Den 135er wirst du einfacher eingetragen bekommen und Plug&Play wird der auch besser laufen. Hatte das 125er Conversion verbaut mit verringerte QK, 22er Kupplungsritzel und BigBoxTouring. Eintragung wäre ein riesen Fackelzug gewesen, da der Prüfer das Teil nicht kennt. Den DR kennt er... Besser als ne 80er lief der Zylinder allemal. Nur gesteckt lief sie zwar auch nur 80, aber dafür fiel sie berghoch nicht auf 60 runter. Mit verringerter QK, BBT und 22er Ritzel waren dann