Bubbi

Gerade eben hat Bubbi folgendes von sich gegeben:

ESD Durchmesser?

ND auf 25?

vor 12 Stunden hat ferno folgendes von sich gegeben:

Dann würde ich eher auf Zündung oder Auspuff (ESD Durchmesser eventuell kleiner 25) tippen. MHR Kopf habe ich noch nie mehr als 10:1 gehabt und kein Kistern.

ESD Durchmesser?

vor 2 Stunden hat GT DRIVER folgendes von sich gegeben:

Welche Quetschkante und wieviel Grad bei der Zündung?

 

Quetschkante ist 1,0. Zündung hab ich auf 19° vor OT.

vor 57 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Beim Sport? Gefräst? 

Ja beim Sport und gefräst.

Am 26.2.2021 um 22:00 hat ferno folgendes von sich gegeben:

Welchen Zylinderkopf verwendest du?

MHR original oder was anderes? Ich messe immer die Kompression. Ab 11,5Bar wird es kritisch/interessant.

Ich fahre den originalen MHR Zylinderkopf.

Steuerzeiten passen so wie ich es geschrieben habe. 

Servus zusammen, 

ich habe ein kleines Problem. Bei 80kmh klingelt/knistert mein Motor kurz. Bin ich unter oder über 80 kmh hört man nichts. Ich würde mal auf die Bedüsung Tippen. Kerzenbild sieht eigentlich gut aus. 

Zu meinem SETUP:

Malossi 210 Sport
Kurbelwelle 60mm Langhub
Mikuni TMX 35  (HD 330 ND 27,5)
MRP Membran Vforce 4
Auspuff Charger 220
58 Nadel mittlerer Clip
Steuerzeiten sind 134 ÜS zu 194 AS

Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen der das gleiche Setup fährt oder erfahrungen damit hat?

Mit freundlichen Grüßen 

Christian 

Steuerzeiten sind 134 ÜS zu 194 AS

Auslass ist natürlich bearbeitet.

58 Nadel mittlerer Clip. Mit der ND hab ich groß noch nichts ausprobiert.

Hi, ich hab Probleme mit meiner neu aufgebauten PX 210. Ich komm in keinem Gang in den Reso. Ab 6000U/min fährt sie wie gegen die Wand. Cdi und Pick Up habe ich mal auf Verdacht gewechselt.

Setup:

Malossi 210 Sport

Kurbelwelle 60mm Langhub

Mikuni TMX 35  (HD 300 ND 27,5)

MRP Membran Vforce 4

Auspuff Charger 220

 Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen der das gleiche Setup fährt. Meine nächste Vermutung wäre die Bedüsung gewesen.