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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

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Der war schon montiert,als ich den Motor gebraucht gekauft habe

der von der SX auf meine Serie 2?

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vor 12 Stunden hat Dj-House folgendes von sich gegeben:

Tino sacchi ist doch casa lambretta, oder ?

Um Gottes Willen. Möchtest du in Italien einen Bürgerkrieg auslösen?

  • Haha 3

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vor 14 Stunden hat Dj-House folgendes von sich gegeben:

Ich habe meinen Motor nun endlich zusammen,das Ding hat so Kompression bzw lässt sich so schwer kicken,dass der Kickstarter krum getreten ist.
Ich kann mich kompl auf den kickstarter stellen, wenn der Kolben gut steht, springt sie vll an
Verbaut ist ein BGM Rt 195 mit 110 Welle
Qk liegt bei 1.16mm
Ist meine erste Lambretta,deswegen die blöde Frage
Ist das normal [emoji848]

Ich behaupte mal das ist nicht normal.

Ich habe schon einige RT Motoren mit gleichem Setup gemacht. Das Ankicken war auch für eine 50 Kilo Frau eher problemlos.

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Moin,

Kickstarterwelle habe ich mit der Flex bearbeitet - Kupplung läuft nun frei - mal sehen wie lange ;-)

Die Mrs. tritt ja nicht so fest wie ich Grobmotoriker... hoffen wir, es hält...

Dafür tauchen neue Fragen auf, bei denen ihr mir evtl helfen könnt.

 

Hat wer spontan den Außendurchmesser einen Polrads griffbereit? Original Polrad ist vollkommen ausreichend. Hab vergessen in der Werkstatt zu messen...

 

Hab heute versucht, das Einstellen der SIP/Vape Zündung zu verstehen - ich bin zu doof für die Anleitung. Die kapier ich nicht...

Aber kann mir wer bestätigen das die Zündung zündet, wenn Polradmarkierung und Grundplattenmarkierung übereinstimmen? 

Grundplattenmarkierung, meine ich die große, mittige...

Dann schaff ich das evtl. auch trocken einzustellen - wenn der Motor dann dreht wird nochmal nachgemessen/geblitzt...

 

Welcher Auspuff lässt sich  - ggfls. auch mit Modifikationen, am leisesten bewegen?

Bisserl Leistung wäre natürlich schön - der Mugello soll ja nicht umsonst drauf sein. Aber aktuell wäre mir geringe Lautstärke wichtiger, als pure Leistung...

 

DANKE euch!

 

Die Edith meinte das das Polrad rd. 160mm hat.

 

Edited by Dr.Fidi

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Kümmer Dich nicht um irgendwelche Markierungen. Stell die ZGP auf Mitte Langloch. Dann springt die Bude  schon mal an und Du kannst (nach OT-Findung) auf die  selbst gemachte Markierung (z.B. 19° v.OT) blitzen.

 

 

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vor 2 Stunden hat Dr.Fidi folgendes von sich gegeben:

Welcher Auspuff lässt sich  - ggfls. auch mit Modifikationen, am leisesten bewegen?

Bisserl Leistung wäre natürlich schön - der Mugello soll ja nicht umsonst drauf sein. Aber aktuell wäre mir geringe Lautstärke wichtiger, als pure Leistung...

 

DANKE euch!

 

 

Beim Mugello bin ich immer noch Fan vom BGM v4, wenn's leise(r) sein soll.

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vor 7 Minuten hat benji folgendes von sich gegeben:

 

Beim Mugello bin ich immer noch Fan vom BGM v4, wenn's leise(r) sein soll.

 

Ich nicht. Der BGM V4 war bei mir auf dem Mugello nicht so schön. Leise ok, aber der Motor lief nicht so schön, wenn der mal warm war. Das wurde ja auch schon mehrfach erwähnt. Ich fahre da nun den Ancillotti Sport und der ist echt angenehm. Diese Erfahrung hatte ich allerdings mit dem Mugello 225. Kann sein, dass der 186er für den BGM V4 minderpotent genug ist.

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BGM V4 auf Mugello 225. Lautstärke OK,  Leistung sehr gut (für eine Box) keine thermischen Probleme.

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Hat jemand eine Quelle für Ersatzteile für Kröber DZM?

Bei mir hat die Dichtung die Funktion eingestellt

 

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Danke. Aber dort kann man offenbar nur Bilder von Pitsch/Kröber DZM und Ersatzteile anschauen. Hab keine Möglichkeit gefunden, mir die Dichtung ins Körbchen zu klickern.

 

Edith ist dann doch noch fündig geworden. Bei www.tmf-racing.net

Edited by benji

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vor 28 Minuten hat benji folgendes von sich gegeben:

Hat jemand eine Quelle für Ersatzteile für Kröber DZM?

Bei mir hat die Dichtung die Funktion eingestellt

 

IMG_20200524_160454.jpg

 

 

Ruf mal da an, hab vor 6 Monaten die Befestigungsgummi bekommen 

 

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vor 2 Minuten hat benji folgendes von sich gegeben:

Hab keine Möglichkeit gefunden, mir die Dichtung ins Körbchen zu klickern.

Alle Amazon versaut? :wacko:

Kontakt-Formular übersehen?

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Vielen Dank schon mal für die Infos.

Ist ein kleiner Mugello mit 60mm Hub. Werde den dann mal mit der BGM V4 Box entlüften. 

 

Noch ein kleiner Nachtrag zum Thema "zerspanend zusammenbauen".

Scheinbar ist die Zylinderdichtfläche am Block nicht plan... wieder zerspanen... diesmal aber nicht mit der Flex.

Hab andere Zylinder getestet und auch den Monza im Bild auf einem anderen Gehäuse...

Hat wer ne gute Adresse für sowas?

 

 

Monza.jpg

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Am 22.5.2020 um 19:39 hat Dj-House folgendes von sich gegeben:

Ich habe meinen Motor nun endlich zusammen,das Ding hat so Kompression bzw lässt sich so schwer kicken,dass der Kickstarter krum getreten ist.
Ich kann mich kompl auf den kickstarter stellen, wenn der Kolben gut steht, springt sie vll an
Verbaut ist ein BGM Rt 195 mit 110 Welle
Qk liegt bei 1.16mm
Ist meine erste Lambretta,deswegen die blöde Frage
Ist das normal [emoji848]

Da gibt es mehrere Möglichkeiten zb auch schlechte Qualität der Kickstarter, das er krumm ist.

Was nicht ganz unerheblich ist, ist hier das Getriebe.

Li125 hat den kürzesten ersten Gang.

Wenn man die Antrieb / Abtrieb Seite ändert, wie beim Starten, wird daraus die ungünstigste Variante

 

Edited by Pferschy

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Danke. Was ist denn der Dämpfer Silent S Plus? Ist das nur andere Wolle weil der Preisunterschied ja schon gewaltig ist.

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vor 1 Minute hat clash1 folgendes von sich gegeben:

 ...der Preisunterschied ja schon gewaltig ist.

Ja, der S&S-Dämpfer ist nur ungefähr halb so teuer, wie die Lotta. :-D

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Ich glaube ich habe da ewas durcheinander gebracht. S&S hat in dem Konfigurator 3 verschiedene Möglichkeiten der Geräuschdämmung.

Ich dachte das bezieht sich nur auf den Dämpfer.

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