Olli KS

Hallo,

der kleine Knubbel oben am Ende des Gehäuses muss zuerst raus, der sichert die hintere Schraube wo der Schmiernippel drin ist.

Dann kann man die Antriebswelle nach hinten raus ziehen.

Als nächstes musst man den kleinen Blechdeckel links entfernen und die Schlitzschraube unten raus Schrauben,und kann die 2te Welle samt Lager austreiben.

Das Lager ist ein Normteil, ich hatte mich für ein geschlossenes entschieden.

Die eingepresste Lagerbuchse links kannste von mir bekommen.

Gruß Olli

Bilder ?

nö...

In den letzten beiden Jahren hat sich doch noch etwas weiteres luftgekühltes in die Garage zur Hoffi gesellt

war doch ich noch etwas mehr Arbeit dran als gedacht, deshalb musste die Hoffi leider ein wenig in den Winterschlaf gehen.

Den  19er Dello hab ich dann doch durch einen neuen Polini Cp ersetzt, funktioniert super, obwohl nur grob abgestimmt spricht sie jetzt viel besser aufs Gas an und springt sofort an.

Zeit ist wie immer knapp, trotzdem will ich die Tage endlich mal den Nagy Kopf drauf machen...

Gruß Olli 

Hi,

hab ich von Firma Grimmer Vehikelteile bei Heidelberg 

Tel. 06221/760115

Nennt sich :  Rücklichtunterlage Hella D

Kostet :  15,- plus Mwst und Versand

gruß Olli

Hi,

noch mal ein kleiner Abschlussbericht zu der VNB.

Tüv hat erwartungsgemäß alles geklappt, 207er Polini, 24er Si Gaser, hinten wahlweise einen 4.00 oder 3.50....nur die Zulassung war in Hessen mal wieder ein echtes Drama mit den Deppen von der Bündelungsbehörde die in Hessen noch mal alles abnicken muss und das die Zulassung genehmigt.

Die kamen dann auf die Idee nach der Festigkeit des Rahmens zu fragen, wegen der Mehrleistung. 

Das bei einem Roller auf dem in Italien in den 60ern Großfamilien zum Einkaufen aufm Markt gefahren sind.

Mein TÜV Guru hat da noch einen Schrieb zu der Karosse erstellt und nach X Monaten kam dann das OK, natürlich erst zum Ende der Saison 2015 .

Echt nervig.

Da ich mir ein neues Projekt in die Garage gezerrt habe, bin ich dieses Jahr nicht einmal dazu gekommen richtig damit zu fahren 

Auf jeden Fall geht das Teil richtig ab mit seinen 220ccm, und das mit dem Serien Auspuff, mal schauen was der SIP Road, RZ right und Kytronic noch bringen....

Aber vielleicht trenne ich mich auch von dem Teil zugunsten des neuen Garagen Bewohners...

Gruß Olli

Hallo,

ich baue gerade auf einen Dellorto MA19 um, der passt auf den Stutzen , aber leider passt der Umlenkhebel nicht unter den Tank, ein neuer ist schon in Arbeit, aber im Moment fehlt mir die Zeit...der Winter steht ja vor der Türe , da sollte das klappen...

Gruß Olli

Hallo,

oben am Schlitten kommt ein Lötnippel , bekommst du bei Peter Erhorn.

http://www.vespa-oldtimerteile.de/advanced_search_result.php?keywords=Lötnippel

Gruß Olli

Geile Bilder !   Viel Spaß noch !! 

Macht Ihr jetzt Heli-scooting ? 

Gruß Olli

Sehr coole Teile lieber Andreas 

Vielleicht schreibst Du das mal in Deutsch, da braucht man ja einen Übersetzer und ein paar ,,,, wirken auch Wunder.

Hallo,

danke für den Tip mit dem Gestänge, wird wohl schwer aufzutreiben sein...

Ist wahrscheinlich schneller selber hergestellt, hast Du oder irgendwer ein Bild davon ????

