Dj-House Geschrieben 24. Januar 2021 Teilen Geschrieben 24. Januar 2021 Hallo Jungs Evtl kann mir einer einen Tipp geben. Meine Lambretta mit keihin pwk 28 springt ziemlich bescheiden an. Sobald ich einen kleinen Spritzer bremsenreiniger in den Vergaser sprühe läuft die Fuhre und springt dann auch so an Afr Werte Standgas 13 1/4 12 1/2 12-12,6 1/1 13 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hjey Geschrieben 24. Januar 2021 Teilen Geschrieben 24. Januar 2021 Startest Du ohne Choke? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scarface0710 Geschrieben 24. Januar 2021 Teilen Geschrieben 24. Januar 2021 vor 45 Minuten hat Hjey folgendes von sich gegeben: Startest Du ohne Choke? Ist bei mir in der Regel auch nicht notwendig Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dj-House Geschrieben 24. Januar 2021 Teilen Geschrieben 24. Januar 2021 vor 49 Minuten hat Hjey folgendes von sich gegeben: Startest Du ohne Choke? Ja ich starte mit choke Auch ohne Tritt das gleiche Symptom auf Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hjey Geschrieben 24. Januar 2021 Teilen Geschrieben 24. Januar 2021 (bearbeitet) vor 14 Minuten hat Scarface0710 folgendes von sich gegeben: Ist bei mir in der Regel auch nicht notwendig Bei AFR 13 im Standgas ist meine Erfahrung, dass man den Choke braucht, insbesondere wenn es kalt ist. Wenn dein Leerlaufgemisch sehr fett ist, dann gehts auch ohne. vor 10 Minuten hat Dj-House folgendes von sich gegeben: Ja ich starte mit choke Auch ohne Tritt das gleiche Symptom auf Der Bremsenreiniger fettet ja massiv an. Wenn der Roller mit dem Zeug anspringt bist du zu mager. Eventuell ist deine Chokedüse irgendwie zugesetzt. Bearbeitet 24. Januar 2021 von Hjey Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Smallframefan Geschrieben 1. Februar 2021 Teilen Geschrieben 1. Februar 2021 Hallo zusammen, ich weiß nicht, ob hier hier richtig bin oder besser in der smallframe schnell mal eine Frage? : welchen guten vergaser verbinungsschlauch mit Innendurchmesser 46mm (für 38pwm) empfehlt ihr? Sollte natürlich benzinfest sein. Deshalb sehe ich diese silikon turbo Schläuche sehr skeptisch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schalte Geschrieben 1. Februar 2021 Teilen Geschrieben 1. Februar 2021 (bearbeitet) einfach einen gewebeverstärkten Verbindungsgummi den es bei den bekannten Shops gibt, oder die Luxusvariante ein Ansauggummi vom @abtreter hier ausm GSF Bearbeitet 1. Februar 2021 von schalte Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Humma Kavula Geschrieben 2. Februar 2021 Teilen Geschrieben 2. Februar 2021 (bearbeitet) Da hat der Mann absolut recht! Lass Dir vom @abtreter Bearbeitet 2. Februar 2021 von Humma Kavula Wasn das jetzt wieder fürn scheiß, ich kann nach dem Namen nicht weiter schreiben... Moment... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Humma Kavula Geschrieben 2. Februar 2021 Teilen Geschrieben 2. Februar 2021 ... einfach ein für Dich passendes Verbindungsgummi drucken! Ich nehm nix anderes mehr, die Dinger sind spitze! Gruß, Humma Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Smallframefan Geschrieben 3. Februar 2021 Teilen Geschrieben 3. Februar 2021 Kann mir bitte jemand den Unterschied zwischen "Schwimmereinstellung" und "Schwimmerstand" erklären? