Danielson

vor 9 Stunden schrieb Kevin Becker:

Das normale lambretta 

M27 x 1,25

perfekt vielen dank. Hatte keinen originalen zur Hand da ich gleich ne Vape bestellt hab...

Welches Gewinde hat das Sip Vape Polrad für den Polradabzieher? 

Servus zusammen,

kann ich meine Felgen bzw. das innere was leicht rostig war mit Brantho korrux 3 in 1 streichen bzw. gegen weiterrosten verwenden? Oder ist das zu elastisch bzw. könnte das bei der Reifenmontage wieder weggedrückt werden?

Hab die Felgen grob gebürstet und den groben bzw. losen Rost entfernt.

Wie wäre jetzt der optimale aufbau? 

Hab Fertan und Brantho korrux 3 in 1 zuhause. Multifilm hab ich bestellt und müsste morgen kommen....

Hallo zusammen,

hab gestern schonmal die Frage im „Nur mal schnell ne Technikfrage“ topic gestellt. Aber evtl passt es hier besser rein da es meinen RT195 betrifft. 
Hab eine 60/110 Kurbelwelle verbaut mit 3mm Fußdichtung und 1,5mm Kopfdichtung. Hab vorgestern mit 2mm Lötzinn versucht die Quetschspalte zu messen. Kam dann auf irgendwas mit 1,3-1,4 mm…Vorgabe ist ja 1-1,1mm.

Hab dann die 1mm Kopfdichtung eingebaut und bin dann auf 0,8-0,9 gekommen. 
Heute das gleiche nur mit 1,5mm Lötzinn und bin dann mit der 1,5mm Kopfdichtung auf  knapp 0,9-1,0mm gekommen. Natürlich hatte ich viel weniger Widerstand beim Kolben durch drehen. Am Kolbenrand ist die Spalte größer wie zur Mitte hin…sollte das nicht anderstrum sein? 
Würdet ihr das so lassen oder noch eine dickere  Kopfdichtung nehmen. Die nächste Variante wenn man zwei übereinander legt wäre ja dann 1,7mm also theoretisch eine Quetschspalte von 1,1-1,2mm.

Finde das seltsam das bei den unterschiedlichen Durchmessern an Lötzinn so unterschiedliche Maße rauskommen…

vor 16 Stunden schrieb centro-studi:

Das kleinste Maß ist das wichtige. 

Alles klar...danke! 

Kurze Frage wegen der Quetschspalte. Will, bzw. hab ich bei meinem RT195 gemessen. Das Maß ändert sich aber umso weiter man Richtung Kolbenmitte geht. Welches Maß zählt? Das ganz am Rand zur Zylinderlaufbahn oder ein Mittelmaß? 

vor 56 Minuten schrieb Champ:

nur die kompletten Sätze

Ok, alles klar...! Danke

Hast du den nur als Satz oder auch die Lagerschale für die Gabel einzeln? 

Hab einen neuen Casa Steuersatz verbaut. Die Lagerschale die auf die Gabel kommt ist beim auftreiben auf den Gabelschaft geplatzt. Hab dooferweiser erst danach gemessen.....die hat ca. 0,1mm Überdeckung....das ist viel zu viel. Jetzt zu meiner Frage, eine neue Casa Schale kaufen und auf 0,05mm überdeckung ausschleifen oder gibt es welche die besser passen.

Ich hab hier gelesen das die Scootopia vom Jockey da wohl maaßhaltiger sind. Kann ich die Schalen untereinander mischen, also Scootopia unten und Casa oben.

Nicht das dann hinterher irgendwas von der Gesamtlänge nicht mehr zusammenpasst!

Hab gerade gesehen das die Scootopia momentan nicht lagernd ist..., gibt es sonst noch alternativen?

