thedoctore46

An meiner Schrauberfahrung wird es nicht hängen ... eine vespa zu restaurieren ist für mich eher ein Kinderspiel, aber ok. rechtfertigen muss und will ich mich nicht. Ich weis nicht was ich falsch gemacht habe, aber anscheinend bin ich hier falsch wenn ich Hilfestellungen suche. Ich werde mich anderswertig umschauen, trotzdem bestens Dank für die doch paar hilfreichen Antworten.

Also bei manchen von Euch hier muss ich mir wirklich an den Kopf kreifen. Ich hab null Ahnung in Bezug auf Vespa's, auf was der Markt achtet und was nicht .... ... ich sehe nur über diverese Kleinanzeigen Portale das die restaurierten Vespa's für deutlich mehr verkauft werden als Eure sogenannten "O-Lack" Vespa's mit hunderten von Kratzer und schrammen. Genau aus diesem Grund fragte ich auch nach. Die Vespa soll nicht zum Widerverkauf restauriert werden, sondern so wie Sie meiner Freundin gefällt. Meine Frage ging daher an Euch, was wäre "wenn" ... sie Ihr irgendwann nicht mehr gefällt, sie was neues will .... oder was weis ich. Was wäre Sie dann Wert. Teilweise sind wirklich kunstruktive Antworten dabei, dafür danke ich Euch. Deine Antworten discotizer303 kannst du Dir sparen, persönlich werden ist in meinen Augen ein Zeichen für "Minderwertigkeitskomplexe". Die Vespa habe ich nun geholt und steht in meiner Garage. Ich werde Sie nun ersteinmal zum laufen bringen das meine Freundin sich an sie gewöhnen kann, im Winter wird sie dann "überholt". Frage an Euch: Könnt Ihr mir irgendwelche Literatur für die Garage empfehlen? Bestimmte Reparaturhandbücher für Vespa's o.ä.? Vielen Dank im Voraus

... danke für dein Feedback gattinator. Ich bezweifel auch das es der Originale Lack ist denn: (fällt mir gerade wieder ein) an der Rahmennummer sehe ich etwas rotes durchblitzen ... Siehe Bild:

jetzt mal Ball flach halten jungs ;) Wenn das gute Stück heute Abend in meiner Garage steht mache ich aussagekräftigere Bilder und stelle Sie ein, die Variante die Karosserie zu tauschen klingt gut. Ich persönlich stehe überhaupt nicht darauf das dass Dingens die 100% o-Farbe hat ... dann müsste ich jedemenge Kratzer und Dellen akzeptieren was ich definitv nicht tu.

.... nein, nein Basis-Lack Warum O-Lack?

die gute wird für meine Freundin, sie tendiert richtung creme farben mit einem tick hellen Blau. Braune Sitzbank wird kommen. Welche Frage ich mir stelle: Um ein relativ hohen Marktwert zu erschaffen, welche Farbe sollte Sie bekommen?

Moin, Vielen Dank für die positiven Antworten. An der Guten muss nichts geschweisst werden, keine Durchrostungen zu sehen. Ich werde Sie heute Abend abholen ... freu mich :)

Moin, ich seh bei der Rahmennummer das es darunter Rot ist, allerdings sieht der weisse Lack extrem gut verarbeitet aus, hatt die evtl. damals rote Grundierung? Der Originallack ist mir persönlich egal da sie komplett neu aufbereitet wird.

Hallo miteinander, mein Name ist Chris, komme aus Schwäbisch Hall, bin 24 Jahre und von Beruf Corporate Finance Broker. Neben meinem Beruf wittme ich meine Zeit für meine zweite Freundin, meine GSX-R 1000 K5, ich bin viel mit Ihr unterwegs, schraube viel an Ihr und mache alles selber daran. Vor ein paar Jahren habe ich neben meiner ZIVI-Zeit Simson Schwalbe restauriert um mein Gehalt etwas aufzubessern (13 Stk. in einem Jahr) ... ich war mehr in der Garage als in der Wohnung :). Meine Freundin wollte schon seit einiger Zeit eine Vespa 50 Rundlicht, nun haben wir eine gute gefunden die ich im Winter neu aufbauen möchte. Mehr dazu hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/252801-vespa-50n-bj-1966-fur-1200-e/ Aus diesem Grund bin ich zu Euch gestoßen, trotz guter Erfahrung im Schrauben werde ich defintiv immer wieder mal Hilfe benötigen, das Forum habe ich via Google gefunden und hat mir am besten von den anderen gefallen. Ich freue mich unter Euch zu sein und bin gespannt wen man evtl. mal in Zukunft persönlich von Euch kennen lernen kann. Neben diesem Forum hier bin ich im www.kurvenjaeger.org (GSX-R Forum) unter "Massari" anzutreffen. Viele Grüße aus Schwäbisch Hall Chris

Hallöschen, meine Vortellung erfolgt umgehend im "Grüße" Bereich. Bisslang habe ich mit Vespa's garnichts zutun gehabt, ich habe vor paar Jahre einige Simson Schwalbe restaueiert und kenne mich dort deutlich besser aus (Marktwert, Restauration usw.). Im Anhang finde Ihr ein Bild von der Vespa. Daten: Vespa 50n Bj.1966 mit viereckigen Emplem. - Original: Tacho, Hupe, Brems-&Kupplungshebel, ... eigentlich alles. - Nirgends durchrostet - keine großartigen Beschädigungen, normale Beulen/Kratzer/Gebrauchsspuren - Motor läuft - komplett - keine Papiere (italienisches Model) Ich habe die gute von 1300,-e auf 1200,-e bei einem Vespa Händler (Nebenberuflich) verhandelt. Meine Frage an Euch, ist der Preis gerechtfertigt? Gibt es bei dem Model Besonderheiten auf die ich beim Kauf achten sollte? Ich werde die Vespa im Winter komplett neu aufbauen, schrauben kann ich, im normalfall an großen und neueren Motorrädern, daher sollte die hübsche kein Problem für mich sein, sofern ich mich auch hier angemeldet habe um tatkräftige Unterstützung von Euch zu erhalten :) Ich freue mich auf Eure Antworten. Vielen Dank im Voraus und Beste Grüße aus Schwäbisch Hall