Das Keihin PWK Vergasertopic

[Spiderdust]

8mm OMG Filter. Kann man öffnen und reinigen und reicht zumindest bei mir mit 33er PWK und 20PS auch für Vollgas, ohne abzumagern.

[zowizo]

Hmm werd ich mal testen, ob das recht drosselt oder nicht..

[Ele]

Moin,

Kann ein Vergaser defekt sein und folgende Symptome hervorrufen?

 

 

Keihin PWK 28 --> springt an, geht ohne Gasgeben nach 10sek aus, falls man gas gibt sofort. wie oben beschrieben, diverse ND, Nadel, Standgas- und LLSchrauben einstellungen ausprobiert. Das einzige was sich da ändert ist, dass die Karre irgendwann garnicht mehr angeht...

Polini PWK30 --> springt an, nimmt gas an etc --> kein Problem

 

Setup:

Lambretta, M210, 60er Welle, SIP "Rennauspuff", Motor abgedrückt und dicht.

HD142; ND52; JJK Mittlere Stellung

Bedüsung bei beiden identisch und auch nicht final, diverse ND und Nadelpositionen schon getestet

Beide Vergaser gebraucht, waren im Ultraschallbad

 

[Marcelleswallace]

Schwimmerstand kontrolliert? 

Klemmt der Schwimmer evtl.? 

[Ele]

vor 3 Stunden schrieb Marcelleswallace:

Schwimmerstand kontrolliert? 

Klemmt der Schwimmer evtl.? 

Hab ne durchsichtige Schwimmerkammer, da sah alles normal drin aus

[Dirk Diggler]

Klingt für mich nach Spritversorgung im Vergaser mangelhaft. Trotz Ultraschallbad vielleicht doch ein Gewinde verschmutzt/verstopft, in das Düsen eingeschraubt werden?

Bearbeitet 22. Februar von Dirk Diggler

[Polinizei]

Fremdkörper im Benzinhahn-Drehkörper (z.B Gewebe), 3 Buchstaben Shop Benzinhahn Dichtung, die Aufquilt und dann zerfällt, oder Tank Entlüftung verstopft?

Benzinschlauch im eingebauten Zustand geknickt, weil zu lange oder zu kurz.

Membranplättchen gebrochen? Benzinfilter mit Filterpapier, der direkt verklebt und zu macht?

Keramik Isolator an Zündkerze macht nen nen Masseschluss? Auch mit ner anderen Kerze, weil im Kurbelhaus der Sprit steht.

Sobald der Motor höher dreht, kommt ein gescheitert Schluck Kraftstoff und die Kerze, auch eine neue ist direkt abgesoffen.

Zu wenig Kompression, wegen Klemmender Kolbenringe und oder verschlissener, defekter Ringe/Laufbahn. Zylinderkopf undicht, verzogen oder ungleichmäßig angezogen. 

Sobald der Motor beginnt warm zu werden, sinkt die Kompression noch weiter.

Zündung/Zündspule kann auch nass/feucht sein.

 

 

Habe selbst schon alle diese leidigen Fehler Varianten durch...

[Ele]

@Polinizei Dann würde der andere Vergaser ja auch zicken...

 

 

[Ele]

Am 22.2.2024 um 10:33 schrieb Ele:

Moin,

Kann ein Vergaser defekt sein und folgende Symptome hervorrufen?

 

 

Keihin PWK 28 --> springt an, geht ohne Gasgeben nach 10sek aus, falls man gas gibt sofort. wie oben beschrieben, diverse ND, Nadel, Standgas- und LLSchrauben einstellungen ausprobiert. Das einzige was sich da ändert ist, dass die Karre irgendwann garnicht mehr angeht...

Polini PWK30 --> springt an, nimmt gas an etc --> kein Problem

 

Setup:

Lambretta, M210, 60er Welle, SIP "Rennauspuff", Motor abgedrückt und dicht.

HD142; ND52; JJK Mittlere Stellung

Bedüsung bei beiden identisch und auch nicht final, diverse ND und Nadelpositionen schon getestet

Beide Vergaser gebraucht, waren im Ultraschallbad

 

 

 

Kann ein vernudelter Nadelsitz solche Symtome hervorrufen?

[Marcelleswallace]

Is der Nadelsitz oval oder schaut das nur so aus? 

