Wildcat

Hallo, übers Wochenende habe ich mal den Clubmann auf den Roller geschraubt. Ich muss aber sagen, dass ich das Gefühl habe, dass der Auspuff auf dem original Motor nicht viel bringt. Die Performance ist lediglich im unteren un oberen Drehzahlbereich etwas besser geworden. Mal sehen was der Vergaser bewirkt. Hat einer von euch noch weitere Vorschläge zu diesem Thema? Viele Grüsse D.W.

Servus, Wow 6500 Beiträge das wird wohl noch etwas dauern bis ich soweit bin.

@ Blue Baron: Danke habe es eben auch gerade beim SCK gesehen @ Big Lebowski: Danke, habe ich auch schon gemacht @ ARNE: Danke für den Tipp Ich denke ich werde wie gesagt jetzt erstmal den Clubmann montieren und mich dann für einen neuen Vergaser entscheiden. Hier mal eine Liste der hoffentlich in Frage kommenden Vergaser mit der Bitte um Ergänzung und Erfahrungen mit der vorerst angestrebten Kombination (200er Zylinder Spanisch/ eventuell überarbeitet, Clubmann) 1. 22er Jetex 2. 24 Mikuni Nachbau von LTH 3. 24 PWK von LTH (ist das der selbe wie das Modell aus Fernost aus dem anderen Topic?) 4. 25 Dell'orto (ist das der gleiche wie er bei Smallframes verwendet wird) vielen Dank D.W.

Hallo Blue Baron Vielen Dank. Ich montiere in den nächsten Tagen mal den Clubmann und berichte dann. Was den Vergaser anbetrifft, so werde ich mich mal schlau machen und dann entscheiden, über Tipps zum Typ tec. würde ich mich auch freuen. Eine Frage: wenn ich einen 22er montiere, muss ich dann auch ein neues Einlass Manifold kaufen oder passt der auf das vom 20er? Viele Grüße D.W.

Hallo Gonzo, Vielen Dank, dass Hilft mir schonmal sehr viel weiter. Ein Freund von mir hat noch einen 42mm Clubmann; den würde ich mir auf jeden Fall ersteinmal draufsetzten und dann weiter sehen. Grundsätzlich erwarte ich nicht viel mehr Leistung, man könnte also auch von "Optimierung" anstatt von Tuning sprechen. Der Motor sollte auch eher Drehmoment orientiert sein. Die originale Kurbelwelle und Zündung will ich ersteinmal beibehalten. Ich werde mich auch nochmal durch die Suche wühlen. Bringt es etwas wenn ich als ersten Schritt auf dem Originalzylinder einen Clubmann und einen original 22er oder 25er Dell'orto Vergaser fahre oder wird der größere Vergaser ohne veränderte Steuerzeiten nichts bringen? Viele Grüße D.W.

Hallo, Vielen Dank an alle. @ Deep 4 War auch für mich schwer zu verstehen am Anfang. Viele Grüße D.W.

Hallo, Ich habe eine LI 125 mit 200er Motor. Diesen würde ich nun gerne für die kommende Saison ein bischen Tunen. Der Motor ist ein original spanischer 200er mit 20er Vergaser, SX200 Getriebe. Habe schon die Suche benutzt aber nichts gefunden, daher nun die Frage: Ich würde gerne etwas mehr Leistung herauskitzeln, oberste Priorität ist jedoch Alltags/ Tourentauglichkeit und Haltbarkeit. Da ich mit dem Tunen noch nicht so viel Erfahrung habe, sollte Das Kit auch nicht die Welt kosten (Für den Fall, dass ich Lehrgeld bezahlen muss). Habe mal die in Frage kommenden KITs nach absteigender Leistung herausgesucht: Rapido 225 Rapido 200 Rapido 200 Classic SR 200??? (Habe den Kolben im www gesehen und weiß ich nicht ob es auch ein ganzes 200er Kit gibt) Stage 4 DL 200 (Hat dieser Zylinder mehr Leistung als der spanische?) Der Vergaser sollte auf jeden Fall auf der linken Seite bleiben und ich würde gerne mit der originalen Airbox weiterfahren. Als Auspuff hatte ich mir einen Clubman oder ähnliches vorgestellt (auf jeden Fall keine Resotüte). Hier nun die Fragen: Habe ich alle Kits die für die originale Vergaserposition in Frage kommen erfasst? Welche Kits harmonieren gut mit einem originalen 22er Vergaser und Clubmann Auspuff? Wie Schaut es beim 225 Rapido mit der Haltbarkeit aus? Welcher Kit harmoniert nicht mit dem SX200 Getriebe? Ich hoffe das Topic wird nicht wieder verschoben und ich habe es diesmal richtig gemacht. Viele Grüsse D.W.

So habe mich mal etwas im Forum umgayschaut (richtig so oder), ist ja riesig hier. Habe schon einen Haufen toller Tipps für meine LI125 gefunden. Werde jetzt ertmal auf reversepull umbauen da ich mit meiner Bremsleistung überhaupt nicht zufrieden bin und mich dann ganz langsam zum Tuning vortasten. Danke für die freundliche Aufnahme D.W.

Vielen Dank Dogma TV175 Vespa200m: Gruß zurück

Ich Hatte das Topic eigentlich bei Lambretta Reingeschrieben und nun ist es hier, komisch da hab ich wohl schon was Falsch gemacht... DANKE THOR und auch tach phil DEEP4, verstehe ich nicht????

Servus, Bin neu hier im Forum, wollte mich nur kurz mal vorstellen und fragen was es denn so zu beachten gibt. viele Grüße D.W.