Ok super, vielen Dank für die ganzen Antworten. Alles schön zusammengefasst und ich hab  Antworten auf meine ganzen Fragen. Klar, jetzt letztendlich noch entscheiden bzw abwägen. Gut ist das alles unter die Haube geht. 
 

vor 33 Minuten schrieb Kevin Becker:

Die beste Leistung bei dem schönsten Band und annehmbaren Verbrauch hatte ich bisher am Prüfstand belegbar mit einem 30er PHBH. 

Passt der mit dem Knie auch Problemlos unter die Haube? Der PHBH müsst ja von allen am breitesten aufbauen, oder?

Hallo zusammen, 

hab jetzt soweit alle Teile zusammen und brauche letztendlich noch einen Vergaser. Da ich nicht vorbelastet bin und keine Düsen, Nadeln etc. von irgendeinem Hersteller habe, kann ich quasi frei wählen. Welcher Vergaser Hersteller ist empfehlenswert?

Passen da alle mit dem BGM Knie unter die Backe, das wäre mir wichtig!

Was hat sich bewährt....28 oder 30mm?

Ich hab hier mal ein einige Seiten gelesen bzw. auch die Suchfunktion genutzt, aber möchte die Frage trotzdem nochmal stellen

Ich hab folgende Komponenten auf meinem DL125 Motor:

RT 195 gesteckt

Kurbelwelle 60/110

Auspuff soll, wenn wieder verfügbar, die BGM Box sein

Vape Zündung

Kleines Update, Lagerschale ist drinn! 
das Loch war leicht oval. Hab es auf der kleineren Seite gut sauber gemacht, alle Lack Reste in den Riefen von der Bohrung mit feiner Schmirgelleinwand entfernt. Gut heiss gemacht mit dem Heissluftfön und die Lagerschale mit dem Hammer reingeschlagen. 

Servus, bin grad dabei meinen Casa Steuersatz in meine DL einzubauen. Die untere Lagerschale musste ich schon rausdremeln da sie sich kein mm bewegt hat. Ich hab mir ne Vorrichtung zum einziehen gebaut damit ich sie mir einer M14 Gewindestange einziehen kann. Dabei verkantet die unteren Lagerschale immer und es geht nichts mehr vorwärts. Hat einer von euch schonmal versucht die mit einer Dornpresse einzupressen? Oder einfach reinhämmern? Ich hab die Bohrung und die Schale mal vermessen. Es sind maximal 0,05 Verpressung. Das müsste doch eigentlich ganz gut gehen.

Dann hab ich noch eine Frage… dürfen die Buchsen in den forklinks leicht spiel haben oder müssen die Spielfrei sein? 

Servus zusammen,

hat jemand von euch zuuuufällig gerade die relativ genauen Innenmaaße von einem Casa Steuersatz für ne DL zur Hand oder kann mir das kurz messen, falls zugänglich? 
Also quasi das Durchgangsloch…
aufs Zehntel wäre super…

vor einer Stunde schrieb Werner Amort:

Originaler Kabelbaum 

12V in der Junktionbox an alle Stränge verteilen und fertig.

 

Wüsst jetzt keine Lambretta wo ein "12v Kabelbaum" notwendig wäre...

Ok perfekt! Dachte jetzt das es ein ziemlicher aufwand ist mit dem originalem Kabelbaum. Dann ist der mitgelieferte Schaltplan indemfall nur für die Verkabelung von Zündgrundplatte, Spannungsregler und CDI? Dachte da muss noch mehr verkabelt werden...aber umso besser!

Hallo zusammen, 

würde mir gerne für meine DL eine Vape Road AC bestellen. Macht es sinn den SIP Kabelbaum für die Vape mitzubestellen, oder nutzt ihr da den originalen?

In der Beschreibung von dem Kabelbaum steh noch als Hinweis mit dabei das man einen anderen Scheinwerferstecker Art.-Nr.57274000 mitbestellen bzw. nutzen soll, der aber wiederrum nicht für die DL ist. 