Schlauch haste recht, hab ich wieder voll um die Ecke gedacht ... danke fürs wecken !

Mit den Steuerzeiten hab ich noch vor...hast Du da ein paar Tips in welche Richtung das gehen sollte ?

Hab nur den einen Zylinder und will den nicht verdremeln, hab ich erst beim letzten Polini hinter mir, aber da kauft man einfach nach

Blech für die Auspuffaktion ist endlich da! Ich hoffe ich finde mal etwas Zeit den Hammer zu schwingen...

Hat mal jemand den Aussen Durchmesser der Auslassstutzen am Zylinder ?

Will nämlich ein passendes Rohr für den Krümmer besorgen, dann brauche ich das nicht auch noch anfertigen.

Danke !

Gruß Olli

Bei der 2ten Ausfahrt habe ich dann mal mit dem Handy aufgezeichnet.

Der Tacho zeigt erstaunlicherweise ziemlich genau an  aber der Knaller ist das ja nicht gerade, ein bissl mehr hatte ich mir schon erhofft...besonders die nordhessischen Hügelchen nur mit 35-40 hoch ist ein wenig mager.

Da der Gasgriff auf dem letzten mm immer ein wenig harkt, hatte ich erst vermutet das der Vergaser nicht ganz auf geht, ist aber alles OK.

Zeit ist im Moment mal wieder knapp aber zwischenzeitlich hab ich den 19er Dello gereinigt und neu abgedichtet.

Da ich das oben erwähnte kleine Problem mit dem Gasgriff habe und ich auch den Weg sehr lang finde, habe ich einen 2ten, 5mm kürzeren, Hebel für den Vergaser angefertigt.

Heute mal den Pallas raus und wollte "nur mal schnell zwischendurch" den Dello einbauen...mann, hat das gefuchst, der wollte nicht auf den Stutzen drauf  ums verrecken nicht 

Erst nachdem ich ihn einige Male auf einen 2 Stutzen drauf gewürgt hatte ging es dann endlich.

Trotz des gekürzten Hebels geht es ja ganz schön eng zu, im Moment kann ich den Vergaser noch nicht gerade stellen...ist das normal oder gibt es noch andere Betätigungshebel ?

Wenn das Standgas eingestellt ist kann ich vielleicht noch etwas drehen, da der Hebel ein paar mm runter kommt.

Blöderweise hat der Dello einen 8mm Stutzen und der Kraftstoffhahn einen 6mm, da muß ich noch einen Adapter besorgen, oder wie habt ihr das gelöst ? 

Benzinhahn mit 8mm Abgang hab ich noch keinen passenden gesehen, genauso wenig wie einen 6mm Dello Zugangsstutzen.

Und den Gaszug muss ich auch noch neu machen.

Ich hoffe der ganze Aufwand lohnt sich.

Gruß Olli

Hallo,

ich will demnächst meine Hoffi mit einem Dello MA19 etwas besser beatmen.

Wer fährt noch so einen und kann was über die Bedüsung sagen ?

Mein Dello hat:

Mischrohr 260

Hauptdüse 75

Nadel D3

Danke.

Gruß Olli

Hi,

einzeln wirst du das nicht bekommen, aber ich denke jede kleine Kfz Bude deines Vertrauens kann das , haltbarer als das Original, reparieren.

Gruß Olli

Briefkopien etc. bringen in Hessen wohl nichts mehr.

Lt meinem TüV Spezl muss jetzt alles dokumentiert werden und wird durch die Bündelungsbehörde geprüft, welche es nur in Hessen gibt. Wenn ein Fahrzeugtyp nicht in der TÜV Datenbank ist, dann darf man beim TÜV Süd ein Datenblatt kaufen, was mit 120,- Euro ganz schön heftig ist, aber nur das geht glatt bei der Behörde durch, bei anderen Abschriften etc kann es passieren das nicht genehmigt wird.

Also was hilfts, bei meiner VNB4T ab ich das gerade machen müssen, selbst die originalen Papiere aus Italien halfen nicht, da dort nicht alle Daten, wie das zulässige Gesamtgewicht, drinnen stehen.

