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Scheibenbremse für Lambretta,


Jack Pott
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Posted (edited)

Moin

Ich möchte bei meiner Serie 2 eine BGM scheibenbremse nachrüsten.

Leider wird es in der nächsten Zeit die Casa Bremspumpe und das Lichtschaltergehäuse nirgends geben.

 

Gibt es eine andere Alternative,ich würde gerne eine Pumpe mit Griffverstellung verbauen und einen Bremslichtschalter.

 

 

Edited by Dj-House
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vor 6 Stunden hat schmando folgendes von sich gegeben:

Ja. Bei Lth

 

Bremspumpe, Lichtschaltergehäuse "LTH two in one" hydraulisch rund Lambretta Li1, Li2
  • Bremspumpe, Lichtschaltergehäuse LTH two in one hydraulisch rund Lambretta Li1, Li2

Leider nicht ganz, was ich möchte, hier ist nix verstellbar

 

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Am 23.4.2021 um 12:40 hat Gilbert folgendes von sich gegeben:

Bei mir sieht das so aus. Die Bohrung für das Kabel war halt schon aufgrund der anderen Bremspumpe im Lenkkopf. Kann man mit Sicherheit auch anders machen. 

A66D0FC4-32CD-40E3-BB0E-842815D38B90.jpeg

 

Moin @Gilbert,

da wäre mal ein Foto von der Verlegung unter der Lenkkopfabdeckung sehr interessant.

 

Umbau steht bei mir noch an, fahre aber die den Coast to Coast FlyScreen und muss mir deshalb etwas wegen dem vorhandenen Platz einfallen lassen.

 

 

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vor 2 Minuten hat Gilbert folgendes von sich gegeben:

Viel zu sehen gibt es da nicht. 

Doch, danke. So kann ich mich da bisschen rein denken wie es platzmäßig ausgeht :thumbsup:

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Ich habe das Teil verbaut, allerdings in meiner PX. Dort funktioniert das einwandfrei, sofern man den Geber gut einstellt und ordentlich entlüftet.

 

Dürfte hoffentlich in einer Serie 2 ähnlich gut funktionieren, da das Prinzip das gleiche ist.

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Interessant, kannst du davon ein Bild im montierten Zustand vom Lenkkopf reinstellen?

So richtig kann ich mir die Montage noch nicht vorstellen.

 

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Blick vom Vorderrad auf den Lenker. Wird bei Lambretta bißchen anders aussehen, da kein Gasrohr sondern eine Stange die Gasrolle hält.

 

2DB09159-FB34-4B2F-A909-505F536FF770.thumb.jpeg.49e7dd871729d2f751854094b547786e.jpeg

  • Thanks 1
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Hab das nicht ausgelitert. Aber viel geht da nicht rein. Schauglas usw fehlt natürlich auch. Aber einmal im Jahr schraubt man ja eh alles mögliche auseinander und kann da mal einen Blick reinwerfen oder gleich die Flüssigkeit tauschen.

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  • 2 months later...

Um vorne einen Haidenau K83 draufzubekommen musste ich den kopf der Schraube des anti dive Knochens etwas abdrehen. der Knochen selber steht nicht gerade sondern in einem leichten Winkel, so <5 grad, von der bremse zur Gabel. dh, die Scherkraft geht auf den jetzt schwächeren kopf. ist das ein problem? bin kein Ingenieur und vollkommener Linkshänder, will nur sorgenfrei bremsen. danke

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vor 6 Stunden hat Arne folgendes von sich gegeben:

Um vorne einen Haidenau K83 draufzubekommen musste ich den kopf der Schraube des anti dive Knochens etwas abdrehen. der Knochen selber steht nicht gerade sondern in einem leichten Winkel, so <5 grad, von der bremse zur Gabel. dh, die Scherkraft geht auf den jetzt schwächeren kopf. ist das ein problem? bin kein Ingenieur und vollkommener Linkshänder, will nur sorgenfrei bremsen. danke

 

Ich fahre vorne einen 100/90 K80 Heidenau und ich musste den Kopf ebenfalls abdrehen. 

Bisher keine Probleme…zu dünn sollte der Kopf halt nicht werden. 

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Wieso fährt man vorne 100/90-10?

 

Das Lenkverhalten ist doch deutlich schlechter wie mit 3,50x10 vorne, abgesehen wo obigen Problemen, und meinetwegen 100/90x10 hinten....

 

Ich meine ja nur, ein paar etablierte Standards gibts halt bei Lammy auch.... 

Edited by dolittle
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vor 12 Stunden hat Arne folgendes von sich gegeben:

Um vorne einen Haidenau K83 draufzubekommen musste ich den kopf der Schraube des anti dive Knochens etwas abdrehen. der Knochen selber steht nicht gerade sondern in einem leichten Winkel, so <5 grad, von der bremse zur Gabel. dh, die Scherkraft geht auf den jetzt schwächeren kopf. ist das ein problem? bin kein Ingenieur und vollkommener Linkshänder, will nur sorgenfrei bremsen. danke

 

Herr, die Kraft geht weiterhin radial auf die Schraube - im weicheren Alu. Der Kopf ist da halbwegs nebensächlich. Hab in allen Varianten immer den Kopf etwas abgenommen, weil es oft eng hairgeht.

Geh' bremsen, bzw. fahr' weiter.

Edited by M210
  • Like 1
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Wieso soll das Lenkverhalten deutlich schlechter sein ?

 

Habe null unterschied zwischen dem 3.5 und dem 100/90 festgestellt. 

 

Hauptgrund ist aber das der TÜV leider die falsche Kombi eingetragen hat, bzw. er nicht unterschiedliche Reifengrößen vorne / hinten eintragen wollte. Ist leider erst auf der Zulassungsstelle aufgefallen. 

Nebeneffekt ist, dass es cool aussieht. 

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vor 5 Minuten hat Housefrau folgendes von sich gegeben:

Wieso soll das Lenkverhalten deutlich schlechter sein ?

 

 

Du handelst gegen etablierte Standards. Steht doch oben. :muah:

 

  • Haha 2
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vor 29 Minuten hat Stampede folgendes von sich gegeben:

Ich verbaue vorne am Knochen inzwischen M8 Linsenkopfschrauben in 10.9 - die sind flacher als die üblichen Sechskantköpfe.

Mit entspr. Rosetten dann?

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