svenson-will-wieder-PX-fahren

Jo Stuhlmann hats geblickt Beim ersten Roller mit 16 brachte mir der Auspuff ne Nachschulung (eigentlich 2 weil ich die erste verpennt hab :plemplem: ) ein. Die Idioten haben Gott-sei-Dank nich den Block gecheckt, sonst wärs richtig teuer geworden . Naja auf jeden will ich jetzt alles offensichtliche legalisieren wenn möglich. Das "Herz" is ja schön verpackt. Außerdem sind die mittlerweile eh auf die Leukoplast-Bomber :puke: spezialisiert. Frage zur Kupplung: Kann ich durch Veränderung der Kupplung die Übersetzung verändern? Hab ich früher nix dran geschraubt. Sersen P.S. @stuhlman: Heftisches Teil - Reeeschpekt! P.P.S. Hurra - hab grad meine Vespa-Bibel in der Garage wiederentdeckt. Verdreckt, veröllt aber noch lesbar

Tagchen Vespiten, es is wieder soweit. Nach mehrjähriger Abstinnenz hat mich ein kleiner Ausritt auf ner Fuffi wieder infiziert :love: . Es muss wieder einer her - zum Dritten mal. :sabber: Ne PX solls sein, u. da ich noch immer keinen großen Führerschein besitze, muss die "Basis" ein 125er sein. Bin gerade dabei meine Tuningvorhaben gedanklich zu verarbeiten. Meine Vorgaben: (Abgesehen von Zylinder: soll wieder ein 177er Polini werden) Möglichst viel Leistungssteigerung MIT Eintragung. Welche Möglichkeiten habe ich da, bzw. welcher TÜV ist bei sowas kulant. Von 8 bis "15 PS" :wasntme: wär ja da noch ordentlich Spielraum.... Vergaser 24SI (denke der reicht) Englische Auspuffanlage Primär evtl. usw. Bin für jeden Tip dankbar P.S. Wer kann mir nen 24SI "zurechtschnitzen"? svenson-........