Das Keihin PWK Vergasertopic

[re904]

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Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[T5Rainer]

vor 2 Stunden schrieb vnb1t:

danke Rainer, habs bei meiner suche leider nicht gefunden.

Kannst aber auch "schwaben": KLICK

[vnb1t]

vor 3 Minuten schrieb T5Rainer:

Kannst aber auch "schwaben": KLICK

 

die hab ich gefunden, mir hat es aber die Papierdichtung oben am Gasschieberdeckel zerlegt... Diese finde ich auch sonst nicht einzeln. Bekomme heute abend das ganze Kit geliefert

[PXler]

Vertan sprach der hahn

Bearbeitet 8. Mai 2017 von PXler

[PXler]

vor 16 Stunden schrieb turtleharry:

Sorry, meinte die BGM Benzinschlauchkupplung 

Wenn es die kunststoff kupplung ist würde ich sie direkt wieder rausschmeißen. Die lösen sich mit der zeit innen auf und lassen keinen spritt mehr durch

[Motorhead]

schneidet doch einfach euren benzinschlauch an einer gut zugänglichen stelle durch und steckt ein passendes röhrchen rein - an einer seite tiefer, damits sich dann auch immer an der anderen seite abziehen lässt.

20sek vorm abstellen benzinhahn zumachen und ihr könnt den tank immer ohne rumgetropfe durch trennen der schlauchverbindung am röhrchen abbauen!

 

so ein kupplungsgerümpel ist nicht nur teuer, sondern auch garnicht so praktisch und notwendig finde ich....

 

SF

 

px (ist genau hinterm vergaser)

 

Bearbeitet 8. Mai 2017 von Motorhead

[PXler]

stimmt, ne vernünftige kupplung kostet über 30 tacken

 

[turtleharry]

Danke für den Input.

Wusste nicht das sich diese Kupplungen auflösen 

Ganz schöner Schrott dann und kommt wieder raus. 

Röhrchen is ne gute Idee und werde ich übernehmen.

Welcher Durchmesser hat sich denn da bewährt?

[Motorhead]

ich hab einfach das röhrchen was ich für die ölflasche oben abgeschnitten hab verwendet.

hängt aber von deinem benzinschlauch ab, wirst ja wohl was finden

 

 

edit: 30 euro für an scheiss den kein schwein braucht is teuer, 500 für an zylinder der ordentlich drückt dagegen nicht!

Bearbeitet 8. Mai 2017 von Motorhead

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[AK200]

vor 21 Stunden schrieb PXler:

Wenn es die kunststoff kupplung ist würde ich sie direkt wieder rausschmeißen. Die lösen sich mit der zeit innen auf und lassen keinen spritt mehr durch

habe ich jetzt schon des öfteren gelesen, meine hält jetzt aber schon seit knapp 10.000km

[PXler]

dann sei froh.

ich bin schon böse auf der autobahn liegen geblieben, weil das kackdingen keinen spritt mehr durchgelassen hat.

immer schön 5min am standstreifen gewartet, 500m gefahren, 5 min am standstreifen gewartet, 500m gefahren. das dann auch knapp 20km lang.

hatte aber eine gute rückendeckung vom helma, der mich mit seinem auto abgeschirmt hat, wenn es mal keinen standstreifen gab.

nach diesem erlebnis bin ich von dem plastigzeugs geheilt

Bearbeitet 9. Mai 2017 von PXler

[Deichgraf]

Reden wir von diesem Ding?

 

 

Das fahre ich auch schon jahrelang problemlos in mehreren Rollern.

Wenn ich ehrlich sein soll macht das Material für mich auch nicht den Eindruck sich jemals in Benzin aufzulösen.

[turtleharry]

Ich bin die Kupplung jetzt ca. 500km gefahren und hatte bisher auch noch keine Probleme.

Aber man versucht ja bei diesen hochgezüchteten Strassenmotoren die Schwachstellen so gut wie möglich zu minimieren.

Bei mir kommt jetzt ein Metallröhrchen rein. Das kann sich definitv nicht auflösen .

Die alte Kupplung kommt in den Minderleistungs-Mädchenroller.