[Ele]

Der sieht auf jedenfall deformiert aus, defintiv nicht rund.

[Dirk Diggler]

Falls tatsächlich oval, würde das doch bedeuten, die Nadel läuft nicht sauber im Nadelsitz, die Nadel lässt ungewollt zu viel Sprit durch und die Karre läuft damit im Nadelbereich zu fett?

[mrfreeze]

Blas mal mit Druckluft die ganzen Kanäle des Vergasers durch. Dann siehst du ob irgendwo ein Durchlassproblem herrscht. Dann auch mal die Düsen checken ob die nicht verstopft sind. Der Nadelsitz muss getauscht werden. Damit wirst auf Dauer nicht glücklich.

[joe:V]

Servus Mitnander,

 

die KTM Keihin PKW 36-39 Vergaser haben Teilweise am Schieber unten Zylinderseitig - gegenüber der halbrunden Aussparung (Schieber größe ..5..6..7..8..9) einen Eckigen Auschnitt.

 

Dieser Auschnitt wird in den Betriebsanleitungen der KTM Vergasereinstellung explizid erwähnt. Bei den kaufbaren Schiebern ist der aber nicht immer drinnen.

 

Weis zufällig jemand für was der gut sein soll?

 

 

 

[Labrat XL]

Am 22.2.2024 um 10:33 schrieb Ele:

Moin,

Kann ein Vergaser defekt sein und folgende Symptome hervorrufen?

 

 

Keihin PWK 28 --> springt an, geht ohne Gasgeben nach 10sek aus, falls man gas gibt sofort. wie oben beschrieben, diverse ND, Nadel, Standgas- und LLSchrauben einstellungen ausprobiert. Das einzige was sich da ändert ist, dass die Karre irgendwann garnicht mehr angeht...

Polini PWK30 --> springt an, nimmt gas an etc --> kein Problem

 

Setup:

Lambretta, M210, 60er Welle, SIP "Rennauspuff", Motor abgedrückt und dicht.

HD142; ND52; JJK Mittlere Stellung

Bedüsung bei beiden identisch und auch nicht final, diverse ND und Nadelpositionen schon getestet

Beide Vergaser gebraucht, waren im Ultraschallbad

 

Ich hab leider keine Lammy, aber bei meinen Vespas sind HD und ND in der Regel bei den letzten zwei Zahlen eng beieinander.

 

Also HD 145 und ND 45 (252cc, VMC Explorer) Als erstes solltest du den Schwimmerstand penibel einstellen, sonst kriegst du den PWK nicht reproduzierbar eingestellt.

 

Dann stimme bitte die ND ab, die scheint mir deutlich zu fett zu sein. Standgas auf ca. 1500 Umdrehungen erhöhen und schauen bei welcher Stellung die Gemisch-Schraube steht, wenn die Drehzahl peakt.

 

+1,5 Umdrehungen raus ist die ND zu fett und muss kleiner

 

Weniger als 0,5 Umdrehungen raus ist die ND zu mager und muss grösser.

 

Aber bitte erst Schwimmerstand einstellen, das ist die Grundvoraussetzung für ne saubere Abstimmung.

[Hjey]

Am 27.3.2024 um 13:20 schrieb joe:V:

Servus Mitnander,

 

die KTM Keihin PKW 36-39 Vergaser haben Teilweise am Schieber unten Zylinderseitig - gegenüber der halbrunden Aussparung (Schieber größe ..5..6..7..8..9) einen Eckigen Auschnitt.

 

Dieser Auschnitt wird in den Betriebsanleitungen der KTM Vergasereinstellung explizid erwähnt. Bei den kaufbaren Schiebern ist der aber nicht immer drinnen.

 

Weis zufällig jemand für was der gut sein soll?

 

 

 

Der Ausschnitt fettet im Standgas und ND Bereich ziemlich stark an. Ich habe den trotz fräsen auf Cutout Größe 9 nicht mager genug bekommen.

Lass die Finger von dem Schieber.

 

Ich habe mir bei Egay ein billiges Reparaturset aus Asien gekauft mit Schieber. Der Schieber passte nicht (war zu groß). Nach ca. 1 h bearbeiten mit der Feile passte er perfekt. Die Chromoberfläche wird dabei beschädigt aber das kümmert mich nicht.