Velix

Sind das die beiden Keile? Wie komme ich da überhaupt dran, und was bewirken sie?https://www.sip-scootershop.com/de/product/keil-nebenwelle-kupplung-s11753-011753-fuer-vespa-50-125-pv-et3-pk50-125-s-xl-xl2_87050000?usrc=Keil%20groß%20und%20kleinhttps://www.sip-scootershop.com/de/product/keil-lichtmaschine-99002404-000267-fuer-vespa-98-125-v1-ts-150-vl-super-160-gs-1-rally-px80-200-pe-lusso-cosa-t5_87060000?usrc=Keil%20groß%20und%20klein

Das wäre dann doch der passende neue, oder? Laut Sip passt der nicht https://www.sip-scootershop.com/de/product/vergaser-dell-orto-shb-1615f-00940-flachschieber-fuer-vespa-pk50fl-hp-xl2-elestart_41030000?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gbraid=0AAAAADxaRhyp0yU3dzyG1x5QBH4GAejwQ&gclid=Cj0KCQjwsc24BhDPARIsAFXqAB2oWdD1kT-kKcnX-6e8AHvWw3Q7jmHUFTseZ_q76V4VhSrYsUMKlzMaAh5_EALw_wcB

Das ist das kaputte Gewinde, sieht man auf dem Bild leider nicht so gut

Ist Orginal (laut Verkäufer)

Meine Ansicht war jetzt, dass ich eigentlich zu einem neuen Vergaser tendiere, da ich die benötigten Werkzeuge für das schneiden eines Gewindes nicht habe, und die doch echt teuer sind. Da habe ich ja schon fast einen neuen Vergaser. Denn auch wenn der neue eventuell von der Verarbeitung her nicht optimal ist, sollte er ja funktionieren, wobei der jetzige Vergaser auch sehr viel Spiel am Schwimmer hatte. (Ich konnte ihn ohne Probleme bis zu 90 grad nach oben abstellen lassen) (habe gelesen, dass das nicht gut ist?) Ich habe bei SIP gesehen, dass angeblich einige für die Vespa passen, welchen könnt ihr mir denn empfehlen?

Da sie jetzt ohne Vergaser und Tank dasteht, war ich mir nicht sicher, ob ich da den Kickstarter testen darf. Er hat ganz gut Wiedererstand. Ich schicke euch gleich mal Bilder. Es ist aber nicht an der Düse, sondern an der Plastikabdeckung für die Schwimmerkammer. Diese ist ja mit zwei Schrauben befestigt, und bei einer von den Schraubenlöchern ist das Problem mit dem Gewinde. Ich vermute, da man dort die Schraube absolut nicht mehr rein drehen kann, dass dort das Leck war.

Habe den Vergaser gerade nicht zur Hand, das Gewinde ist aber einfach bis ca. zur Hälfte nicht mehr existent. Das Metall ist da glatt

Trotzdem funktionieren die neuen zuverlässig, oder? Also wenn es erstmal nur die Optik ist, kann ich damit leben. Das Thema mit einem gebrauchten habe ich ja gerade, der kann super von außen aussehen, aber irgendwo versteckt sich eventuell ein Mängel.

Außerdem ist mir aufgefallen, dass das Polrad sich nicht beim betätigen des Kickstarter dreht, von Hand zuerst gar nicht, dann ein bisschen. Was hat das zu bedeuten?

Ich glaube, dass wird eher ein neuer Vergaser. Nachdem ich die Ventile + Schwimmerkammer gereinigt hatte, wollte ich die wieder zusammen schrauben. Dabei ist mir aufgefallen, dass das Gewinde in einem der beiden Schraubenlöcher nicht mehr wirklich vorhanden ist. Daher war die Schwimmerkammer vermutlich die undichte Stelle? Ich habe ja auch davor den Zündfunken getestet. Sollte man das auch bei Tageslicht sehen können. Ich würde jetzt einen neuen Vergaser bestellen, da Gewinde kaputt. welchen? Ansonsten auch Zündkerzenstecker, Kabel und Lichtmaschine

Alles klar, also wie zahlreich auf YouTube gezeigt, Vergaser raus, Düsen mit Bremsenreiniger durchpusten, und wieder einbauen? Wie leicht sollte sich eigentlich das Polrad drehen lassen?

Nachdem ich das Getriebeöl erfolgreich gewechselt habe, und den Tank bisschen gefüllt habe mit dementsprechend viel 2t Öl, habe ich mit vorgeschmierten Zylinder einen Startversuch unternehmen wollen. Also erstmal leicht, dann mit yoke und stärker. Doch lief sobald der Benzihahn offen war das Benzin direkt unten wieder raus 🙁. Was kann das sein? Kann ich das selber hinbekommen, oder ist das eher ein größerer Problem? Es schien unter dem Vergaser raus zu laufen. Es tropft auch leicht am schwarzen Kasten daneben, kann aber eventuell auch einfach nur vom Vergaser dort lang gelaufen sein? Jetzt muss vermutlich der Vergaser raus, und gereinigt werden?

Entschuldige, das ist aber leider wirklich nicht hilfreich. ich frage nur, ob ihr mir das schmieren des Zylinders mit etwas 2t Öl vor dem Startversuch empfehlt, oder nicht

Wie bereits von euch beschrieben, wird sich immer wieder widersprochen. Also öltechnisch habe ich jetzt das Liqui Moli 2t Öl, und dann beim Getriebeöl eins, dass mir bei sip speziell für die Vespa empfohlen wurde (sollte also ja eigentlich passen?). Ich werde morgen, da hole ich sie nämlich erst ab, daher bis jetzt kein Startversuch und nur viele Fragen 😬, erstmal einen Startversuch ohne Reinigen von Vergaser unternehmen. Da stellt sich jetzt bei mir die Frage, ob ich in den Zylinder bisschen 2t Öl geben soll, oder nicht. Das selbe gilt auch für die paar behutsamen Tritte vor dem eigentlichen Starten.

Gehen die aber trotzdem, oder nicht? Der Baumarkt hat nämlich leider keine Anderen.

Die Schritte habe ich doch jetzt alle richtig beschrieben, oder?

Was ist SAR 30?

Ohne jetzt zu nerven, aber ich möchte einfach nichts gravierendes falsch machen. Ich mache trotzdem bisschen 2t Öl in den Zylinder, und mach zum Vorschmieren die paar langsamen Tritte, oder?

Ich wollte die Zündkerzen auch bestellen, habe aber vergessen sie in den Warenkorb zu tun. Wenn ich sie jetzt erst bestelle, kommen sie ja nicht mehr pünktlich an

Also Zylinder schmieren, Zündfunke testen, erst langsam treten mit offenem Benzinhahn zum vorschmieren, dann Yoke raus und bis er hoffentlich an geht kicken( eventuell bisschen Gasgeben). Muss sonst noch was geschmiert werden?

Welch Zündkerzen brauche ich? Ich stehe gerade im Baumarkt, und kann im Internet nichts zu den hier vorhanden Zündkerzen finden. Die, die vermutlich in frage kommen sind NGK BR9/8/7/6/hs welche ist die richtige, vielen Dank für eure Hilfe!

Da er mir das nur im Privatchat geschrieben hat: er habe den Motor immer mal wieder durchgedreht, eventuell hilft das ja?

Also sollte ich es nicht wie oben beschrieben machen? Ich kenne da ja niemanden, außerdem bezweifle ich, dass da jemand mal kurz Lust und Zeit hat zu mir zu fahren, und mir dabei zu helfen?

Bodensee Überlingen