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Gast

Dann will ich auch mal ein paar Bildchen von meiner kleinen Italienerin hier reinstellen:

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Original Italienische HP, O-Lack, deutsche Papiere hab ich nach §21 bekommen,

als Drosselung eingetragen sind ein 12mm Auspuffkrümmer und ein 16.12 SHB-Vergaser.

Außerdem hab ich noch 90/90-10 reifen eingetragen, das verlängert das Getriebe doch etwas.

 

Verbaut ist momentan ein Marchald-Filter mit angepasster Bedüsung, ein ungedrosselter Standard-PK-Krümmer und ein 16ner Pinasco.

Geht ohne weiteres Tuning-Gedöns mit meinen 100 kg knappe 70 und bleibt auch am Berg gut auf Zug.

Für den originalen Zylinder geht die Kleine wirklich anständig, kein Vergleich zu ner "normalen" Fuffie.

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Ich schlachte diese Woche evtl. noch ne weise HP4, wenn jemand was braucht.  (Sitzbank ist schon weg)

hast du noch was übrig von der schlachtung?

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den vergaser wirst du nicht eingetragen bekommen. komisch ist das deine hp4 mit dem 16/16 vergaser nur knapp über 50 kmh läuft. meine ging mit einem 16/15 schon 70 kmh. wenn du einen 16/12 suchst kann ich dir einen anbieten.

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Wenn bei ihm noch der Drosselkrümmer drin ist kommt das hin mit den 56 kmh, nen 16.12er incl ansaugstutzen usw haette ich in gut auch da wenn du magst :cheers:

Bearbeitet von nilsi91

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Ich vermute auch dass die Drosselung drin ist.

Ist das dann vergleichbar mit der Drosselung im Sito +  Krümmer?

Habe die HP noch nicht lange,aber sie geht wesentlich besser als meine XL2 und läuft sehr sauber und ruhig.

Bearbeitet von AchimPK50

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Moin Moin,

 

bin mit der HP von meiner Frau am verzweifeln. 

Hier erst mal das Setup:

HP Motor (also HP Zylinder, HP Kurbelwelle und HP4), Lüfterrad, Pinasco 16Z, sito Banane, Vergaser 16.16F, HD75, ND42, Polini Airbox, Zündung 19 Grad

 

Lief erst richtig gut (Vmax 70-75 km/h lt. Tacho). Dann hat sich erst die XL2 Andrückplatte der Kupplung zerlegt und die Kugeln fanden sich im Getriebe wieder und danach ist dann noch der Gaszug gerissen und mir am Vergaser noch eine der vier Stücke am Stutzen gebrochen. Also Motor gespalten, Kugeln aus dem Getriebe gefischt, neue Simerringe montiert und Motor wieder zusammengebaut. Neuen (gebrauchten) Vergaser (16.16F) montiert und neuen Gaszug. 

 

Jetzt läuft der kleine nur noch 60-65 km/h laut Tacho (GPS 56-59 km/h), beschleunigt sehr langsam und ruckelt auch im mittleren Drehzahlbereich. Spritschlauch ist nicht geknickt und der Vergaser wurde auch schon im Us-Bad gereinigt. Zusätzlich dauert es ewig, bis die Drehzahl wieder sinkt, nachdem die Kupplung gezogen wurde und kein Gas mehr gegeben wird. 

Falschluft kann ich mir nicht vorstellen, da der Motor sofort aus geht, wenn ich die zwei Luft-Öffnungen der Polini Box verschließe. 

 

Hat jemand eine Idee, wo ich noch ansetzen kann?

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Hallo,

ich habe einen HP3 Motor mit Distanzstück als 4. Gang  zuhause, welches Schaltkreuz brauche ich denn da? Mein originales sieht aus wie ein 4 Gang?

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