Detmolder

Okay, danke für den Tip, dass das eine Weile dauern kann, bzw. den Hinweis mit jeder Menge Geduld. So lange wollten wir die leckere Zweitaktgemisch-Inhalation dann doch nicht genießen und haben die Messung immer recht flott beendet. Der Versuchsaufbau mit dem Elko und den Glühlampen scheint meine Elektroniker-Fähigkeiten an die Grenze zu bringen, vielleicht fahre ich erstmal und schaue, ob die Betterie wieder leer geht. Falls ja, besorge ich mir einen Elko und versuche den Test. Wie doll müssen die Lämpchen leuchten, um eine ausreichende Ladespannung zu erkennen? Gut auch der Hinweis mit den Billigprodukten, ich habe zwar bei zwei verschiedenen Händlern gekauft, auch einen teureren und einen günstigen, aber die beiden Regler sehen identisch aus. Muss man Original nehmen?

Der zweite nagelneue.

Danke für die prompte Antwort. Batteriespannung Ruhe: 12,8V Baterriespannung bei laufendem Motor ohne Licht, bei Leerlauf und mittlerer Drehzahl 12,7V Müsste doch eigentlich mehr werden, oder? Oder ist die Ruhespannung schon zu hoch, so dass erst nachgeladen wird, wenn sie an die 12,0V runtergeht?

Vielen Dank für die prompten Antworten, auch für die sehr ausführliche Theorie von Ewald. Ungeheuer, wie tief man eintauchen kann. Benzinhahn neu, Batterie neu. Heute kam der zweite neue Regler an. Auch er liefert an (von der Batterie getrenntem) rot nur 5Volt, die Batteriespannung lässt also bei laufendem Motor von 12,8 (Ruhespannung der neuen Batterie) auf 12,7 Volt nach, wenn rot am Regler ist. An grau liegen aber schöne 13 Volt Wechselspannung an. Auch das weiße Kabel liefert schöne Batteriespannung an den Regler. Muss an rot eine ordentliche Ladespannung rauskommen, wenn man das rote Kabel vom Regler abzieht? Mir fehlen weitere Ideen... Danke für Eure Mühe!

Hallo erstmal, bin neu hier und sehr froh, dieses kompetente Forum gefunden zu haben. Habe seit kurzem eine Cosa 200 E und genau das oben beschriebene Problem. Ersteinmal vielen Dank an DocMed und Rita für die guten Tips. Alle Messungen gemacht. Abweichung zum Soll: es liegen bis zu 48 V an blau. Wenn man es wieder an G steckt, kommen aus dem andern G nur 5Volt. Wir haben schon einen neuen Regler eingebaut. Allerdings erst dann gemerkt. dass der Benzinhahn einen ordentlichen Kurzschluss macht. Das war wohl auch der Grund, weshalb der Vorbesitzer eine 30 A-Sicherung fuhr... Nach dem Austausch des Benzinhahns bin ich dann schön gefahren, bis die Batterie auf einmal leer war, also immer noch keine Ladespannung. Jetzt vermutet Gehirn: entweder hat der Kurzschluss im Benzinhahn den neuen Regler gleich wieder geschrottet. Oder die 48 Volt aus der Lima schrotten die Regler immer wieder. Soll ich wohl noch einen neuen Regler riskieren? Oder kann man den Regler messen? Wäre dankbar für alle Tips und Ideen. Liebe Grüße von unterm Hermannsdenkmal