Ciao Lambretisti
Da ich hier neu bin, eine kurze Vorstellung: bin in den Vierzigern, seit der Jugend Benzin-und Oldie-verseucht (2+4 Rad). Im Jahre 2020 ist in Form einer 30 Jahre gestanden Lambretta ein Corona Projekt hinzugekommen und wieder zum Leben erweckt worden.
Es handelt sich um ein Jaison-Mix: Eine Eibar Lambretta (LI 125) mit Eibar Logo vorne, einem Serveta Tacho, den typischen Handschuhfach-Luftschlitzen beim Luffi, herrlich schön über lackiert von Jaison inklusive originalem Sticker der Jaison Roller Zentrale.
Unterdessen geprüft, macht die Zicke, nebst dem sie mal eben immer wieder zickt (mehr dazu sonstmal), echt Spaß, knattert mit ihrem BGM schön und glänzt auch sonst mit Überraschungen. So auch vor ein paar Wochen, als sich bei einer nach Hause Fahrt abends das Licht verabschiedet hat. Die Birne war es nicht. Im Rahmen dessen hatte ich den CEV Schalter zerlegt, um diesen genauer inspizieren zu können. Dabei ist mir in die Feder und das kleine buchsenartige Bronzeteil entgegen gesprungen.
Weiß jemand von euch, wie sich dieses fummelig-frickelige Teil wieder zusammenbauen lässt? Leider habe ich aonst im WWW keine guten Fotos der Innereien finden können. Die Feder hätte ich passend mal mittig in den schwarzen KippSchalter gesetzt, die Bronzebuchse darunter eingelegt, sodann vorsichtig das Gehäuse drüber gestülpt, alles zusammen gedrückt und verschraubt. Eine nervtötende Riesen-Frimelei mit mehreren Anläufen und dem Resultat, dass die Schnorre auf Dauerkontakt stand. . Was mache ich denn da falsch?
Viele Grüsse und Danke,
Daniel
PS: habe sonst eigentlich nicht gerade zwei linken Hände und auch schon diverse Schraub-Erfahrung an Oldies, aber das Dingens mit den italo-spanischen Kupferwürmern…