Becko

Danke an alle für ihre Hilfe und wie DOCMED schon gesagt hat möchte ich zumindest jetzt noch nicht den Auslass aufmachen oder sonstiges.

Danke für eure Hilfe. Habe jetzt mal ein 22er geordert. Mal sehen was letztendlich raus kommt. Evtl komme ich auf das Angebot mit dem 21er Ritzel zurück

Und wenn ich nicht planen möchte?

Nein das habe ich schon gewusst bzw gelesen. Deswegen Rennsemmel mit Gänsefüßchen 😉. Wie gesagt sie soll einfach nur entspannt fahren ohne groß an Durchzug zu verlieren

Planen hatte ich eigentlich nicht vor. Es soll keine "Rennsemmel" werden. Wieviel mm würdest du denn am Kopf planen? Und welche Düse würdest du dann nehmen.

Hallo zusammen, habe auf einer ehemals PX80 einen DR135 mit 20er Vergaser und 105er Hauptdüse. Auspuff ist noch original. Ich möchte das Kupplungsritzel auf 21 oder 22 ändern, bin mir aber unschlüssig obwohl ich schon gefühlt tausend Beiträge gelesen habe. Ich wiege 85 Kilo und hauptsächlich alleine unterwegs. Manchmal mit Frau. Wohne in Franken wo es auch einige Berge gibt. Würde gerne vom Anzug nicht viel verlieren. Was würdet ihr mir raten. Danke vorab. Gruß Jonas

Es ist ein 135 DR verbaut. Ich bin leider kein Fan von Getrenntschmierung

Hallo zusammen, möchte gerne meine Getrenntschmierung stilllegen. So wie ich es verstanden habe muss die Zahnradwelle aus dem Motorgehäuse einfach per Hand gezogen werden und anschließend das Loch mit folgenden Stopfen verschlossen werden. Die kleine Bohrung am Gehäuse auch mit Stift verschließen. Und anschließend noch am Vergaser die Ölzulaufbohrung mit einer M4 Madenschrauben verschließen. Die Ölpumpe in der Vergaserwanne kann dann für den Gaszug drin bleiben. Richtig oder Falsch? https://www.sip-scootershop.com/de/product/verschlusskappe-vsr-oelpumpenloch-fuer-vespa-p80-200e-px80-200e-lusso-98-my-t5-cosa-125-150-getrenntschmierung_78220010 Gruß Becko