Hab hier nichts gefunden über den SIP Kabelbaum....evt. könnt ihr mir ja weiterhelfen.

vor 17 Stunden schrieb Lambrettaman:

 

 

@Danielson

deine DL 125 ist zwar auch mit 15/46 übersetzt, hat aber ein kürzeres Getriebe als die LIS150. 
Schau dir den Rechner hier mal an https://avantone.wordpress.com

oder komm auf ein Bier rüber

 

Ja da hatte ich noch irgendwas im Hinterkopf....ist aber halt schon 10 Jahre her.

Ja das mit dem Bier machen wir....

Am 6.10.2023 um 11:39 schrieb Dirk Diggler:

Das kannst du natürlich, aber ist davon abhängig, welches genaue Setup mit welcher Leistung/Charakteristik du fahren möchtest und wie deine individuellen Präferenzen in Sachen Beschleunigung vs. Vmax aussehen?

 

Die DL 125 hat original 15/46 und damit die gleiche Übersetzung wie original meine Lis 150.

 

Ich habe für mein Setup mit RT 195, BGM V4, 28. Keihin-PWK und mit ca. 17 PS das vordere Ritzel etwas größer (16er) gewählt. Alles wunderbar.

Vielleicht würde die Kiste auch ein 17er front sprocket und damit eine noch etwas längere Übersetzung vertragen. Aber mir persönlich ist die Endgeschwindigkeit nicht so wichtig wie eine gute Beschleunigung. Und da das Pacemakergetriebe sowieso schon eher eng abgestuft ist, ist für mich die 16/46 passend.

 

Ich bin jahrelang mit meiner S2 und Mugello 186 (der Rest der Komponenten gleich wie oben) eine originale 15/46-Übersetzung gefahren und lief auch wunderbar.

 

Aber ich bin nicht der allgemein gültige Maßstab. Ich bin grobmotorisch, grobsensibel und faul. Die Nuancen, die ein 15er- von einem 16er-Ritzel unterscheiden, merke ich nur ganz leicht.

 

Die Feinfühligen, sich und die Lambretta ständig hinterfragenden Zeitgenossen, die nachts wach liegen und sich viele Gedanken machen, ob sie am Rändelrad für die Hinterradbremse ne viertel Umdrehung mehr machen sollten, merken den Unterschied (15er zu 16er) sicher deutlicher und sind daher vielleicht eher als ich eine Referenz.

 

Was ich dafür ganz ganz toll merke, sind feine Unterschiede beim Rotwein und beim Bier.

Hey vielen Dank für die ausführliche Antwort. Das Setup das du hast könnte ich mir gut vorstellen. Ja, dann mache ich das mal so. 
Hab ja jetzt schön den Winter lang Zeit.

Servus zusammen, 

interessantes Thema....ich häng mich mal mit drann.  Genauso hab ich das bei meiner DL125 auch vor!

Kann ich das originale DL Getriebe so lassen wie es ist? 

Wahnsinn….🤩….sehr geil! Vielen dank 

vor einer Stunde schrieb Valiant71:

Frisch gemessen an einem Lince Rahmen.

 

 

Hey super, vielen dank! Das müsste ja bei allen Modellen gleich lang sein, oder?

Ok super, vielen Dank erstmal. Will mir einen Motorhalter bauen. Dann mach ich das Rohr mal 115 breit.
Ausser es hat noch jemand das genaue Maas 😉….

Servus zusammen,

ich bräuchte das Maas der vorderen Motoraufnahme von einer DL. Also das Rohr das am Rahmen angeschweißt ist wo zwischen den Silentblocks Sitz. Evtl weiß das ja jemand oder kann es kurz messen. Müsste um die 116mm sein….

Servus zusammen,

finde gerade das richtige Topic nicht.

BGM 200ccm Zylinder, BGM bigbox touring, bgm Kurbelwelle (57mm hub)...welche vergaserbedüsung wäre super? Kann die Zündung so bleiben wie bei originalen? Luftfilter mit Löchern über den Düsen oder nicht?

Daaaanke....