2166

Gefunden habe ich nun eine silberne P200E aus 79. Erste Hand, Rechnung, vollständige Tüv und Reparaturbelege... Läuft top, Tüv grade gemacht.

Machen muss ich das Kabelbäumchen von der Zündgrundplatte... die sind morsch.

ihr seid mir ein paar Hobby-Ökonomen.. 

vor 1 Stunde schrieb kuchenfreund:

Man sollte den Wert einer nachvollziehbaren Historie auch nicht überschätzen. Was zählt ist der Ist-Zustand. Ordner mit Neufahrzeugrechnung und alten TÜV-Berichten machen das Moped weder schneller noch zuverlässiger oder schöner. Es mag ja ganz nett sein, wenn man so was zur Hand hat. Aber was bringt es einem denn wirklich, zu wissen, dass die Moppe von Karl-Heinz Kleinschmidt im Piaggio-Center Großbumshausen gekauft und gewartet wurde?

 

Mir persönlich wäre zum Beispiel eine eingetragene Scheibenbremse oder ein Malossi-Zylinder einen Aufpreis wert. Aber ob die Karre jetzt erste, zweite oder 17. Hand ist, wäre mir nicht nur egal, sondern sogar scheißegal. 

Nun ja, es ist als verknappender Faktor zu sehen. Und knappe Güter sind teurer als verfügbare Güter. VWL Basics. 
 

Schau dir den Oldtimermakt an: die 911er Bastelbude kostet ab 30k; der mit Historie im Originalzustand mind. Das doppelte. 

PX alt in wein rot gabs nie - aber I see your point 

vor 4 Stunden schrieb Reiti:

Hätte auch 4200-4800€ gesagt..

So wie hier z.B: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/vespa-p-200-e-653350358/

 

ja, die ist nice. Ö aber im Durchschnitt günstiger als D und keine Ahnung ob da der Klimbim wie Rechnung etc. bei ist. Da scheint sich der Sammler ja einen drauf runterzuholen

juut, die Tatsache einer lückenlosen Historie mit ca 30 Rechnungen über 44 Jahre sowie Kaufbeleg im Olack scheint wohl in D einmalig zu sein. Angeblich kann man wohl noch mehr ausgeben...ja, ne PX.. 

Hat sie grade für 6000 verkauft … an einen „Sammler“. 

Glaube da erwartet jmd mehr … 🫣

Sirs,

mir wird eine Vespa PX 200 von 1978 angeboten. Ein paar Fakten:

- Olack rot, kein Rost, keine nachlackierungen, leichte abplatzer 2-3 1x5cm von Reibung Sitzbank - no biggie

- Karosse kein Unfall, keine Knicke, alles sauber, nichts verzogen

- erste Hand, Rechnung von deutschen Händler

- KM tatsächlich anhand der Belege nachvollziehbar (21500)

- Motor schnurrt wie ein Kätzchen, läuft sehr rund, kompression etc., war ziemlich ws. noch nie auf, völlig original

- deutsche Papiere, nummer etc. alles top.

eine so saubere Historie habe ich noch nie zuvor gesehen. Bin etwas unschlüssig was hierfür ein fairer Kurs ist. 

Verkäufer will ein Angebot, ich will fair sein.

Was denkt ihr ist hier die Spanne?

P.S. Angeben oben sind sicher, Bilder keine.

danke euch

Danke !

Silber, jap

Deutsch mit Blinkern

Papiere da, Tüv auch

grobe Einschätzung vor Bildern? Geht mir eher darum wo der Markt in den letzten Jahren hin ist: 2k, 5k oder 10k?

Danke

Vespa Veloce 150 Sprint im O-Lack (blättert hier und da, Note 4) aber kein ernster Rost, läuft und ist unverbastelt. Späte 70 Bj.

An die alten Hasen - wieviel zahlt man im Jahr 2022 dafür? Bandbreite wäre toll.

DANKE

Zufällig auf weiss (den roten des DZM)?

hier liegt doch lt dem Bildchen geschaltet 12v an.

Danke

sorry fürs Bild klauen...

zünd.bmp

Super - vielen Dank!

mal angenommen ich habe zZt kein Messgerät zur hand, wo kann ich am Zündschloß geschaltet Plus abnehmen?

Jemand zufällig ein Bildchen zur Hand

Merci!

ist die fRage so doof?

Früher wurde hier einem auch bei dooofen Fragen geholfen.

Aber die Zeiten mögen sich geändert haben.

:-/

wäre nett wenn sich wer erbarmt!!

Danke

Sorry ..

Nochmal zu den Basics

PX 82' mit Batterie.

Kann ich mir das DZM Signal oben im Lenkkopf holen (Licht, Tachobeleuchtung, Zündschloß , egal) und die Blackbox nicht verwenden

ODER

muss ich die Kabel nach hinten ziehen, die kleine Blackbox nutzen und wie in der Abnleitung beschrieben an der Batterie den Strom abgreifen etc?

1000 DANK

...

...

...

FP oder VHB?! ( geht da noch was? )

Guss Flo

...

direkt am fundort fotographiert?

...

hier gibts nichts zu sehen