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schalte Geschrieben 3. Februar 2021 Teilen Geschrieben 3. Februar 2021 Man stellt den Schwimmerstand durch die Schwimmereinstellung ein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mrfreeze Geschrieben 4. Februar 2021 Teilen Geschrieben 4. Februar 2021 Ja kann man. Ist eigentlich dasselbe damit gemeint. Der Schwimmerstand ist je nach Modell anders und muss jeweils auf ein angegebenes Maß eingestellt werden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Smallframefan Geschrieben 4. Februar 2021 Teilen Geschrieben 4. Februar 2021 OK, mir geht es dabei in erster Linie um die größeren Modelle 33, 35 und pwm 38. Hier gibt es ja leider keine durchsichtigen Wannen. Macht man das dann mit der "Senfglas" Methode? 16mm bei PWK 33 und 35AS und 6,5 beim pwm 38. Richtig? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 4. Februar 2021 Teilen Geschrieben 4. Februar 2021 Ich würde immer Rainers () Methode der kommunizierenden Röhren verwenden und beim 33er (ist der einzige, den ich habe) auf knapp unter Dichtfläche Schwimmerkammer einstellen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mrfreeze Geschrieben 4. Februar 2021 Teilen Geschrieben 4. Februar 2021 Das sollte dir weiterhelfen!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GT DRIVER Geschrieben 6. Februar 2021 Teilen Geschrieben 6. Februar 2021 (bearbeitet) Halte mich beim PWK 33-38 an diese Methode! Mache ich seit Jahren und funktioniert absolut problemlos... Bearbeitet 6. Februar 2021 von GT DRIVER Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hjey Geschrieben 6. Februar 2021 Teilen Geschrieben 6. Februar 2021 (bearbeitet) Am 4.2.2021 um 11:33 hat Spiderdust folgendes von sich gegeben: Ich würde immer Rainers () Methode der kommunizierenden Röhren verwenden und beim 33er (ist der einzige, den ich habe) auf knapp unter Dichtfläche Schwimmerkammer einstellen. Bei mir definitiv zu niedrig. Hatte ich auch so, aber Selbst mit Benzinpumpe magert der bei Vollgas nach 1 km stark ab mit dem m260. Mein Vergaser ist axial aber auch ca. 20 Grad gedreht weil bei der Sprint nicht soviel Platz ist. Kawasaki gibt an für die großen Keihin ca. 7-8 mm ÜBER Dichtflächen Niveau. Einige hier im Forum sagen, das wäre zu viel mit Benzinpumpe. Für die kleinen Keihin (28) sagt Kawasaki plusminus 1 mm auf Dichtflächen Niveau. Such mal hier im Topic nach Kawasaki Manuel. Hab ich hier mal eingestellt. Bearbeitet 6. Februar 2021 von Hjey Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dejan90 Geschrieben 21. Februar 2021 Teilen Geschrieben 21. Februar 2021 (bearbeitet) Folgendes Problem... Ich hab einen nagelneuen PWK 35 Airstriker... Karre läuft total fettig in allen Drehzahlen sogar fast unfahrbar... Sobald ich den Benzinhahn aufmache, egal ob Motor an oder aus, läuft der Gaser über. Verbaut habe ich einen Sip Fastflow 2.0. Hatte vorher nicht einmal die schwimmerkammer auf nur unten die Verschraubung um die Düse zu tauschen. Auf dem Weg nach Hause ging sie sogar aus weil sie voll abgesoffen war und der Gaser lief total über. Hab dann an der Straße alles sauber gemacht, hatte zum Glück alles dabei und nach mehrmaligen Testen ging es wieder. Allerdings lief er an der Ampel ständig über. Setup ist MHR221, 62 Hub, MRP Ass mit Vforce4, 35 Keihin Airstriker, Ramair, Vape 18 Grad vor OT mit einem NS Nordspeed. Am Vergaser habe ich nichts gemacht! HD 160, ND 48, DEK Clipstellung ist unbekannt... Ich weiß nicht weiter und wo ich anfangen soll, hätte sonst noch einen 28 Keihin da, der lief vorher mit 60 Hub richtig gut! Bearbeitet 21. Februar 2021 von Dejan90 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mrfreeze Geschrieben 21. Februar 2021 Teilen Geschrieben 21. Februar 2021 Ich denke das dein Schwimmer hängt. Vergaser raus, Schwimmerkammer ab und schau ob der irgendwo hackt! