Chris_58

Hallo GFS'ler,

Ich habe zwei Fragen zur T4 (original Motor):

- Kann ein schwacher Zuendfunke auf einen defekten Kondensator zurueckzufuehren sein?

- Motor scheint zu fluten, aber Schwimmer und Schwimmernadel sind Frei. Was kann sonst noch zum Fluten fuehren?

Danke,

Chris

Mit meiner Vespa erhielt ich auch noch Motorenteile die nicht zur T2 gehoeren (siehe Bild). Der Motor hat die Nummer VS5M00107995 was nach meiner Recherche ein GS3 Motor ist.

Was sind diese Teile wert (komplett was im Bild ist)?

On 10/11/2022 at 2:14 PM, fritzomatic said:

Ich finde die total lässig und wenn der Olack noch zu retten ist wäre das schon interessant. Leider ist das Heck recht zerlöchert von einem Gepäckträger oder so. Ist das der auf den Bildern? Darf ich fragen wo die steht?

Hallo fritzomatic,

Ja der Gepaecktrager war wohl mal montiert. Die Vespa steht in Germaringen, Bayern.

So wie es aussieht hatte "killer" wohl eine T2 auf eBay gelistet die er auch verkauft hat.

Die T2 in den Bildern oben befindet sich seit 1998 in meinem Besitz und ich habe damals die Teile zusammengetragen und die Restauration angefangen. Sie wurde seit 1998 niemals irgendwo angeboten.

Chris

Hallo Forum,

Nachdem ich jetzt Bilder habe, hier nocheinmal die Frage:
Fuer welchen Preis gehen denn zur Zeit Vespa T2 (Messerschmitt Augsburg 1956, VD1T) Restaurationsobjekte?
Die Vespa ist zerlegt aber komplett - incl. Tacho, Ruecklicht und Scheinwerfer (eine Menge Teile wurden damals noch von Adolf Lerner in Puchheim gekauft). Der Motor und die Vordergabel sind bereits ueberholt, der Motor dreht frei. Der Tank ist nicht rostig und der Rahmen hat keine Durchrostung. Originalbrief von 1956 mit letztem Eintrag von 1962 vorhanden. Originalfarbe war Stratoblau wurde aber leider irgenwann mit Weiss uebertuencht.

Die ersten Bilder zeigen sie wie gekauft im Dezember 1998. Die weiteren eine Auswahl der zerlegten Teile.

Danke,

Chris

Hallo Forum,

Fuer welchen Preis gehen denn zur Zeit Vespa T2 (Messerschmitt Augsburg 1956, VD1T) Restaurationsobjekte?
Die Vespa ist zerlegt aber komplett - incl. Tacho, Ruecklicht und Scheinwerfer (eine Menge Teile wurden damals noch von Adolf Lerner in Puchheim gekauft. Der Motor und die Vordergabel sind bereits ueberholt. Tank ist nicht rostig, Rahmen hat keine Durchrostung. Originalbrief von 1956 mit letztem Eintrag von 1962 vorhanden.

Die ersten Bilder zeigen sie wie gekauft. Die weiteren eine Auswahl der zerlegten Teile.

Danke,

Chris

OK. Danke!

Hallo Forum,

Fuer welchen Preis gehen denn zur Zeit Vespa T2 (Messerschmitt Augsburg 1956, VD1T) Restaurationsobjekte?

Danke,

Chris

Dann noch eine Frage: was sollte die Motornummer sein? Meine lautet VD2M 22xx. Ist das der original Motor fuer die T2?

Danke,

Chris

Hallo, 

Ich hatte das falsch in Erinnerung: von der GS wurde das Fahrgestell und die 10" Bereifung uebernommen, nicht der Motor. Sorry und Danke fuer die Rueckinfo!

Chris

Hallo Zusammen,

Ich bin neu in diesem Forum und habe Fragen zu Messerschmitt T2 Vespas.

Ich lebe derzeit in den USA habe aber eine T2 bei meiner Familie in Deutschland eingelagert. Meine Augsburger T4 und meine Sprint habe ich hier in den Staaten.

Leider kann ich ueber die Suchfunktion hier nicht viel ueber die T2 finden. Lediglich Eintraege ueber die Export GL Modelle. Meine T2 hat die Fahrgestellnummer VD1T 15XX (die XX sind selbstverstaendlich Zahlen), aussenliegende Zuege und eine Denfeld Sitzbank analog zur GS. Was ich in "Vespa - mi amore" gefunden habe, wurde die T2 1956 bei Messerschmitt hergestellt mit einer eigenen Bezeichnung VD1T, wobei die Motoren der GS verbaut werden.

Hat irgendjemand mehr Information zu diesen Rollern? Wie rar ist die T2 mit den aussenliegenden Zuegen?

Vielen Dank,

Chris