und was würde es in etwa kosten? danke schon mal mfg markus (vm5)

tja und jetzt nur lüfterrad oder nicht? und dann original auspuff?

ok das mit dem lüfterrad leuchtet mir ein aber was kann man machen ohne das ich gleich zylinder wechseln muss und ähnliches? gibt es keinen auspuff der nach was aussieht und nicht gleich ein vermögen kostet?

hallo ok das mit dem italenischen pressblech will ich eigentlich aus optischen gründen, da ich irgendwo eine bewertung zu diesen auspuff gelesen habe das sie im unteren drehzahlbereich recht "müde" sind dachte ich mir mit einem anderen lüfterrad kann man es ausgleichen. da ich gerade jetzt auf diesen link, http://www.rollershop-express.de/sw/Produc...eeMvRpTnglBEd-1 die beschreibung gelesen habe mus es doch klappen oder

Hallo Leute, suche nun schon eine weile im archiv aber finde keine passende antwort, vielleicht kann mir jemand helfen! Kann man den motor einer px 125 baujahr 83, original lassen und nur ein leichteres lüfterrad einbauen, wenn ja welches?, und dazu einen auspuff der marken simonini, polini die für ca. 90? im scooter center angeboten werden? er soll nur ein bisschen besser im unteren drehzahlbereich ziehen danke für eure hilfe mfg vm5

Hallo Leute, hab seit kurzem eine px 125 baujahr 83 und wollte sie im winter neu lackieren, motor original lassen und nur einen auspuff montieren solche wie sie im scooter center angeboten werden (polini, simonini für ca 90?), aber nach längerer suche im forum lese ich das diese anlagen fast nichts bringen ausser lärm. meine frage wäre jetzt wie tune ich richtig? was brauche ich da alles, zylinder? vergaser? welcher auspuff? (es soll alls noch im rahmen bleiben, er soll nur ein bissen besser ziehen und vielleicht die 100 km/h grenze erreichen) danke schon mal für eure antworten mfg pip