Dynamo Hans

wie meinst das genau?? also wie gesagt, benzin kommt an und öl auch...

Zündfunke ist da!!! Kann doch eigentlich nur am Gemisch liegen, oder?! Vor allem versteh ich nicht, warum sie sich noch nichtmals anschieben lässt! Sie macht wirklich nich den Hauch einer Zündung! Vielleicht Ölpumpe (ja ich weiß, raus damit ) hin??

Mahlzeit! so, folgendes Problem....über die Suche hab ich leider nicht das passende gefunden, sorry! Hab auf meine Px 80 nen neuen (original) Vergaser geschraubt, da das Gewinde der Gemischeinstellschraube des alten ausgenudelt war. Allerdings springt er jetzt nicht mehr an ! Hab Düsen gesäubert und so weiter. Benzin kommt auch an. Nach einiger Zeit sprang sie auch an, blieb aber nur total kurz am laufen und ist relativ schnell wieder abgekackt. Ohne Choke war eh nichts zu machen....sobald ich den zurück geschoben hatte ging sie aus und lief nur, wenn der Choke ziemlich weit rausgezogen war. Anschieben bringt überhaupt nichts! Hab sie nur ein paar mal durch antreten an bekommen....liegts vielleicht am Zündkabel etc.?? Wär um Ratschläge dankbar!!! Gruß

Danke erst mal! Ich denke ich werd den Motor wohl spalten .....ist wohl die sicherste Lösung!

Jaja, eigentlich gar nicht lustig ! Also, da ich meine Gewinde im Motorblock für die Stehbolzen nachschneiden musste (weil Sip mir neue Bolzen geschickt hat, die vermutlich irgendwo in Osteuropa hergestellt wurden und einfach nur der letzte Mist waren) hab ich das natürlich auch fein säuberlich getan . Hatte den Motor allerdings eingebaut gelassen. Naja auf jeden Fall Kurbelwellenschacht immer schön abgedeckt, damit ja keine Spähne reinfallen. Als ich dann mit dem Gewindeschneiden fertig war, hab ich mich dann mal gefragt, wo zum Teufel denn das Öl bleibt, welches ich ja zum schneiden verwenden musste .....und dann bin ich zu der dummen Ahnung gekommen, dass das ja evtl. in den Motorblock reinfließt, also duch die Bohrlöcher . Ja scheiße denk ich! Kurz warm gefahren, Getriebeöl abgelassen und erschreckt festgestellt, dass da diverse Spähne wieder auftauchten im Öl! Naja, und jetzt stell ich mir die Frage, was machen?! Motor spalten, alles auseinander und reinigen? Oder einfach paar mal Öl wechseln und quasi "auswaschen"?! naja, wär um ein paar Ratschläge und Anregungen ganz dankbar! Gruß

jup, isn 46 er...hab mit schieblehre nachgemessen. das ich da nicht selbst drauf gekommen bin ,hehe. danke für die antworten!

Guten Tag. Also ich fahr ne Vespa Px 80 bj. 92 mit getrenntschmierung, ohne e-starter. ist also ne lusso, oder?! naja auf jeden fall will ich die kolbenringe erneuern, da der motor eh grad auf ist....aber ich ich seh da beim sip, dass es zwei verschiedene varianten gibt: einmal 46mm und einmal 46,2 (übermaß). welche brauche ich denn jetzt?! hab über die suche leider nichts passendes gefunden ... wäre nett wenn mir jemand weiterhelfen könnte!!!

so, hab mir jetzt so n "Reparaturkit" zusammengestellt im Netz. Ich glaub da kann man fast schon besser fliegen, is günstiger! Andererseits kann man die Sachen eh irgendwann vermutlich gebrauchen, wenn sie unterwegs nicht zum Einsatz kommen....

@ starstream: Schon OK! Hab mein Reparaturhandbuch schon sehr genau studiert. Wusste nichts über meine Vespa und war bei mir alles learning bei doing wie man so schön sagt. Allerdings sind halt die Sachen die man nicht so oft macht, sprich z.b Motor spalten und schauen was da so los ist, die Dinge, die ich noch nie gemacht hab und dementsprechend auch die, wo ich nich wirklich Ahnung von hab. Aber trotzdem Danke!! @sidewalksurfer: thx, ich bin jetzt um einiges schlauer denk ich!!

Ostblock wirds nicht werden, hehe. Skandinavien hatte ich angedacht. Weiß aus Zeitgründen nur noch nicht ob es ne lange oder ne "kurze" Tour wird. Also sagen wir mal zwischen 3000-5000 km . ADAC Mitgliedschaft ist ohnehin klar! Was ich an Ersatzteilen mitnehmen werde, entscheide ich nach dem Platzproblem und nach dem Verstand. Ein Ersatzzylinderkit werde ich definitiv nicht mitnehmen ! Was is denn Blackbox; Zündbox, Spannungsregler jetzt genau? Ich fahr ne Moppe ohne E-Starter, hat die das auch? Wenn ich raten müsste dann ist es diese CDi- Dingsbums-Zündeinheit?! p.s: Es gibt auch leute die fahren bis zum Nordkapp und zurück und haben keine einzige Panne! Checkt den link! http://www.martin-arold.de/ Besten Dank für Eure Zeit und Mühe! Mfg

Vielen Dank erst mal!!!! Das mit den Reifen hatte ich auch berücksichtigt. Reserveradplatz bietet sich ja an Ich bin praktisch denk ich einigermaßen fit, leider hab ich nicht so den Plan was die Theorie angeht, d.h ich weiß nicht genau welche Kulubeläge ich genau brauche und welche Simmerringe! Komm mit den Tabellen irgendwie nicht klar ( bei sip-scootershop). An der Kupplung selbst war ich noch nie dran...Aber wie gesagt, wenn ich weiß wies Theorethisch geht, war/ists praktisch eigentlich nie das Problem gewesen... lima und kulusiri - dichtsatz und getriebeöl spannungsregler; zündbox lima und kulusiri- was isn das genau ? spannungsregler; zünbox - kann mir da vielleicht jemand nen link zu reinstellen?! 1000 Dank noch mal für eure Antworten!!

Tag zusammen. Hätte da mal einige Fragen und wäre froh, wenn ihr mir ein paar Tips geben könntet! Ich fahr ne Vespa Px 80 Lusso Bj. 92 mit jetzt fast 16.000 km aufm Tacho. Sie läuft eigentlich saugut und ist gerade ohne Probleme übern Tüv. Ich will jetzt im Sommer ne längere Tour machen, ca. 5000 km. Wie siehts aus mit notwendigen Austauschmaßnahmen vorher? Also ich meine gibts irgendwelche Teile die in diese Marke des Kilometerstandes fallen, die unbedingt erneuert werden sollten vor so einer langen Tour bzw. in dieser Marke gern kaputt gehen? Standardmäßige Wartungen hab ich immer gemacht. Wann sollte man Simmerringe erneuern bzw woran kann ichs erkennen? Gleiche Frage zur Kupplung Hat jemand Erfahrungen mit dem 80er Motor was lange Strecken angeht? Wäre wirklich sehr dankbar über Antworten!! Vielen dank schon mal vorab!!