Hallo Leute, glückwunsch zu eurem Forum. Das ist eine tolle Sache. Mittlerweile bin ich in einigen Foren anzutreffen, was von den neuen Hobbys kommt. Hier bin ich angemeldet, weil ich hiermit den Rest meiner Vespa Sammlung abgeben will, da ich nicht mehr die Zeit und Lust für dieses Hobby habe. Beruf spannt mich zu sehr ein!! Es handelt sich um eine V50 N Special Bj. 81 mit 133 ccm D.R. Motor. Basis ist ein PK 125 Motor mit Rennkupplung, 24er Drehschieber-Vergaserkit, Proma Rennauspuff (links), 125er Mazzuchelli Rennkurbelwelle mit neuen Kugellagern. Zusätzlich ist eine Ducati Zündung eingebaut. Keine Ahnung von welchem Vespamotor die stammt, funktioniert aber ausgezeichnet auf meinen beiden Motoren. Der Zylinder ist bekanntermaßen absolut robust und in sehr gutem Zustand. Meiner Meinung nach gerade gut eingefahren (ca. 1500?2000km). Die Karosse ist geflext und im Fußbereich ist alles mit Riffelblech verkleidet. Special: es ist ein originaler PV Lenker montiert! Rost gibt es keinen und die Falze und Bohrungen im Chassis wurden alle verspachtelt. Trotzdem wäre es nicht falsch, nochmals nachzuschleifen und zu lackieren. Mit Papieren und seit 1993 in meinem Besitz. Motor hat im Bereich Getriebe mal Bodenkontakt erlebt, ist aber fast vollkommen dicht. Ein Gewinde ist jedoch beschädigt. Zuletzt ist noch die obligatorische Einmannsitzbank montiert. Es sind nur Kleinigkeiten zu erledigen damit der Motor/Roller läuft. Zündfunke und hohe Kompression vorhanden. Vmax > 100 km/h lt. Tacho. Das es sich hier um Liebhaber bzw. Bastlerfahrzeug handelt sollte klar sein! Fotos sende ich gerne auf Anfrage zu. Zusätzlich: V50 3-Gang Motor mit 75ccm Polini Zylinder. Der Zylinder ist ebenfalls sehr gut erhalten und der Motor absolut zuverlässig und ansonsten original bis auf Bedüsung und Luftfilter. Ich habe hier einen neuen Kolben eingebaut, weil ich den alten nicht mehr auffinden konnte. Es gibt noch ein paar wenige Kleinteile gratis dazu. Originalzylinder ohne Fresser und originaler PK 125 Auspuff sind ebenfalls dabei. Auspuff V50 hat aber einen Riss im Krümmer, jedoch sind ja genügend Teile zum Austauschen dabei oder man klebt Auspuffdichtband rum.... Alle Passfedernuten sind vollkommen in Ordnung. Auch ist es praktisch einen originalen Motor zu haben, wenn man bei der Rennleitung vorfahren muss. Ich bin jedoch nicht für eure Taten verantwortlich und auch in keinster Weise haftbar! Zweiter Roller: V50N Special Bj. 1977 ? ebenfalls geflext, auch der Falz im Bereich der Motorklappe ist herausgeflext - ohne Rost ? keine Papiere ? habe ich von einem Ortsansässigen Scooter Freak abkaufen müssen, weil ich Teile von diesem wollte! Papiere können in Flensburg angefordert werden ? Kosten hierfür ca. 12 Euro! Sehr gut geeignet um den originalen Motor zu verbauen oder für Extremcustomizing!! In Verbindung mit dem 133ccm Motor! Oder für Neuaufbau! Es gibt mittlerweile viele Briefe, in die das Cutten eingetragen wurde! Sollte also bei den Smallframes auch kein Big Deal mehr sein. Mit dem 133ccm Motor hatten 110ccm Polini´s nicht den Hauch einer Chance ? weder im Topspeed oder in der Beschleunigung! Ich möchte gerne alles zusammen verkaufen, damit es weg ist! Gerne bin ich bereit nach dem Kauf mit Rat am Telefon beizustehen. Abholungsort wäre Neu-Ulm. Lasst mich nicht hängen!!
