King Pa

Hi allerseits, ich wette, daß folgende ist eines der am häufigsten geposteten Fragen. Aber dennoch: Wie bekomme ich, als versierter Käfertreter aber Ahnungsloser Rollerpusher, die lahme PX 80 meiner Freundin :love: schneller ? Es soll kein RennRoller werden, aber eben deutlich mehr Bums und vorallem Drehmoment, daß man auch mal zu Zweit ordentlich unterwegs ist. TÜV ist ... wie formulier ich das am Besten ... nicht so wichtig Ich hab mich in den lecker Roller-Katalogen schon mal ein bisschen umgetan. Und mir erschien die Kombination ganz "vernünftig": - 177er Kolben & Zylinder - eine Rennkurbelwelle der PX 125 - ein leicht modifizierter Serienauspuff - sowie den Vergaser der PX 200. Von einem erleichteren Schwungrad halte ich eigentlich wenig, da das wieder Auswirkung auf den Drehmoment bzw. die Elastizität des Motors am Berg & zu Zweit hat. Richtig ? Andere Alternative: Könnte ich auch einen Motor der PX 200 montieren ? Die bekäme ich doch dann sogar eingetragen, oder ?!? Bös aufmachen kann man das Teil dann später ja immer noch Bin mal gespannt, auf eure Meinung, Grüße aus Frankfurt, King Pa. www.zornige-kaefers.de

Hi Leude, es ist mal wieder soweit. Dieses Wochenende lassen wir es mal wieder richtig krachen. DIE VIERTEMEILE DER ZORNIGEN KÄFERS 2005 auf der originalen OPEL Teststrecke in Dudenhofen. Am Samstag den 30.07.2005 Einlass 12 Uhr, Beginn 13 Uhr, Ende gegen 18 Uhr. Die Ampelbäume, Lichtschranken & Anzeigentafeln werden wieder von 1on1-Motorsports errichtet. Alle Infos, Details & Bilder unter www.luftgekuehlten-treffen.de Mit fetten luftgekühlten Grüßen, King Pa. www.zornige-kaefers.de PS: Hier die Anfahrt & Adresse: OPEL Testzentrum Am Opel Prüffeld 2 63110 Rodgau-Dudenhofen Anreise mit dem Auto Über die A3 Frankfurt - Würzburg in Richtung Würzburg. - Ausfahrt 54 in Richtung Dieburg - Weiter auf der B45 - Nach ca. 5 km Ausfahrt Rodgau-Nieder Roden - Nach Rechts abbiegen Richtung Babenhausen - Ab dort der Beschilderung folgen, nach ca. 2 km auf der linken Seite

Klasse, das hört sich doch schonmal vernünftig an. Dann habe ich schon mal eine ungefähre Richtung. Danke & Grüße, King Pa. www.zornige-kaefers.de

Hi Leude, nachdem es mir endlich gelungen ist, die PX 80 einer Bekannten wieder zum Rennen zu bringen (Vergaser völlig verdreckt + Pickup war hin), bemängelt die junge Dame, der Roller hätte nich´genügend Durchzuch. Und hey, das ist doch dann wieder eher was für mich Nur mangels ausreichend Fachkenntisse, was Roller angeht, nun meine Frage: Wie bekomme ich eine PX 80 schneller !?! Standfestigkeit und Alltagstauglichkeit sollen aber erhalten bleiben. Der Rollerladen unseres Vertrauens (Roller-Rita in Frankfurt) hat uns einen größeren Satz Kolben & Zylinder empfohlen. Das hört sich schon mal gut an, aber ist das alles ?!? With aircooled Greets, King Pa. www.zornige-kaefers.de

Hi ! Nachdem ich immer noch mit der Vespa einer leckeren Freundin kämpfe (drückt die Daumen ! in beiden Fällen ), stellt sich mir nun (u.a.) die Frage, ob ich das häßliche grüne Zündkabel gegen ein gewöhnliches Zündkabel aus einem Auto aber in lecker Rot (VW Käfer, was sonst ) austauschen kann. Ist das wurscht oder dürfen nur die Vespa-Kabel rein ?!? Greets, King Pa. www.zornige-kaefers.de

: - )))) Danke für den Tip. Genau den hab ich noch gebraucht Auf jedenfall war es auch nicht die fuckin´ Blackbox. Tja. Jetzt bleibt nur noch ein Kabelbruch oder eine Ausbau der LiMa und gerade letzteres würde ich gerne - mangels geeigneten Werkzeuges - vermeiden. Greets, King Pa. PS: Aber dem Mädel, dem der Roller gehört, ist zuggersüß

Gute Idee ! Aber wo ist dann aber der Unterschied zwischen einem Kabelbruch und einer Defekten Lichtmaschine ?!? Grüße, King Pa. www.zornige-kaefers.de

