Never Original

Am 30.3.2017 um 22:28 schrieb Dany:

Danke! Klar steckt da ne menge Arbeit drin, dafür das mich der Motor efektiv nur 150€ gekostet hat, ich einfach das was da war angepasst habe, ist das schon sehr geil! ...und ist absolut Touren tauglich!
Abgestimmt haben ich das mit ein paar Freunde auf dem Stand! 6 Stunden bis alles lief!
Ist ne BBS, ich denke ausser Raps läuft da auch nix anderes richtig! Obwohl der Leovinci ja auch nicht übel abgeschnitten hat! Mal schauen was ich mir mal leihen kann!
Membrane ist die da unten, nur abgeändert und mit nem Spacer damit das Ding weiter vom Vergaser weg kommt!

Ah Okay und da  hast dann nen Spacer drunter, weil? Wie schaut das mit dem Durchlass aus, bis 26er reicht das? Das ist doch mehr oder weniger ne halbe RD Membran? Na ja aber die Kurve sagt ja im prinzip Alles. Passt das T5 Lüfterrad? Ist doch eigentlich kompl. anders!

Am 29.3.2017 um 22:03 schrieb Dany:

Okay weil mich doch viele Leute gebeten haben mein Projekt hier mal zu posten .....bitte schön!
Hab vor kurzen ein konvolut an PX Teilen günstig erstanden und mit nem Freunde beschlossen nach 20 Jahren der Abwesenheit auf 2 Rädern, ne PX aufzubauen!
Ziel ist ein günstiger und nicht ganz alltäglicher Spaßroller!
Somit hieß es, beim Motor, verbauen was da ist oder was günstig zu bekommen ist!

PX 80 alt Gehäuse
DR177
Parmakit Kolben
60mm Mazu Welle
184/126/29
26er SI mit Trichter
Flachmembran ähnlich der LML nur gößer und mit ordentlichen Plättchen
T5 Lüfterrad abgedreht
Keytronic

65/23 Primär
Cosa2 Kupplung mit CR Belägen
So ...und das ist dabei mit viel Schweiß und in allem so ziemlich das Maximum an Anpassung rausgekommen:
 

Das ist mal ne Ansage 21,1 PS am Hinterrad mit DR und SI??? Erkenne ich das richtig Big Box Sport? Was für eine Membran? Der ist aber auf dem P4 abgestimmt worden? Da steckt nen Haufen arbeit drin oh und Now How! TOP