Ui.. also was ich gemacht hab is vieles..oder auch weniges. Weil mir gerade langweilig ist schreib ich einfach mal die Geschichte meiner PX125 Lusso.. Ich glaube Ihr könnt, falls euch nicht langweilig ist, das hier überspringen und nach unten scrollen wo meine antworten stehen.. KLEINE GESCHICHTE Ich hatte die kleine für 600? gekauft.. war total begeistert aber nach paar kilometern war leider der auspuss im arsch. löcher drin. L A U T. Bin den dann weitergefahren und irgendwann bin ich dann ohne auspuss gefahren.. und zwar zur Werkstatt. Da musste ich hin weil ich beim Auspuff den Kopf des Bolzens der durch den Motorblock geht, abgedreht hatte, sodass der bolzen im Motorblock steckte. Durch Heißluft, vorschlaghämmern und ALLEN VERSUCHEN die es gab, hatte Ich es aufgegeben und wollte es professionell bohren lassen. 2 Werkstätten hatten da keinen Bock zu. Eine hat da so was provisorisches drumgenudelt.. damit hab ich sogar TÜV bekommen. Naja war voll die geile Vespa.. Voll schöne beschleunigung und halt nen SitoPlus dran. Naja drangenudelt. Den Sitoplus hab ich dann lange gefahren bis er halb abgerissen war, da durch das "drumnudeln" der Auspuff die Hauptlast am Zylinderausgang trug. Also alte Problem: Bolzen im Motorblock festkorrodiert. Ein Schlosser hat mir dann ein kleineres loch neben den bolzen durchgebohrt, weil er durch den bolzen selbst mit nem HSS nich durchkam. dann: zwei jahre rollerpause. motor lag irgendwo rum.. rahmen auch. so. letzte woche hab ich angefangen mich um die kleine vespa zu kümmern. ANTWORTEN Was habe ich also gemacht: Kolben im Zylinder fest. zylinderkopf ab. zylinder ab.. alles saubergemacht.. war so ekelige alte schmiere dran. Zylinder wieder dran. kopf druff und gemerkt das eine gewindestange (eine von den vieren) durchgenudelt is. ohne drehmomentschlüssel angezogen .. ich denk mal ich bin etwas dumm .. neue stange is bestellt. Ich hoffe, das der kopf fest genug is.. hat jedenfalls kein spiel oder so..und die anderen drei sind gut (warscheinlich zugut) angezogen. dann einfach mal naiv angekickt.. natürlich ging nix Zündfunke entsteht (hab auch neue kerze NKG B6HS). zündkerze ab.. paar tropfen benzin rein... zündkerze rein... ankicken.. broaaar. Vergaser raus. komplett gereinigt.vergaser rein..motor springt an. leerlauf drehzahl angepasst. gangschaltung umgekehrt eingestellt :( losgefahren... geht.. aber halt nich so toll.. motor hört sich nicht gerade so lecker an.. is sehr metallisch.. Es rust halt wenn ich den Motor unter Vollast fahre. sonst hab ich nix gemacht. danke für die schnellen Antworten vorhin. Man wird ja echt nett empfangen hier:)!! Danke euch! Der Trashtiger
