DermitdemRoller

Jetzt muss ich nochmal fragen... Wenn ich mich für eine LI entscheiden würde, (die es ja anscheinend nur in 125 und 150 ccm gibt,) welchen 200er Motor kann ich dann einbauen? Und wie läuft das mit dem Eintragen des Motors genau ab? Bzw. welche Änderungen sind dann noch zusätzlich erforderlich? Wenn es dazu schon nen Thread gibt, gebt mir doch mal nen Link, so hab ich nix gefunden. Außerdem finde ich ne GP auch interessant. Mir scheint es aber so als ob die bedeutend teurer und seltener sind? Wo liegen die Preise für eine solide Restaurationsbasis für eine GP circa? Falls es eine GP wird fällt die auch nicht der Blechschere zum Opfer? Sorry, aber wenn ich mir die ganzen Modelle und Preise so ansehe schnalle ich da nichts. Ne Lambretta ist ja nicht so der Artikel von der Stange, wo man den Preis mal eben in 10 Online-Shops vergleichen kann. Gibt es eigentlich noch mehrere Händler die mit so Rostlauben handeln wie lambrettafinder.com? Danke! Gruß Tom

Und da bekomme ich dann ohne Probleme nen 200er Motor eingetragen? Gruß Tom

Danke athanasius! Jetzt habe ich wenigstens schonmal etwas wonach ich googlen kann. Wenn ich das richtig verstanden habe könnte ich mir also eine LI mit z.B. 125 oder 150ccm kaufen, basteln und nachher immernoch mit einem 200ccm Motor ausstatten? Und den Motor bekomme ich dann auch noch eingetragen ohne die Bremsanlage oder irgendwas anderes zu tauschen? Was muss ich denn grob für ne Servetta als vernünftige Basis hinlegen?

Tach Leute, nach einigen Jahren Abstinenz möchte ich jetzt gerne mal wieder Roller-schrauben... Wenn ich mir hier so die Bilder ansehe steht fest dass es auf jeden Fall eine Lambretta werden soll. Da ich aber bisher nur an Vespas gebastelt habe bin ich mir noch nicht so ganz darüber im Klaren was ich da als Basis überhaupt brauche. (Als Anfänger ist es auch nicht so leicht bei den ganzen verschiedenen Modellen durchzublicken!) Was ich mir so vorstelle ist keine originalgetreue Restauration. Die Form würde schon etwas geändert. Dabei würde wohl unter zuhilfenahme eine Flex etwas mehr Motor und Hinterrad sichtbar... Was war das denn hier mal? http://www.germanscooterforum.de/uploads/m...41840_thumb.jpg Auch wenn ich nicht ganz soviel absägen würde, gefällt mir die schlichte Form. Ich lege ausserdem schon Wert auf etwas Leistung. Muss ich mir dann gleich einen 200er suchen oder kann ich den Motor nachträglich tauschen? (Eventuell würde ich mir auch erstmal nur die Blechteile zulegen falls sowas irgendwo angeboten wird...) Das Ganze soll nachher auch noch möglichst TÜV-tauglich sein... Ich hoffe mal ihr könnt mir ein paar Tipps geben um mir den Einstieg zu erleichtern... Danke!! Gruß Tom