dewib

Könnt ihr mir schicke, "Vespa-passende", Helme für Kinder im Alter zwischen 6 und 8 Jahren empfehlen? Mein Töchterlein fährt gerne auf der Vespa mit, aber helmmäßig bin ich nicht recht zufrieden mit unserer jetzigen Lösung (auch nicht gesetzeskonform). Freue mich über Vorschläge und Erfahrungswerte. DANKE!

Hallo zusammen, zunächst mal Verzeihung, dass ich mich so lange nicht mehr gemeldet habe. War offline... Ganz herzlichen Dank für eure zahlreichen Tipps. Ich hab da noch einige Fragen im Detail: Das klingt irgendwie sehr einfach. Ist das auch so simpel? Ich frage mich, wie das gehen soll. Dafür braucht's doch auch irgendwelche Papiere, oder? Alles was sich (hoffentlich) noch auffinden ließe, ist die orig. Betriebserlaubnis als 50er.Wer wäre denn ein solcher "Profi" der mir dabei helfen könnte? Ich komm aus der Münchner Ecke, bzw. etwas südlich davon im Umland. Um ganz ehrlich zu sein, will ich das Ding nicht zerlegen, um die Komponenten zu bestimmen. Ich würd's schon machen, wenn's keinen anderen, einfacheren Weg gibt. Aber im Grunde bin ich faul und würde gern den einfachsten aller Wege beschreiten, wenn ich das mal so offen zugeben darf. Danke für eure Hilfe! Für mich ist das Thema Vespa und vor allem Zulassung von Umbauten relativ neu. Darum bitt eich um Verständnis, dass man mir manchmal auch vermeintliche Selbstverständlichkeiten erklären muss. Viele Grüße ich

Komponenten bestimmen? Wie denn? Über die Leistungsmessung bekomme ich vom Prüfstand ja ein Messprotokoll, das dürfte tatsächlich das geringste Problem sein. Hub und Bohrung messen und daraus den Hubraum berechnen, okay, aber wie belege ich das glaubwürdig dem TÜV so, dass er mir das auch abnimmt? Ebenso die Übersetzung: wenn ich die Zähne zähle und das Ergebnis meiner Zählung auf einen Zettel schreibe, wird mir der TÜV'ler das wohl kaum als "Dokument" akzeptieren, oder? ;)

Hallo zusammen, folgende Problematik: es gibt da eine rund 25 Jahre alte Vespa 50N special. Allerdings lassen erste Fahrtests eindeutig erkennen, dass das nicht mehr die original Motorisierung ist. Die Vespa hat ganz offensichtlich mehr Hubraum, mehr Leistung, und eine andere Übersetzung, so wie die abgeht. Da wurde einiges umgebaut. Leider gibt es zu den Umbauten keinerlei Dokumentation. Niemand weiß, welche Umbau-Kits verwendet wurden, wieviel Hubraum und PS nun tatsächlich vorhanden sind. Irgendwas zwischen 80 und 100 Kubik wird vermutet, und eine Leistung zwischen 10-14 PS wohl. Die Vespa soll aber legal zugelassen werden. Eine illegale Teilnahme am Straßenverkehr (als getarnte 50er "Wolf im Schafspelz") wird vom Besitzer ausgeschlossen. Fahrerlaubnis für große Motorräder wäre vorhanden. Weiß jemand, ob überhaupt eine Chance besteht, das Teil ohne die Papiere der Umbausätze irgendwie durch die TÜV-Abnahme zu bekommen, um sie bei der Zulassungsstelle als das anzumelden was sie jetzt ist (Leichtkraftroller bis 125cm³)? Danke für alle Tipps ich