Ugo65

Will die Batterie eigentlich behalten, daher die Idee aus dem T5-Forum, mit der AC/DC-Variante. Die VAPE habe ich komplett gekauft, aktuell mit dem AC-Regler. Würde aber auch einen passenden und/oder neuer Regler holen, wenn notwendig. Können die neuen Regler mehr oder sind besser? Ugo

Teilprojekt Kabelbaum: Nachdem ich den Kabelbaum nicht selber stricken kann und einen von der "Stange" nehmen muss, bin ich nach Recherchen auf den Seiten vom T5-Forum gelandet. Dabei im Bereich Elektrik auf folgende Beschreibung gestoßen: https://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-lima-in-px-palt Der Plan müsste doch für mich mit der Vape (5-polig), dem originalen Kabelbaum (7-polig) und dem Regler AAGB+M passen? Alternativ habe ich auch einen GGB+CM Regler, siehe Bilder. Oder hab ich noch einen/mehrer Denkfehler? Wie schon geschrieben, bei Elektrik kann ich nur "plug and pray". Ugo

Danke, da werde ich mal lesen. Ugo

Danke allen fürs willkommen heißen. Ugo

Ich kann einiges und traue mich auch an mehr und unbekanntes ran. Aber Elektrik, da habe ich echt Schiss vor. Ugo

Aufbau: Da brauche ich dann die Suchfunktion oder freundliche Forumsmitglieder: Neuer Kabelbaum von Schute oder Alternative, neue Züge komplett (am liebsten Original, aber woher). Dazu aber auch später mehr. Soviel zu mir und meinem Projekt. Bei Fragen, Antworten, Kommentaren, Fehlern.... Einfach melden. Ugo

Jetzt ist der Rahmen dran: "neuen" PXalt Rahmen habe ich, der ist naked und wird demnächst gespenglert, dann alle Teile noch reinigen, vorbereiten für Folgearbeiten. dann Sand-/Glasperlen-/etc- strahlen und entsprechend der Verwendung in schwarz, silber oder Decklack lackiert. Dass soll alles bis in den Sommer erledigt sein.

Mittlerweile ist der Motor generalüberholt. Alles gemacht was dazu gehört mit folgenden Optimierungen: DR177, 24er Vergaser, 57er Rennwelle, Cosa2, Übersetzungen 23/65, SIP-Road3-Box, Vape (dynamisch mit AC (aktuell))

Aber dann ging es los. Transportkonstuktion gebaut, auf Hänger geladen und zur Werkstatt (Garage meiner Eltern) gebracht. Durchsicht gemacht und erschrocken. Rahmen mehr Rost als gutes Blech. Danach zum Biertrinken gegangen.

Die Bella stand bis letztes Jahr im Keller und fristete ein einsames, dunkles und nicht vorteilhaftes Dasein.

Hallo zusammen, Ich bin neu und will mich als erstes mal vorstellen. Sono Udo, ma mi chiamano Ugo. Ich komme aus der Nähe von Stuttgart und bin seit 20 Jahren stolzer Besitzer einer P80X, BJ.81. Ugo