[turtleharry]

On 5/9/2017 at 5:45 PM, PXler said:

dann sei froh.

ich bin schon böse auf der autobahn liegen geblieben, weil das kackdingen keinen spritt mehr durchgelassen hat.

immer schön 5min am standstreifen gewartet, 500m gefahren, 5 min am standstreifen gewartet, 500m gefahren. das dann auch knapp 20km lang.

hatte aber eine gute rückendeckung vom helma, der mich mit seinem auto abgeschirmt hat, wenn es mal keinen standstreifen gab.

nach diesem erlebnis bin ich von dem plastigzeugs geheilt

Biste wieder Kerosin gefahren 

[Mirko1100]

Moin!

 

da ich bis jetzt eigentlich immer Mikuni und Dellorto verbaut habe, muss ich hier mal die Keihin Experten fragen.Hab hier einen PWK 35 As liegen wo der Schieber nicht ganz schließt.An der Stelle wo die Standgasschraube ins Gehäuse ragt liegt der Schieber an.Es scheint so als wäre er zu kurz.Kann der Schieber aus einem anderen Keihin stammen??

 

gruß von der Nordsee 

[T5Rainer]

HIER mal lesen.

[Mirko1100]

Also ist das ein Schieber für den normalen pwk?

[mailand71]

ist eigentlich beim keihin 28 so ein o-ring bei der gemischschraube verbaut? ... und muss der?

 

bei meinem ist da nur die feder.

 

[insidedev]

Wimre ohne O-Ring 

[Tyler Durden]

Das habe ich mich letztens auch gerade gefragt, zumal bei mir die Schraube auch immer leicht zugesifft ist (kann natürlich auch woanders herkommen)

 

 

[mailand71]

... keine ahnung, vielleicht muss das dicht sein damit man es sauber einstellen kann, wegen falschluft ... in manschen reparatur kits ist es dabei bei anderen nicht

[Tyler Durden]

also bei mir ist kein O-Ring drin, lässt sich aber sehr sauber abstimmen, hat man am AFR auch gut gesehen. Bei mir steht da aber halt immer etwas Präejakulat am Schraubenkopf, Herkunft unbekannt. Vielleicht verbau ich da spaßeshalber mal so einen O-Ring drunter, wenn ich den Gaser das nächste mal in der Hand hab und schau was passiert.

[T5Rainer]

Da gehört kein O-Ring rein. KLICK

 

Bearbeitet 12. Mai 2017 von T5Rainer

[PXler]

o-ring ist nur beim pwm verbaut die pwks habenda alle keinen

 

Bearbeitet 12. Mai 2017 von PXler

[turtleharry]

So, Weinflasche geleert und nun Schwimmerstand überprüft.

Egal wie weit ich die Lasche vom Schwimmerventil nach unten biege, steht der Sprit immer ganz oben (Fotos).

Trotz keiner sichtlichen Macken vermute ich mal das Schimmerventil im Arsch.

Kurze Zwischen-Info. Letztes Jahr hat der (damals neue) PWK35AS ohne Probleme funktioniert.

Kennt das Problem jemand oder hab ich nen Knoten im Hirn ? 

 

[PXler]

süfft es dir aus dem überlauf? wenn nein, dann sollte das ventil auch schließen

[turtleharry]

Die Kiste süfft nur beim fahren. Hauptsächlich über den Überlauf von der Schwimmerkammer, aber auch rund um den Gaser is es versifft. Nach dem Abstellen gibts dann nach ner Stunde oder so, noch mal ne kleine Pinkelei über den Schwimmerkammer Überlauf. 

Blas-Test (komisches Wort), also Gaser umdrehen und über Benzinleitung reinblasen ist alles unauffällig und so wie es soll. 

Edit fragt: Warum verstellt sich der Schwimmerstand nicht ??

Bearbeitet 15. Mai 2017 von turtleharry

[Spiderdust]

In die falsche Richtung gebogen?

[PXler]

weniger heißt das plättchen zur schwimmernadel verbiegen

 

ich habe so ein problem an einem vhsb und mittlerweile geh ich davon aus, dass ein schwimmer kaputt ist und so kein ausreichender druck zum nadelventil aufgebaut wird