cherrystone

Lieb gemeint, aber der body ist da nicht das Problem. Du weißt ja, wo rohe Kräfte sinnlos walten ;) ............ Zur Zeit geht's eher um's "Brain Building" - und da brauch noch Hilfe. :grins: Cherry

Moin, moin! Klingt ja nicht so klasse! Heiß fahren werd ich nochmal probieren, warm war er gestern auch. Falls das nicht klappt, Kerze mit allen Mitteln rausdrehen oder wie soll ich's machen? Kann man so'n Gewindeeinsatz selbst montieren? Ich schätze Fachwerkstatt kostet ein Vermögen, oder? Gruß, Cherry ???

Wollte gerade mal meine Zündkerze ansehen und hab versucht, sie rauszudrehen - Fehlanzeige - sitzt total fest! Muss ich dazu noch nen italienischen Sesam-öffne-dich-Spruch aufsagen oder gibt's da noch nen besseren Trick? :haeh: Gruß, Cherry

Moin, moin! Jo, ist ne 82er PX. Werd mir den Zug mal ansehen. Aber wenn's Malossi Federn sind, kann ich also gar nichts machen? Das Ding ist so hart eingestellt, das ich fast schon ne Sehnenscheidenentzündung habe. :(

Alles gesagt? - Das sagst Du! Wenn ich mir den Fall dan genauer anschaue, könnt eda sei oder andere Fragezeichen schon auftauchen. Dennoch, erstmal vielen Dank für die Tipps. Falls noch jemand was ergänzen will - gerne, bitte immer! Cherry

Nanu, da haben wir uns gerade verpasst. Habe eben einen neuen Thread als Fortsetzung aufgemacht, da ich dachte, dass dieser hier zu lang wird und das Thema sich etwas verändert hat. Habe also die Düse gefunden, ist ne 105er - und nu? Gruß, Cherry

Moin, moin, ich arbeite mich voran, und mit Eurer Hilfe (siehe Thread: Anfängerfragen PX 80 (139)) hab ich bald den Einführungskurs in Vergasertechnik in der Tasche. Nochmal zur Erinnerung ? ich hab ne PX 80 mit 139er Malossi, BE 5 Mischrohr, 160er Hauptluftdüse und - ich hab sie tatsächlich gefunden!- eine 105er Hauptdüse. Eingetragen ist eine 112er Düse. Ist die 105er nun ok, oder nicht? Im Grunde läuft der Roller ab dem mittleren Drehzahlbereich richtig gut. Bei niedrigen Drehzahlen verschluckt er sich gelegentlich gerne. Ist das Gemisch nun zu mager oder geht?s so? Zum Schluss noch zwei andere Fragen: 1. Mein Kupplungshebel geht recht schwer. Liegt es am Seilzug ? (falsch verlegt, nicht geschmiert?) oder kann ich an der Kupplung selber etwas nachgeben? 2. Was sollte man als Survival-Kit immer dabei haben? Gruß, Cherry

Erste Sahne PEG, Du bist lieb :) - echt!!!!- Genau so muss ich's erklärt haben. Bild wäre auch super. Mein Reparaturhandbuch gibt da nichts her. Ich werd's mir morgen nochmal anschauen. Danke Cherry

Meine Güte, man lernt ja wohl nie aus! Ich hab, wie vorgeschlagen, das Ding rausgedreht und nur die Bezeichnung BE 5 160 gesehen. Und da war auch nichts draufgesteckt - also ein Teil. Fehlt mir nun eine Düse? Und wie wird die eingebaut? Und noch was, heißt das, dass er bei einem BE4-Mischrohr auch in den unteren Drehzahlen mehr Durchzug hat? Zur Zeit verschluckt er sich da ganz gerne. Gruß Cherry

Jo, jetzt hab ich mal in den Vergaser geguckt und folgendes endeckt. 1. Dellorto SI 2424E 2. Hauptdüse hat die Bezeichnung B5 160 - von 112 keine Spur!? 3. Leerlaufdüse steht ebenfalls 160 drauf. Wat sacht mir das? Passt diese Bedüsung zu nem 139er Malossi? Muss ich ne 112er einbauen? Welche Folgen hat das? Wo ich gerade dabei bin. Der Luftfilter ist ziemlich feucht - ich sag mal ölig. Was soll ich davon halten? Also Jungs und Mädels seid doch mal so nett und gebt mir nen Tipp. Gruß, Cherry :love:

Jupp, werde mich in den nächsten Tagen mal ranmachen. Eingetragen ist bei mir auch ner 112er. Erstmal schönen Dank, Cherry :)

Ja genau, @Mad Marc - So wie Du's mir erklärst, ist's genau richtig. Jetzt find ich wohl alles. @ Älle - Dein Tipp zur Suchanfrage hat auch nicht weiter geholfen. Hatte ich vorher in mehreren Variationen getestet. @ Schurl - Erfohrungen hoab i koane. Des sünd doch Oanfängerfragen, gell?! :) @Werner Armort - Du hast mich ja erst auf die Hauptdüse aufmerksam gemacht. Deswegen nun die ganze Fragerei. Hättest ja auch mal für nen Anfänger etwas ausführlicher beschreiben können ??? Nix für ungut, bin natürlich für weitere Tipps dankbar!!! Gruß, Cherry

Jau, erstmal besten Dank für die Tipps. Das mit der Düse interessiert mich noch näher. Worauf soll ich achten, was ist bei der Bedüsung eines Malossi 139 wichtig. Ist wohl recht empfindlich, oder? Wo kann ich dazu was nachlese? Gruß, Cherry

Moin Leute, habe mir nen flotten PX 80 mit 139 Mallossi Zylinder zugelegt. Der Roller läuft prima. Leider hab ich keine Vorerfahrung mit Rollern, bin früher mal Motorrad gefahren. Nun hab ich ein paar Fragen. 1. Was tankt man am besten? -Super, bleifrei + Öl? - was für'n Öl? (Ist das Zeug bei eBay ok? - 12 Liter ab ? 1,-) 2. Wie lang reicht ne Tankfüllung? 3. Wie lang reicht der Reservetank? 4. Wie hoch muss der Luftdruck der Reifen sein? Danke für die Antworten, Cherry