Rübe 95

Habe gerade mal die Qk mit 1,5mm Fusi bei mir gemessen. Es sind 0,8/0,9mm rausgekommen. Ist das fahrbar? Oder sollte ich lieber 0,5mm Fudi oder Kodi mehr unterlegen? Bin hierbei leider Neuling..

Mit bearbeitet meine ich ob du was am Zylinder gefräst hast?

37 sind es geworden. Allerdings ist die Membran vorher abgeraucht und konnte nur noch mit den GFK Dingern betrieben werden. Ich hab nur den Eindruck, dass die 1,5 Fudi zuviel für den Left ist. Der geht so spät in Reso. Kann allerdings auch an der noch nicht perfekten Bedüsung liegen.

Was hast du denn bearbeitet? Welchen Kopf fährst du?

Ok. Vielen dank!

Der flansch ist austauschbar. Da der auasendurchmesser vom malossi alt etwas kleiner ist, passt der adapterflansch nicht über den auslassstutzen vom mhr.

Dann kann ich also den alten S&S Auspuff der auf Malossi alt steckte garnicht fahren?

Hat jemand mal den guten Alten S&S drunter gehabt? Bin am Überlegen ob ich mir so einen zulege anstatt des Scorpions. Was meint ihr? Vorresoleistung ist natütlich super mit dem Scorpion jetzt ist die Frage was der S&S für Vorteile mit sich bringt.?

Sicher das sie nur am Flamsch/Krümmer sifft und nicht auch am Kopf?

2x schauen schadet da nicht!

Bin mit sicher. Ist sonst alles dicht. Werde mal eine 320Hd einbauen. Mal gucken ob sich wenigstens was an der Kerze tut.

Fahre den RamAir..

Hallo,

fahre auch den MHR auf 60 Glockenwelle, Mrp Ass (Membran), 30 Tmx und Scorpion. Habe das Problem das es zwischen Zylinder und Grümmer raussifft aber die Kerze viel zu Hell ist. Ich fahre gerade eine 25 Nd und eine 290Hd. Hoffe einer kennt das Problem und kann mir da weiterhelfen?

Gruß Julian

Habs bei meiner Px auch. Sieht in der Sonne extrem geil aus!

Wie habt ihr bei euch die Überströmer am Motorblock angezeichnet? Mit der beiliegenden Dichtung oder habt ihr den Zylinder auf eine Seite gesteckt und dann geguckt und angezeichnet? Bei mir ist das etwas verwirrend. Wenn ich die Dichtung auflege/anzeichne und dann den Zylinder, stimmt beides nicht 100% überein. Es fehlt z.B. da mal ein Millimeter und da..

Kommt drauf an was du ausgeben willst..

Ist auch relativ egal. Ich hab ja jetzt paar Aussagen mit denen ich was anfangen kann. Danke dafür!

Hab ich ihm schonmal geschrieben!!

Hab ich drauf geantwortet? Sehe die Nachricht leider zum ersten mal und in meinem Postfach ist sie auch nicht :S

ich meine das ich eine 40er PJ Düse Fahre. Hab das so von einem Shop empfohlen bekommen und das man an der sogut wie nicht mehr ändern muss..

Welche Düsen fahrt ihr bei welchem Setup? Habe hier gerade nur die HD bis 290 liegen und frage mich ob die Reicht? ND hab ich bis 40 da, das reicht auf alle fälle. Fahre den 30Tmx, MRP ASS und Rd 350 Membran. 60er Glockenwelle und Scorpion.  

Was heißt, platzmäßig nicht gut unterbringe?

Hast du schonmal nen Vergaser abgestimmt?

Du meinst 35 ist immernoch zu Fett? Dachte mir wenn eine 30er in einem bearbeiteten 177 Polini gut läuft muss ich mindestens 30 rein machen. Und zum sichergehen dann eine 35.

Ja bin mir dabei ganz sicher. Ist ja aber auch relativ egal. Wollte mir jetzt mal eine 35 bestellen und die mal fahren. Somit dann ne 300er HD unf 35 ND. Nadel und Powerjet passe ich daran an und gucke wie sie läuft. Erstmal danke für die Hilfe.

Ich würde mal ne HD 300 rein machen. ND 40? Meinst du vlt 20? Würde die ND noch fetter machen

Ne hab mal die originale 40er reingeknallt. Ein Kumpel fährt eine 30er im 177 Polini deshalb dachte ich baue ich mal die 40er rein..

So mein Motor ist fertig. Hab jetzt mal eine 260er HD und eine 40 ND. Ist ein 30er TMX mit 60er Langhubwelle(Einlasszeit verlängert), Kodi, Scorpion auf DS.. Läuft zwar aber ich habe beim Gasgeben Angst das er mir steckt. Was würdet ihr als "erste" Bedüsung vorschlagen?

Danke und Grüße Rübe 95

Stimmt, werde sie nochmal neu messen. Wie habt ihr das mit den Originalen Überströmern am Motorblock gemacht? Habe die Dichtung mal draufgelegt und angezeichnet was noch weg muss nur die Dichtung zeigt mir jetzt an das einiges der Originalen Überströmern für den Zylinder zu sein sollte. Hoffe ihr versteht das was ich hier gerade geschrieben habe    

Hab irgendwie 105 n. OT und 254 v. ot raus. Einlass ist 160grad offen. Werd daraus irgendwie nicht schlau. Hab das dann so gerechnet: ~105+(360-~253)=~210grad..

Jungs.. Macht doch garkein sinn darüber diskutieren.. Dem Käufer und Verkäufer muss klar sein was sie damit machen.. Also bleibt ruhig und freut euch über die Leute wie s&s, Nordspeed oder sonst wen die ihre Zeit in die Entwicklung der Anlagen stecken.. Solche Leute gibt es nicht mehr so häufig!!