Jump to content

Das GS & SS Tuning-Topic


Recommended Posts

Am 6.9.2022 um 19:59 hat reusendrescher folgendes von sich gegeben:


Der Boost Port ist ein offener Kanal, direkt in die Zylinderwand gefräst, der den erzwungenen Gemischaustausch zwischen Kurbelgehäuse und Brennkammer nochmal um eine gewisse Prozentzahl anhebt. Bei der SS zieht der sich dann sanft blitzförmig zwischen den Kanälen durch.

 

64‘er Kolben sollte Gran Sport noch welche haben, ansonsten wohl Bollag Motor (der m.W. auch ein entsprechendes Kit anbietet, eben die klassische „Hurricane-Conversion“ aus den 60‘ern).
 

Zur Not geht auch ein passender PX-Kolben mit per Laser zugeschweißtem Fenster.

Glaube das mit dem Boostport werde ich auch mal versuchen;-)))

Link to comment
Share on other sites

So der Mauro Pascoli Auspuff ist dran…der erste Eindruck ist Top….gut verarbeitet & passt wie die Faust aufs Auge;-)

Sound ist gut….vllt etwas leiser als Org.

 

Iwie kann ich hier leider kein Video hochladen. 
Hab dann nochmal ein bissi was am Ansaugweg verändert 😂

 

Hab mir gedacht das wenn die Rahmenansaugung bei meinem BfA ca 5-6 Ps kostet, könnte das auch bei der ss der Fall sein. Nicht ganz in dem Ausmaß aber vllt etwas. Leider Regnet es hier heute schon den ganzen Tag.

Hoffe morgen ist das Wetter etwas besser. 

E46CD237-E03B-4DC7-A6F4-4F4C83AAD0AB.jpeg

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Nabend.

ich habe nun meine gs4 endlich fast fertig… 

Bilder kommen noch ;-) 

war ziemlicher Aufwand da 90iger Jahre wakü Umbau mit komplettem „clean“ der Schweißnähte und backen wurden gecuttet und komplett rund gedrängelt!

Dank eines geschickten Karosseriebauers wurde alles wiederhergestellt. Sie ist bestimmt nicht perfekt, aber für mich ok. 

zu meiner Frage… ich habe den Motor relativ original belassen.

setup:

Getriebe und primär Serie.

cosa2 kulu, vergaser Serie, Auspuff Serie, ss180 Welle vom sip für px kulu, nur Zylinder sck Repro mit px200 gs Kolben, Kopf bollag, Zündung Flytech mit mmw Lüra…

einzig das vergasersetup ist mir aufgrund meiner fehlenden Kenntnisse um den si27/23 etwas schleierhaft.

Zuerst bin ich aufgrund in Richtung px200 Standard gegangen… 

Hlk160/be3/118

nd Serie 50…

das fuhr aber „kacke“

….

nun bin ich eher Richtung ori bedüsung gegangen…

hlk185/be2/122

nd50

fährt eigentlich sehr gut…

bin nur unsicher wegen der hlk 185…

hab bissel schiss dass es zu sehr abmagert.

achja: qk 1,2

vt: steht auf 23 statisch 
wie sehr ihr das?

gruss und schönen Abend…

Edited by Vespa_oldie
Link to comment
Share on other sites

Am 16.9.2022 um 21:25 hat Vespa_oldie folgendes von sich gegeben:

nun bin ich eher Richtung ori bedüsung gegangen…

hlk185/be2/122

nd50

fährt eigentlich sehr gut…

bin nur unsicher wegen der hlk 185…

hab bissel schiss dass es zu sehr abmagert.

Am 16.9.2022 um 21:25 hat Vespa_oldie folgendes von sich gegeben:

wie sehr ihr das?

 

Für die BigBore Setups bei dem SI 27/23 die richtige Abstimmung zu finden ist schwierig und noch schwerer aus der Ferne zu beurteilen, ohne EGT oder AFR.
Grundsätzlich hört sich das erstmal nicht verkehrt an aber ob das mit der HLKD 185 evtl. zu mager ist... hmmm.

 

Was mir bei den Vergasersetups auch immer fehlt ist die Angabe des Schiebers,

denn die Gasschieber mit der Nebenlufttasche magern im Übergangsbereich von Nebendüse - Hauptdüse bis ca. 1/2 Schieberöffnung zusätzlich ab.

 

Das Grundsetup mit Lufttasche im Schieber habe ich selbst mit AFR Messung nicht richtig abgestimmt bekommen,

deshalb habe ich Einen mit glatter Unterseite verbaut.

 

Fahre einen SCK BigBore mit dem folgenden Setup, evtl. hilft's ja als Anhaltspunkt:

 

HD:  122
Mischrohr:  BE1
HLKD: 150
ND:  55 !!
Schieber:  unten glatt ohne Nebenlufttasche !!

 

 

Edited by GelbStich
Link to comment
Share on other sites

Hallo! 
erstmal danke für deine ausführliche Beschreibung. Ist das be1 nicht irgendwo höher anzusiedeln?! 
deswegeb kompensierst du ja da magere be1 mit der hlk 150!

meine Idee war ja die hlk185 zu belassen und mit dem be2 anzufetten. 
Ich habe die Karre nun angemeldet und werde erste Tests fahren! 
Schieber werde ich bestellen…

hast du die nd aus eingekürzten Düsen hergestellt?

welchen Auspuff fährst du?