Danke ! Das hört sich doch schon mal lösbar an. Nur: Soweit ich weiß, sitzt der Pickup in der Lima. Wie bekomme ich dafür - nur für den Fall der Fälle - das Lüfterrad ab oder anders gefragt, wo bekomme ich einen Abzieher her ? Oder gibt es dafür andere Tricks ? MannMannMann, dafür, daß ich als alter Käferschrauber nur mal kurz ´ne kleinen Vespa wieder flottbekommen wollte, mußte ich ganz schön tief in die Materie eintauchen. Wenn das so weiter geht, hol ich mir im Sommer aber auch eine Ist eigentlich ganz nett, so´n Teil :sabber: Greets auf Ffm, King Pa. www.zornige-kaefers.de

SHIT ! Hab am WE alles wieder schon eingebaut - blitzblanken Vergaser, samt neuer Dichtungen, Luftfilter gereinigt, Zündkerze neu - angeschmissen und ... NICHTS ! Denn plötzlich ist kein Zündfunke mehr da. Bislang lief die Sumse, aber immer nur mies, weil eben der Vergaser völlig verdreckt war. Aber nun ... ? Anscheind sind zwei Fehler zueinander gekommen. Naja, jetzt liegt es anscheind nur noch an der Elektrik-Seite. Also erstmal eine Black-Box samt Zündkabel gebraucht geholt und soll heute eingebaut werden. Allerdings beschleicht mich das Gefühl, daß es wohl doch eher an der LiMa liegt. Daher nun meine Frage: Was geht häufiger/einfacher kaputt. Die Lichtmaschine oder die Zündung in Form der Blackbox ?!? Ich dreh bald durch. Grüße von hier, King Pa. www.zornige-kaefers.de

Teuer ist das Teil wirklich nicht. Zumal ich im Vespa-Laden EUR 20,- für ein kurzes Bad für den Vergaser zahlen würde. ABER winzig ist das Teil !!! Hast Du mal die Abmessungen gelesen !?! 15 x 5 x 9 cm ! Da passt mal gerade eine Brille rein, aber kein Vergaser ! Allenfalls Kleinteile. Nee nee, das Teil taugt nichts. Greets, King Pa. PS: Ich werde es aber - falls es am WE wieder nicht klappen sollte - beim Goldschmied versuchen. Gute Idee !

Hi ! Ich habe nun - da die Elektronik-Seite fast mit Sicherheit als Fehlerquelle ausscheidet - den Vergaser weiterhin als Übeltäter im Verdacht. War nun bei unserem örtlichen Vespa-Teile-Dealer und hab einen kompletten Vergaser-Dichtsatz samt Vergaserfuß-Dichtung und Schwimmernadel-Ventil geholt. Morgen flute ich den Vergaser mit Bremsenreiniger und Druckluft. Dann Zusammenbau & Montage. Das wäre doch gelacht ! Vielen Dank & Greets aus Frankfurt, King Pa. www.zornige-kaefers.de

Mist, hab mich im Baujahr geirrt. Es ist eine PX 80 von 08/1982. Aber ich glaube, sie hat dennoch - wie Du richtig sagtst - keine Zündspule und keinen Kontakt. Woran kann es denn dann aber noch liegen ?!? Den Vergaser habe ich viermal zerlegt und konnte ihn jedesmal reinigen. Morgen lasse ich ihn mit Druckluft noch mal schön durchfeuern. Aber ich bezweifle, daß die winzigen Stückchen Dichtmasse noch irgendetwas zusetzen können. Alle drei Düsen sind völlig sauber ! Zumal der Motor bis zum Wochenende 1a lief ! Du meinst also Ultraschallbad ?!? Ratlos, King Pa. www.luftgekuehlten-treffen.de

Hi Leute, ich versuche seit einigen Tagen eine Vespa (PX 80 von Bj.85) einer Freundin wieder zum Rennen zu bringen. Sie springt nicht an und wenn, dann läuft sie nur mühsam. Hab den Luftfilter & den Vergaser gereinigt. Im Vergaser waren ewig viele Dichtmassenreste, die alles zugesetzt hatten. Dennoch läuft er nicht ordentlich und geht ständig aus. Zündkerze habe ich bereits gewechselt. Zündkabel ist vor einem Jahr neu. Bis dato lief sie immer bestens. Wir habe also auch nichts zerlegt gehabt oder ähnliches. Daher nun meine Vermutung, daß der Kontakt runtergebrannt ist oder die Zündspule einen Hau hat. Liege ich da richtig mit meiner Vermutung ?!? Grüße aus Frankfurt, King Pa. www.zornige-kaefers.de