dscha

aufpassen. wennst einen vergasdser mit einer langen schraube hast (steht über die vergasserschale hinten raus), stimmt das nicht mehr. das gewinde ist feiner. gruss dietmar

ich habe auch nicht von der rennwelle sondern von "renntuning" gesprochen. eine welle ist ja oft erst der anfang wie wir alle wissen gruss dietmar

ja das stimmt weitgehend. aber man kann sich seelisch auf eine aktion vorbereiten. und der winter ist e bald da :( was aus meiner sicht gewechselt bzw. behandelt werden sollte, wenn der motor offen ist: - die beiden hauptlager (klar) - simmeringe dazu (den auf der zündseite kannst du möglicherweise auch wechseln ohne den motor zu zerlegen) - prüfen des Kolbens/zylinders: wenn sichtbare längsrillen --> hohnen lassen und ggf. erstes übermaß für den kolben (nicht sehr wahrscheinlich). - prüfen des Kolbenbolzens. wenn abnutzungen neuer bolzen + neues pleuellager - neues schaltkreuz ! - prüfen der ritzel, ggf. tauschen (ebenfalls eher unwahrscheinlich) - Kickstartert feder erneuern ! (ärgerlich, wenn das ding dann später mal bricht) - Kunststoffpuffer beim kickstarter - Ggf. Hauptlager der Hinterachse + Simmering - Ggf Lager der hauptachse auf der Schaltmechanik seite (Nadellager im Käfig, auch eher unwahrscheinlich dass notwendig) - auf dem nebengelege: nicht geführtes nadellager (ca. 23 nadeln) - sicherheitshalber tauschen. + diverse kleinigkeiten (dichtungen etc.) :) Das sollte das wichtigste gewesen sein. wie du siehst, wenn er offen ist, dann gleich einen vernünftigen service :) wegen rennwelle: wenn du wesentlich häufiger deinen motor zerlegen und servisieren willst, dann ist "renntuning" der beste weg dazu. gruss dietmar

genau. es ist ein untrügliches zeichen, dass das/die lager am verabschieden sind. du hast ein geführtes lager (auf der kupplungsseite) und ein ungeführtes lager (Zündseite) (schätze, dass das bei der PX auch so ist. bei der rally ist es so). ersteres verursacht das gerassel, wenn der lagersitz nicht mehr gut ist. Wenn die lager gewechselt werden, dann natürlich beide seiten. dann ist wieder ruhe :) gruss dietmar

hallo, normalerweise sind das die hauptlager der kurbelwelle. schreien nach austausch. gruss dietmar

hallo leute, habe mich gerade bei euch angemeldet und möchte guten tag sagen. bin stolzer besitzer einer 200 rally 72 und nun auf einer such nach einer 200E oder PX. Meine frage: in welchen farben wurden diese beiden reihen original ausgeliefert? habe nichts im netz dazu gefunden. danke und gruss dietmar