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karren77 Geschrieben 21. Februar 2021 Teilen Geschrieben 21. Februar 2021 oder der schwimmerstand ist nicht eingestellt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karren77 Geschrieben 21. Februar 2021 Teilen Geschrieben 21. Februar 2021 (bearbeitet) doppelt. Bearbeitet 21. Februar 2021 von karren77 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sieger Bitburg Geschrieben 21. Februar 2021 Teilen Geschrieben 21. Februar 2021 vor einer Stunde hat Dejan90 folgendes von sich gegeben: Folgendes Problem... Ich hab einen nagelneuen PWK 35 Airstriker... Karre läuft total fettig in allen Drehzahlen sogar fast unfahrbar... Sobald ich den Benzinhahn aufmache, egal ob Motor an oder aus, läuft der Gaser über. Verbaut habe ich einen Sip Fastflow 2.0. Hatte vorher nicht einmal die schwimmerkammer auf nur unten die Verschraubung um die Düse zu tauschen. Auf dem Weg nach Hause ging sie sogar aus weil sie voll abgesoffen war und der Gaser lief total über. Hab dann an der Straße alles sauber gemacht, hatte zum Glück alles dabei und nach mehrmaligen Testen ging es wieder. Allerdings lief er an der Ampel ständig über. Setup ist MHR221, 62 Hub, MRP Ass mit Vforce4, 35 Keihin Airstriker, Ramair, Vape 18 Grad vor OT mit einem NS Nordspeed. Am Vergaser habe ich nichts gemacht! HD 160, ND 48, DEK Clipstellung ist unbekannt... Ich weiß nicht weiter und wo ich anfangen soll, hätte sonst noch einen 28 Keihin da, der lief vorher mit 60 Hub richtig gut! Nimm 28 er...weniger Geräusche u hast Platz. Für dein Setup völlig ausreichend Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 21. Februar 2021 Teilen Geschrieben 21. Februar 2021 (bearbeitet) vor 1 Stunde hat Dejan90 folgendes von sich gegeben: Folgendes Problem... Ich hab einen nagelneuen PWK 35 Airstriker... Karre läuft total fettig in allen Drehzahlen sogar fast unfahrbar... Sobald ich den Benzinhahn aufmache, egal ob Motor an oder aus, läuft der Gaser über. Verbaut habe ich einen Sip Fastflow 2.0. Hatte vorher nicht einmal die schwimmerkammer auf nur unten die Verschraubung um die Düse zu tauschen. Auf dem Weg nach Hause ging sie sogar aus weil sie voll abgesoffen war und der Gaser lief total über. Hab dann an der Straße alles sauber gemacht, hatte zum Glück alles dabei und nach mehrmaligen Testen ging es wieder. Allerdings lief er an der Ampel ständig über. Setup ist MHR221, 62 Hub, MRP Ass mit Vforce4, 35 Keihin Airstriker, Ramair, Vape 18 Grad vor OT mit einem NS Nordspeed. Am Vergaser habe ich nichts gemacht! HD 160, ND 48, DEK Clipstellung ist unbekannt... Ich weiß nicht weiter und wo ich anfangen soll, hätte sonst noch einen 28 Keihin da, der lief vorher mit 60 Hub richtig gut! überlaufen bei neuen gaser? => schwimmernadel mal über nacht in sprit einlegen und schwimmerkammer und co reinigen DEK nadel eher komplett unpassend => ordentlich abstimmen keine ahnung welcher clip? => ordentlich abstimmen schieber 4.5? => einlesen und dann zb auf 6er schieber umarbeiten niemals nebendüse getauscht? => ordentlich abstimmen => ordentlich abstimmen Bearbeitet 21. Februar 2021 von Motorhead 