Boostie76

Hi in die Runde! Ich bin Basti, 27 Jahre alt aus der Pfalz. Eigentlich bin ich im Simson Segment unterwegs, jedoch habe ich durch meinen Onkel und Vater, die eine J50 vom Großonkel geerbt haben auch ein paar Aktien im Roller Bereich. Der Post soll sich um diese J50 und ihre Problemchen drehen. Ich kann mich noch Wage an einige Abende erinnern, an denen ich als Kind zugeschaut habe, wie sich mein Vater und Onkel um diesen Roller gekümmert haben. Was damals (vor über 20 Jahren gemacht wurde) weiß ich aber nicht und mir kann es auch niemand mehr sagen. Als ich langsam zum Simson Thema gekommen bin, habe ich mich auch kurz mit der Lambretta beschäftigt, habe aber nicht mehr als einen Benzinschlauch getauscht und einen Vergaser sporadisch gereinigt. Jetzt habe ich aktuell keine Projekte und Platz, dachte mir also ich widme mich mal dem 1,5 PS Höllengerät.. Erstes Problemchen: Startverhalten ist unterirdisch. Nach ca. 30 Kicks kommen die ersten "Mucken" des Motors, dieser bleibt allerdings nur bei Vollgas unter tiefem Röhren am Leben. Wenn er das erste mal Anstanden macht hochzudrehen, hält er langsam das Standgas. Choke auf oder zu ist dabei völlig egal.. Wer die erste Kurve mit rasanten 38 km/h nimmt merkt sofort: Da stimmt einiges nicht. Das Lenkkopflager hat mehr Rastpunkte als eine normale Ratsche, Lenkbewegungen werden teils ignoriert. Die Hebel müsste man um das dreifache verlängern so schwer wie alle gehen... Meine Aufgabe nun: Einmal (sehr sehr sehr) großer Kundendienst, in der Hoffnung, den Roller wieder fit und tauglich zu machen. Den Vergaser habe ich bereits penibel gerenigt, die Dichtungen wirken alle noch intakt. Das Startverhalten ist auch minimal besser, aber immernoch sehr sehr schlecht. Bremsenreiniger hilft hierbei enorm und bringt das gewünschte"One Kick only". Aktuell zerlege ich den Vorderbau. Die Bowdenzüge sowie das Fett an den Drehgriffen sind stark verschlissen. Das obere Lenkkopflager kam mir in 3 Teilen entgegen. Hier werde ich mal die Ersatzteillage prüfen und schauen, was es denn zu einigermaßen erschwinglichen Preisen noch neu gibt. Weitere Schritte wären: Zündung kontrollieren und ggf. einstellen, Zylinder und Kolben prüfen, Lenkkopflager und Armaturen erneuern bzw. warten. Ich werde euch auf dem laufenden halten! Grüße, Basti