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Augsburger Runde


Empfohlene Beiträge

  • 1 Monat später...

Moin. Ich habe bis heute noch nie diese Buchse für den Sitz der Nebenwelle tauschen müssen, aber an diesem Motor ist diese nach außen hin ausgebrochen.

Notdürftig wurde da was angeklebt, was aber trotzdem das Getriebeöl nicht daran gehindert hatte, über diesen Weg nach draußen zu finden.

Jetzt, wo der Motor komplett überarbeitet wird, soll auch das wieder in Ordnung gebracht werden, aber so ein Fall kommt wohl nicht so oft vor..

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vor 4 Stunden hat scooterlenni folgendes von sich gegeben:

Weiß jemand, was da rein kommt und wenn ja, wo man das Teil käuflich erwerben kann?

 

vor 2 Stunden hat wladimir folgendes von sich gegeben:

Ich habe bis heute noch nie diese Buchse für den Sitz der Nebenwelle tauschen müssen, aber an diesem Motor ist diese nach außen hin ausgebrochen.

 

Ich nehme mal an, dass die PX Buchse mit 14,5mm nicht passt.

 

Frage ist, welchen Außen- und Innendurchmesser hat das Ding bei der  T/4.

Evtl. gibt es da von INA oder Koyo eine geschlossene Nadelbüchse, die vom Außendurchmesser passt.

Die Malossi Buchse ist z.B. auch von Koyo ;-)

Da würd ich mal bei einem der Lager-Shops anrufen.

 

 

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vor 17 Minuten hat Dr.Paulaner folgendes von sich gegeben:

Ich werfe mal einen Öffner in den Raum

nicht verbaut wäre es ein Öffner, die Bezeichnung in den Shops beschreibt aber immer den eingebauten Zustand.

 

vor einer Stunde hat Marty_McFly folgendes von sich gegeben:

kann mir jemand sagen, ob der originale Hella Bremslichtschalter der Augsburger GS3 (VD2TS) ein Öffner oder ein Schließer ist?

GS/3 mit Batterie ist ein Schliesser (beim Treten aufs Bremspedal wird der Kontakt geschlossen)

 

 

 

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Vielen Dank soweit. Es steht 1:1.

Ich dachte, original (mit Batterie, ohne Blinker) wäre ein Öffner verbaut. Deshalb hab ich mir einen Schließer bestellt und eingebaut und der funktioniert. Wenn der originale auch ein Schließer ist, würde ich lieber den nutzen.

 

Grüße 

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vor 6 Stunden hat Marty_McFly folgendes von sich gegeben:

 

Bild2.thumb.jpg.06d9af75aea8504d9f48c38afabe3671.jpg 

 

Das ist ein "Bremse unbetätigt offen, Bremse gedrückt geschlossen", also ein Schließer.

 

Ich habe das extra für euch mal animiert:

 

https://www.vespa-t5.org/elektrik/oldie-bremslichtschalter

 

:inlove:

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  • 2 Wochen später...

Hi.

 

Mir hat jemand gemailt wegen dem Farbton meiner 125/2 "früher", also auf den alten Bildern unten auf der Seite https://www.vespa-t5.org/fuhrpark/die-blaue-vnb1t bzw. Farbänderungen im Lauf der Zeit.

 

Er wird sich demnächst hier anmelden und reinschneien, denk ich. Ich hab es bisher nicht wirklich bemerkt und jetzt auf die 20 Jahre alten Fotos von "früher" geschoben, aber ein wenig grünlicher schaut sie auf den alten Bildern schon aus. Als mein hier ankam war sie aber schon so "Wasserblau" wie heute, würde ich sagen. 

 

Hat jemand von euch was ähnliches bemerkt?

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  • 2 Monate später...
  • 2 Monate später...
  • 2 Wochen später...
Am 16.5.2022 um 23:32 schrieb GelbStich:

Ich hab das Gefühl da passt generell was nicht bei den Wellen mit oben 1,9mm (VDO) und unten dickem 2,7 mm Vierkant.

Die Wellenseele ist für meinen Geschmack zu lang oder die Außenhülle zu kurz.

 

Frickel hier auch gerade eine Distanzbuchse damit die Seele im Außenzug nicht gestaucht wird, also noch leichtes Spiel hat.

Out of the Box klemmt/verkantet die Seele und würde dann vermutlich nach kurzer Zeit abscheren.

 

unten verschraubt => oben zu viel Luft um mit der Messinghülse vernünftig zu klemmen

Tachowelle_T4_unten-fest_01.thumb.jpg.f4aba07ad268172b23a266d9fc4fde4a.jpg

 

oben verschraubt => unten zu viel Überstand der Seele....

Tachowelle_T4_oben-fest_03.thumb.jpg.5d93693f4263714e2b849835f9164792.jpg

 

 

Bei wem kauft man aktuell die am besten funktionierende/passende T4 Tachowelle samt Aussenhülle?

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22 hours ago, steven77er said:

Wie ist dein Eindruck im Vergleich ? Deutlich andere Liga oder ?

Ja absolut, nicht so fragil wie die dünne graue Welle :thumbsup:

Die Außenhülle der Schwarzen hat einen Durchmesser von 6mm anstatt 4,5mm, die Innenseele mit 2,2mm hat stärkere Litze als die Graue.

Wichtiges Detail finde ich sind die beiden Anlaufscheiben für die Innenseele!

Bearbeitet von GelbStich
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  • 4 Wochen später...

Moin.

Ich bin immer mal wieder verwirrt bezüglich der zeitlichen Abläufe.

Hier kann bestimmt jemand meine Lücken schließen.

 

Für mich war immer die Produktion in Augsburg zum Ende 1963 (Oktober) beendet. Und damit auch in Deutschland.

Will sagen, das Ende in Deutschland waren T4, GS4, ein paar 125er und ganz wenige V50 und V50S, die ja erst 1963 vorgestellt wurden.

Zack und Aus!

 

Immer wieder tauchen Roller aus "original Augsburger Produktion" auf (oft mit Angabe ganz geringer Stückzahlen), deren Baujahr weit jünger ist und deren Modell erst sehr viel später eingeführt wurde.

 

Was habe ich da verpasst?

Bitte um Vervollständigung meiner Geschichtlichen Defizite.

 

Oder werden einfach nur völlig dreiste Verkaufsargumente erschaffen?

 

Danke.

 

Gerd

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