 

 

Edited by Vespa_oldie
Link to comment
Share on other sites

vor 15 Stunden hat Vespa_oldie folgendes von sich gegeben:

Ist das be1 nicht irgendwo höher anzusiedeln?! 
deswegeb kompensierst du ja da magere be1 mit der hlk 150!

Ja, das ist die Krux, die richtige Abstimmung zu finden.

Problem war bei mir der Übergang von Nebendüse zu Einstieg des Hauptdüsenstocks, in 1/8 Schieberstellung war das hoffnungslos zu mager.

 

vor 15 Stunden hat Vespa_oldie folgendes von sich gegeben:

meine Idee war ja die hlk185 zu belassen und mit dem be2 anzufetten. 

Erhöhst Du das Luftvolumen mit der HLKD, veringert sich das geförderte Spritvolumen aus der Hauptdüse und das auch noch in Abhängigkeit vom Zerstäuber. Wenn das bei Deinem Setup funktioniert, gib mal bitte Rückmeldung.

 

 

vor 15 Stunden hat Vespa_oldie folgendes von sich gegeben:

hast du die nd aus eingekürzten Düsen hergestellt?

 

Ja, hab's mal im WIki abgelegt.

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Nebendüse_DellOrto_SI_27/23_-_Eigenbau

 

SI-27-23_Nebenduese_55_Nachbau.thumb.jpg.731381dd1d73388b05569138e4b53db2.jpg

Link to comment
Share on other sites

vor 1 Stunde hat audiard2 folgendes von sich gegeben:

Nur für Fun: mein SC big bore 63,9 mm mit Boost Port angefräst,

:thumbsup:

bevor jetzt alle Just for Fun Ihren Zylinder zerfräsen, hast Du dazu auch ne Dyno-Kurve und wo liegt bei Dir die maximale Drehzahl im 4ten Gang?

Link to comment
Share on other sites

vor 6 Stunden hat audiard2 folgendes von sich gegeben:

DRT 23 Ritzel Kupplung eingebaut. Brauchte nur ein bisschen Kraft mehr.

ich hatte also diesen Zylinder bisher probiert

 

trés bon :thumbsup:

Wo liegst Du mit der Endgeschwindigkeit mit dem Zylinder?

Link to comment
Share on other sites

vor 13 Stunden hat Vespa_oldie folgendes von sich gegeben:

Also liege ziemlich daneben!

bin gestern paar km gefahren..

das Teil klingelt wie Sau!

In einem bestimmten Bereich oder über das ganze Band?

QK 1,2mm ist ja schon mal ok.

Weitere Möglichkeiten, Zündung früher und/oder fetter abdüsen.

Teste doch mal mit der variablen CDI.

 

@ralph,

was war das, Dein Kopf hat 10:1 Verdichtung?

 

Edit:

hab's gefunden, 10,5:1

das müssten dann so 20-21ccm Kopfvolumen sein.

  

Am 11.1.2018 um 09:41 hat ralph folgendes von sich gegeben:

modifizierter PX200 Zylinderkopf: Quetschkante ca. 1.2, Verdichtung 10.5:1

 

Edited by GelbStich
Link to comment
Share on other sites

vor 18 Minuten hat audiard2 folgendes von sich gegeben:

Ja, originalen Kopf und 1,2mm squish. Keine Klingel

Merci

und ja bei ca. 7,5:1 Verdichtung klingelt der Kasten noch nicht.

 

Welche Vergaserbedüsung funktionert da bei Dir mit den zusätzlichen Boost-Ports?

Link to comment
Share on other sites

vor 1 Stunde hat GelbStich folgendes von sich gegeben:

Merci

und ja bei ca. 7,5:1 Verdichtung klingelt der Kasten noch nicht.

 

Welche Vergaserbedüsung funktionert da bei Dir mit den zusätzlichen Boost-Ports?

ND 55

150/BE3/122. Werde BE1, wie du, probieren... 

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

vor 6 Stunden hat athanasius folgendes von sich gegeben:

Die Nebendüsen brauchst du übrigens nicht selbst basteln, die SHB Nebendüsen passen da auch. Sie sind nur kürzer, was aber kein Problem ist.

ach cool :thumbsup:

schreib ich mit ins Wiki...

Link to comment
Share on other sites

vor 10 Stunden hat athanasius folgendes von sich gegeben:

Die Nebendüsen brauchst du übrigens nicht selbst basteln, die SHB Nebendüsen passen da auch. Sie sind nur kürzer, was aber kein Problem ist.

Andernfalls ein SI ND gekürtz and Luftrohr epoxy gestopft. Hier ein 52 ND

EDE0998E-5C14-4384-BBD9-841C124C92AA.jpeg

3C076BE6-F4BA-409D-BD57-5E49BC9CE1A9.jpeg

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.



×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.
By using the GSF you accept our Privacy Policy and our Guidelines.

Hello,

 

the GSF ist funded by Ads. By using an adblocker, you deprive the GSF of its livelihood.

 

Please deactivate your adblocker for the GSF in order to have access to the GSF again.

In the adblocker settings you can specify certain pages where advertisements may continue to be displayed.

OK