Portal Colin

Dranke euch 👍 Ja, aktuell ist sie noch in Italien zugelassen und versichert – aber dort muss man alle 2 Jahre zur „TÜV“ (Revisione) und die Versicherung ist ungefähr 3x so teuer. Deshalb schaue ich gerade nach Alternativen.

Hey zusammen, ich versuche gerade, die rechtliche Situation für meine Vespa zu klären, finde aber online extrem viele unterschiedliche Aussagen. Es handelt sich um eine Vespa PK 50 XL (1987) mit italienischen Papieren, aktuell steht sie in Italien. Was ich bisher in verschiedenen Foren gelesen habe: - In Deutschland braucht man wohl eine Betriebserlaubnis (z. B. über TÜV / Einzelabnahme) - Danach kann man ein deutsches Versicherungskennzeichen bekommen und damit LEGAL fahren Allerdings habe ich auch gelesen, dass diese Betriebserlaubnis im Grunde nur ein Dokument ist und nicht wirklich in irgendwelchen Polizeisystemen hinterlegt ist. Daher meine Frage: 👉 Könnte man theoretisch einfach die italienischen Papiere behalten und trotzdem ein deutsches Versicherungskennzeichen holen? Da es sich ja weiterhin um ein 50-ccm-Fahrzeug (mit Tacho etc.) handelt, wäre es doch technisch gesehen trotzdem ein „gültiges“ Fahrzeug, oder? Zu meiner Situation: Die Vespa steht in Italien Ich würde sie ungern extra nach Deutschland bringen nur für TÜV und dann wieder zurück Ist ja nur ein 50-ccm-Roller, also eher umständlich 👉 Wie machen das andere in der Praxis? Gibt es eine legale Lösung ohne den kompletten TÜV-Prozess in Deutschland, oder kommt man da nicht drum herum? Würde mich über echte Erfahrungen oder fundierte Infos freuen 🙏 Danke euch!