neue O-Tuning Anleitung

Moin GSF, hier der Link zur überarbeiteten Anleitung (16,0 MB): http://www.germanscooterforum.de/uploads/O...ummies_v1.1.zip Grundlage waren zahlreiche Topics hier im GSF, wie auch die Anleitung von Freakmoped. Er ist übrigens vor der Veröffentlichung informiert worden und hatte nichts gegen diese. Auch Kabaschoko hat seine Zustimmung gegeben. Kurzer Auszug aus dem Inhaltsverzeichnis der 1.1er Version: 1 Voraussetzungen 2 Steuerzeiten: was ist das? 2.1 Wie messen? 2.1.1 Bestimmung des OT`

Hab mich die Tage mal um die etwas schwachbrüstige originale 1980/81er P125X aus unserem Rennstall gekümmert und sie dabei gleich etwas "optimiert". Ziel war es ohne grossen Aufwand und Risiko die Performance zu verbessern, damit die PX125 die nahen Berge etwas schneller erklimmt und keine allzugrosse Autobremse ist. Ausserdem soll die Haltbarkeit absolut erhalten bleiben, man will bei seinem Herzblatt ja keinRisiko eingehen... Erstmal den O-Zustand vermessen: 0.2mm Fuss