grrrrrrrrrr

jop, werde sobald als möglich mal fotos machen von der neu lackierten vespa und von dem zusammenbau........ da werden fragen kommen glaubts mir danke für den tipp mit dem öltank

achso, ich dachte alle mit Getrenntschmierung sind Lusso. Vielen Dank werde den Kabelbaum bestellen

Grüezi allerseits So, viel Zeit ist vergangen und ich hänge mich da mal wieder ran. Vespa ist frisch lakiert und wartet auf den zusammenbau das ganze hat ein wenig gedauert, zuerst hatte ich keine Zeit zum schleifen und dann hatte mein Lakierer keine Zeit, egal, jetzt steht sie da in wunderschönen Taubenblau Teile habe ich die meisten auch zusammen, einen Kabelbaum sollte ich noch haben und bin mir jetzt nicht ganz sicher welcher der richtige ist. Vespa ist ja eine VNX1 mit Jahrgang 79, hat aber Batterie, E-Start nicht.......Lusso ohne E-Start??? ich Blicke nicht durch. diesen hier: http://www.scooter-center.com/de/product/7673142/Kabelbaum+VESPA+Vespa+PX+bis+Bj+1983+deutsche+Modelle?meta=7673142*scd_ALL_de*s1124542501376*kabelbaum*3*3*1*16

nene, es macht mir keine mühe die kanäle zu zählen, nur ist der motor nicht bei mir und ich habe eine liste mit teilen welche ich bestellen sollte, mein mech. ist nicht erreichbar darum habe ich gefragt, sorry danke für die antworten

So, schon lange nicht mehr aktualisiert hier, musst emich noch um meinen VW T2a kümmern........es wird nie langweilig Vespa sollte diese Woche zum Strahlen gehen, habe mich für diesen Schritt entschieden da es eine Neue Farbe geben wird, O-Lack ist keine Alternative da am Trittblech schon mal geschweisst wurde. Motor ist zerlegt und ich müsste jetzt neue Teile bestellen da "mein" Mechaniker das nicht machen will:-) Dazu hätte ich mal ein paar Fragen, ich dachte das wäre relativ einfach........dachte ich............(ich bestelle das bei scooter-center) Kupplung: 3 oder 4 Scheiben. am besten den Satz gerade mit Federn und Stahlscheiben oder Kolben. 2 oder 3 Kanal, was ist da Original drin Schaltkreuz: Hat die PX alt effektiv ein anderes Schaltkreuz als PX ab 1983? also PX alt dasselbe wie GTR, für die brauche ich eben auch noch eins So, das wärs:-)

so, vespa ist auseinander, jetzt fängt die harte arbeit an.......lack freilegen oder dann schleifen schleifen schleifen, wir werden sehen nur noch eins, wie geht vorne am beinschild das kunststoffsicherungskästchen weg? oder solch ich das dran lassen und abkleben?

beides weg, sorry aber danke trotzdem, das geht ja unglaublich schnell hier im forum, super

premspedal ist schon lose aber ich bekomm das irgendwie nicht raus, nich schräg nichtbgerade nicht diagonal, habs in allenerdenklichen richtungen versucht kotflügel passtbdoch auch nicht durch das loch.....oder schon

so, lenkstock ist drausen juhuuu nur wie bekomme ich den kotflügel da rausgefummelt? ich steh auf dem schlauch bremspedal dasselbe, die drei schrauben gelöst, gummi weg, aber das ding geht ja gar nicht raus.... hmmmmm gibts doch gar nicht

wenn neu dann wird sie taubenblau

jaja ich weiss mir gefällt persönlich o-lack mit patina auch sehr gut, die lady hat ja schon ein paar jahre auf dem buckel. meine 73er gtr ist auch noch in o-lack und aus erstbesitz, mir gefällt jeder einzelne kratzer:-) werde mal mit aceton probieren, mit schwamm oder was? polieren kann mann dann noch immer

so, motor ist drausen, das mit der kabelei hat auch funktioniert. den lenkstock hab ich noch nicht drausen, muss morgen schauen, dass ich beim piaggo händler das werkzeug auslehnen kann da ich angst habe mit hammer und gewalt die "scheiben /muttern) zu vermurxen. o-lack wo sichtbar ist sehr geil, fragts sich nur wie der aussieht dort wo drüberlackiert wurde, im speziellen bei den trittbrettern. werde mal bei licht fotos machen. gibt es ein einfaches rezept den lack runter zu machen bzw den o-lack freizumachen? schleifen eher nicht, da muss ich mit chemie dahinter. was mache ich dann mit den teilen (kotflügel und tachoabdeckung) welche ersetzt werden müssen? mit o-lack lackieren lassen?

ja das habe ich mich auch gefragt. gem. ausweis ist der jahrgang 1979. muss mal die plakette checken

jaja die trittleisten kommen auch noch weg:-)

ich rege mich nicht über den bowdenzug auf, und ich mache mir auch keine sorgen um zerrissene kabel keine angst, ich wollte einfach mal nachfragen ob ich diese schalter auch ganz ausbauen kann ohne gleich alle kabel am schalter zu trennen und dann wieder neu zu löten. natürlich werden viele neuteile verbaut und ich lasse mir das auch was kosten. lackierer habe ich bereits organisiert. o-lack freilegen wäre eine alternative, weiss einfach nicht ob ich das zeug alles runter bekomme.........hmmmmm

ok das mit den schalter habe ich in demfall begriffen, vielen danke. ich komme aus der schweiz (graubünden, das sind die mit den vielen goldmedallien in sotschi:-)) werden bestimmt noch ganz viele fragen kommen im verlauf der restauration. stell dann mal bilder ein wie sich das so entwickelt.

anderes ende von dem ganzen kabelstrang oder von dem zerissenen kabel? ahhh muss ich den ganzen kabelstrang rausnehmen nach oben (lenker) den bekomme ich doch nie mehr rein:-(

guten abend allerseits habe mir ein neues projekt ins haus geholt, px125 vnx1 jahrgang 79. leider hat die mal so ein halbschlauer mit dose shlecht lackiert obwohl der o-lack unten noch schön gewesen wäre. egal, ich werde diese jetzt zerlegen und dann lackieren lassen. soweit ist mir beim zelegen alles klar, nur wie bekomme ich die blinker und lichtschalter aus dem lenker damit dieser frei ist? ist ja gelötet oder gequetscht, muss ich das rausreisen und dann wieder neu reinfummeln? kupplungszug ist beim ausbauen leider gerissen (nippel am kupplungshebel) ich bekomme den zug unmöglich raus, gibts da ein trick? danke im voraus anbei ein bild vom blinkerschalter (da hats auch ein kabel welches schon gerissen ist oder sehe ich da was falsch?)