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Smallframefan Geschrieben 21. Februar 2021 Teilen Geschrieben 21. Februar 2021 PHabe hier ein ähnliches Problem. Totales überfetten. Malossi 136 alt mit fippe ansauger. Ja, ich weiß, das macht es nicht Einfacher.... Wie stellt man den schwimmerstand denn ein? Kommunizierende Röhre ist ein Begriff, habe ich aber noch nicht ganz verstanden. Schlauch ei Fach unten anstatt der Mutter rein und dann etwa trennnaht am Gehäuse? BTW. Wie merke ich ob die zündung falsch steht oder der vergaser zu fett ist? Statische piaggio Zgp. Danke im voraus. PS. Pwk 33 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 21. Februar 2021 Teilen Geschrieben 21. Februar 2021 Hier von Rainer beschrieben: Erst die Zündung richtig einstellen, dann abdüsen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Smallframefan Geschrieben 21. Februar 2021 Teilen Geschrieben 21. Februar 2021 Beim 33er mit fast flow 7,5mm Benzin Schlauch Durchmesser, oder 5,5mm? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mrfreeze Geschrieben 21. Februar 2021 Teilen Geschrieben 21. Februar 2021 Besser 7,5mm 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Smallframefan Geschrieben 21. Februar 2021 Teilen Geschrieben 21. Februar 2021 (bearbeitet) Passen die 180° zugführungsbogen von Del orto auch beim pwk? Habe leider den original langen gasug montiert Bearbeitet 21. Februar 2021 von Smallframefan Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mrfreeze Geschrieben 22. Februar 2021 Teilen Geschrieben 22. Februar 2021 Ja, die passen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dirk Diggler Geschrieben 1. März 2021 Teilen Geschrieben 1. März 2021 (bearbeitet) Am 21.2.2021 um 16:51 hat Dejan90 folgendes von sich gegeben: Folgendes Problem... Ich hab einen nagelneuen PWK 35 Airstriker... Karre läuft total fettig in allen Drehzahlen sogar fast unfahrbar... Sobald ich den Benzinhahn aufmache, egal ob Motor an oder aus, läuft der Gaser über. Verbaut habe ich einen Sip Fastflow 2.0. Auf dem Weg nach Hause ging sie sogar aus weil sie voll abgesoffen war und der Gaser lief total über. Hab dann an der Straße alles sauber gemacht, hatte zum Glück alles dabei und nach mehrmaligen Testen ging es wieder. Allerdings lief er an der Ampel ständig über. Überlaufen des Vergasers kann verschiedene Ursachen haben: 1. Schwimmernadel defekt 2. Schwimmer verbogen 3. Kleine Blechnase, die auf die Schwimmernadel drückt, ist verbogen 4. ggf. weitere Die Punkte 2 und 3 treten oft dann auf, wenn man die Vergaserwanne demontiert hat, ohne den Vergaser dabei zuvor auf den Kopf zu drehen. Tut man das nicht, verklemmt sich manchmal der Schwimmer, der dann beim Abnehmen der Vergaserwanne verbiegt und/oder es verbiegt sich die kleine Blechnase. Das kann schon beim einmaligen, falschen Öffnen passieren und anschließend läuft ständig der Vergaser über, so bald man den Benzinhahn öffnet. zu 1). Schwimmernadel tauschen zu 2). Schwimmer gerade biegen oder austauschen zu 3). Blechnase entsprechend biegen (Achtung: minimales Verbiegen hat erhebliche Auswirkungen) und den Schwimmerstand penibel genau einstellen. Entweder dafür durchsichtige Vergaserwanne oder die "kommunizierenden Röhren" (Vorgehensweise von T5Rainer im GSF irgendwo beschrieben) verwenden. Bearbeitet 1. März 2021 von Dirk Diggler Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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