ManiR

Danke für den Hinweis. Die Schrauben hab ich tatsächlich vertauscht. Das Problem ist dennoch nicht damit beseitigt.

https://www.vintagescooter.com/magasin/fr-1-40-2020-0-g4-rupteurs-vespa-vintage-acma https://www.sip-scootershop.com/de/product/unterbrecher-effe_14184300?usrc=Unterbrecher https://www.scooter-center.com/de/zuendkontakte-effe-lang-ohne-fuehrungsbolzen-vespa-wideframe-v98-v1t-v1t-v11-15t-v30-33t-115429?number=115429 Die von SIP und Scootercenter sind zwar vom gleichen Hersteller, jedoch weichen sie von einander ab.

Hallo, auch wenn ich die Zündgrundplatte auf den anderen Anschlag drehe, bin ich immer noch zu weit vom ZZP entfernt, damit der Motor anspringt. Ich habe 3 verschiedene Unterbrechekontakte versucht. Mit dem vom Vintagescooter.com bin ich näher an den ZZP gekommen, jedoch noch immer zu weit entfernt. Der Unterbrecher von SIP ist sogar an der Schaube (Stift) angestanden. Der Unterbrecher von Scootercenter war weiter vom ZZP entfernt als jener von Vintagescooter. Muss man etwa den Unterbrecher modifizieren?

Bin mir ziemlich sicher, dass dies mit OT und Zündzeitpunkt korrekt ist. Als ich dies mit den Zündkomponenten der V55 ebenso gemacht habe, lief der Motor einwandfrei. Gab es doch andere Kurbelwellen oder Zündgrundplatten aus vorangegangenen Modellen?

Danke, ich hoffe, dass ich mich zukünftig auch ein wenig einbringen kann.

Die Zündgrundplatte, Polrad und Kurbelwelle habe ich separat gekauft. Die Kurbelwelle hat die Wange, daher hatte ich sie 1951-1953 zugeordnet. Das Polrad mit dem Loch konnte ich auch dem Baujahr zuordnen. Die Zündgrundplatte ebenso. Die hat den Kondensator der nicht an der Zündgrundplatte Verschraubt ist und links neben der Zündspule platziert ist. Angetrieben habe ich es mit dem Akkuschrauber.

Hallo, ich habe ein mir nicht nachvollziehbares Problem mit dem Zündzeitpunkt. Ich habe einen Motor einer ACMA V53 aus Einzelteilen komplett neu aufgebaut. Es hackt nur noch an der Zündung. Ich habe keine Chance auf den korrekten Zündzeitpunkt von 28 Grad v. OT zu kommen. Die Zündgrundplatte lässt nur ca 50 Grad v OT zu. Kennt zufällig jemand das Problem? Im Bild die roten Markierungen sind beim Abblitzen an der Stelle. Die schwarzen Markierungen wäre korrekt. Ich habe die Zündung einer V55 aufgebaut, die hat auf Anhieb gepasst. Ich hatte das Polrad in Verdacht daher habe ich mir ein Zweites besorgt, leider ohne Erfolg. Kann mir jemand sagen, was die Nummern am Polrad zu bedeuten haben? Um eine Antwort wäre ich sehr verbunden. LG