Gruß Olli

Hi,

wollten die bei meiner Hoffi letzte Woche auch machen, ich wollte aber einen richtigen Brief...auch wenns vielleicht nichts bringt und ich so Steuern zahlen muss.

Gruß Olli

So !

Endlich mal zugelassen, was für ein Umstand hier in Hessen, was war das früher schön, und ums kleine Kennzeichen musste ich auch richtig kämpfen 

Heute mal die erste Runde drehen können und trotz des absolut originalem Motors das grinsen nicht aus dem Gesicht bekommen     

Noch ein bissl zäh die kleine und bei 55 lt. Tacho (der bestimmt nach dem Mond geht) ist Schluss auf der Geraden, bergab mal auf knapp über 60, das ist alles noch nicht so der Knaller.

Da muss ich auf jeden Fall noch was tun, Ganganschluß vom 2ten auf den 3ten passt gut, Kerze ist schön rehbraun. 

Zündung muss ich aber noch mal abblitzen und Gemisch ist noch auf 1:25.

Ich hoffe ich schaffe es nächste Woche mal zum Blechhändler und dann geht es mit dem Auspuff weiter...

19er Dello und Nagy Kopf liegen schon bereit.

Werde dann einen Schritt nach dem anderen machen und aufzeichnen.

Wenn es morgen trocken ist nehme ich mal das GPS mit.

Gruß Olli

Super !!!

Herzlichen Glückwunsch !!!

Glückwunsch !!

Sieht ja blechmässig richtig gut aus !?

O ja, bitte wieder eine tolle o-Lack Freilegung mit Story hier !!!

Gruß Olli

SUPER !!!

Scheint trotz des Wetters ja eine feine Veranstalltung gewesen zu sein.

Der Roller ist wirklich ein Traum ! Wie war der Motor so in den Bergen ?

Das lässt mein Kopfkino laufen...mein Kumpel hat noch ne GS3 in Teilen liegen...

Viele Grüße , Olli

Super !!! mehr !!!

Bin ja soooooo neidisch

Viel Spaß noch Jungs !!!

Ich hab zumindest endlich von der Bündelungsbehörde endlich meine Einzelbetriebserlaubnis bekommen, damit kann ich die Hoffi endlich nächste Woche anmelden, was für'n Drama hier in Hessen...

Keiner ???

Hi,

hat jemand einen Briefkopie von einer VNB4T mit 200er Motor ???

Toll wäre mit 207er Polini und 4x8" ...

In der Datenbank ist da leider nichts 

Gruß Olli

Super !!! 

Genau das würde meiner auch noch gut stehen 

Dieses Jahr wird sie endlich mal zugelassen, letztes Jahr hab ich es einfach nicht geschafft.

Für die Kasseler Berge will ich sie noch etwas munterer machen, Vergaser und Nagy Kopf liegen schon bereit, also hab ich mir den arg verbeulten Auspuff mal vorgenommen.

Andreas hatte ja schon gezeigt dass man da noch einiges optimieren kann.

Ein neuer kommt aus optischen Gründen nicht in Frage und den originalen will ich zum experimentieren auch nicht zerstückeln.

Also habe ich beschlossen einen neuen zu bauen, ob das alles so klappt wird sich zeigen, denn so extrem hab ich noch kein Blech geformt 

Dann mal ran an die Vorbereitungen...

Erst mal den originalen vermessen und Höhenlinien im cm Abstand gemacht.

Dann Schablonen davon gemacht und auf Holz übertragen.

Heute war endlich mal der Wettergott gnädig und so konnte es los gehen, denn drinnen wollte ich die Sauerei nicht machen.

Da die untere Schale tiefer als die Dicke der Holzplatte ist entstand erst mal ein Loch bei der unteren Form, hab dann noch ein Brett drunter gemacht.

Dann war Feinschliff angesagt 

Erste Form fast fertig 

Gruß Olli