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Zündapp R 50 Motorroller am Start?


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Die stammt von eBay und war ziemlich günstig...Wenn man bedenkt, daß ich zum Roller noch 2 komplette Auspuffe, den alten Zylinder, Kolben, Kopf, den BING-Vergaser, Blinker, einen kompletten Kettensatz, massenhaft Kleinkram etc dazu bekommen habe...

Der Vorbesitzer hat dieses Jahr fast 800 Euro in die Kiste gesteckt, neben dem Tuning auch viele Verschleißteile erneuert. Ich habe die Rechnungen da, da sind viele teure Sache neu gemacht worden...

Außerdem stand sie vorher in D´Dorf, das hat die Sache ziemlich einfach gemacht.

Du Sack! :-D Auf das Mopped habe ich auch geboten :-D

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400 Euro...wie gesagt : Zylinder, Kolben, 2x Vergaser, 2x Auspuff, Kettensatz, Kleinzeug etc. in einer Kiste dabei. Alles mögliche neu gemacht (70er Satz, 20er Dello Vergaser, Ritzel vorne/hinten, Kettensatz, Auspuff, Krümmer, Ansaugstutzen...)

Finde den Preis voll ok !

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  • 1 Monat später...

Habe seit 4 Wochen auch ein R50 Mokick von ´76. Stand zusammen mit 6 anderen Mopeds ähnlichen Baujahres über 25 Jahre unangetastet in einem Schuppen nahe Engelskirchen. Schlüssel und Papiere vorhanden!!!! Leider sind die vorderen Trittbleche durch , bzw weg!, Ausserdem (noch) kein Funke, das wird sich aber in der nächsten Woceh ändern, in Rheinbach gibts einne Experten für diesen Fahrzeugtyp...

Der Lack ist noch original, wirft aber schon einige Blasen.. Tank leider verrottet.

Bilder folgen.

Übrigens mit dabei war noch eine Hercules Hobby Rider 1. Ist zwar kein Roller, aber auch ganz schön selten.

Bidler folgen...

Bearbeitet von magic_u
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  • 1 Monat später...

Seit einer Woche gehöre ich auch zu den stolzen R50-Besitzern. Der falsch geschriebene Name in der Artikelbeschreibung (Zünapp) und die miesen Fotos machten die zu einem echten Schnäppchen beim großen Online-Auktionshaus. Das 73er Modell hat noch ziemlich gut erhaltenen Originallack (das bekannte gold-silber), Originalpapiere und Garantieschein(!) und sprang schon nach wenigen Versuchen an (nach Jahren Standzeit). Auf gerader Strecke im Tunnel schafft sie mit dem original Motor-Setup Tempo 60.

Fotos folgen in Kürze!

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  • 2 Wochen später...

Hab am Sa. auch nen R50 bekommen. Ist weiß mit rot-schwarzer Sitzbank - Bj. 70. O-Zustand !

Direkt vom Erstbesitzer :-D

Der Gaszug ist gerissen und er meinte dass man da ja keine Teile mehr bekommt und er ihn nicht mehr reparieren kann.

Hab dann zuhause ein bissi Sprit rein und die Karre sprang sofort an. Werde nun sehen ob ich einen Gaszug auftreiben kann :-D

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Gratuliere zu deinem Schnäppchen, Patrick.

Carreraweiß mit rot/schwarzer Sitzbank .... dies könnte auch ein offener RS 50 Super sein (561-06).

Bowdenzüge dürfte sicher noch aufzutreiben sein.

z.B. beim alten Zündapp Großhändler Schütz

www.zuendapp-stuetzpunkt.de

Bestellung nur per Telefon oder Fax.

Ciao

erasmo

Bearbeitet von erasmo
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  • 3 Wochen später...

Ich hab aktuell einen RS50 in Pflege und Probleme mit der Vorderradaufhängung: Der Roller bricht beim Bremsen vorne regelrecht aus der Spur und zieht auch beim Fahren immer auf eine Seite. An der Gabel und dem Rahmen scheint nix verzogen zu sein. Hab mal die ganze Vorderradaufhängung zerlegt und eigentlich hat alles einen ganz guten Eindruck gemacht - bis auf die Stangen, die in den Federn sitzen. Auf einer Seite war sie verbogen, ließ sich aber wieder gerade richten. Auffällig war auch, daß ich links und rechts deutlich unterschiedlich viel Kraft gebraucht habe um die Federn hinterher wieder einzubauen. Was mir auch noch aufgefallen ist war die Tatsache, daß die Bremsankerplatte "wackelt", obwohl alles fest angezogen ist. Gehört das so schwimmend oder ist da was faul?

Hat zufällig jemand gut erhaltene Ersatzteile; und zwar die beiden Federn, die innenliegenden Stangen und die Schulterschraube, die den Hebel zur Bremsmomentabstützung mit der Ankerplatte verbindet?

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Ich hab aktuell einen RS50 in Pflege und Probleme mit der Vorderradaufhängung: Der Roller bricht beim Bremsen vorne regelrecht aus der Spur und zieht auch beim Fahren immer auf eine Seite. An der Gabel und dem Rahmen scheint nix verzogen zu sein. Hab mal die ganze Vorderradaufhängung zerlegt und eigentlich hat alles einen ganz guten Eindruck gemacht - bis auf die Stangen, die in den Federn sitzen. Auf einer Seite war sie verbogen, ließ sich aber wieder gerade richten. Auffällig war auch, daß ich links und rechts deutlich unterschiedlich viel Kraft gebraucht habe um die Federn hinterher wieder einzubauen. Was mir auch noch aufgefallen ist war die Tatsache, daß die Bremsankerplatte "wackelt", obwohl alles fest angezogen ist. Gehört das so schwimmend oder ist da was faul?

Hat zufällig jemand gut erhaltene Ersatzteile; und zwar die beiden Federn, die innenliegenden Stangen und die Schulterschraube, die den Hebel zur Bremsmomentabstützung mit der Ankerplatte verbindet?

Schaug bei mir vorbei gibts alles in Neuhausen...

guckst unter www.zuendappshop.de - Bereich R50 da findest auch die Mssingbuchsen die als erstaz für die ausgeleierten Kunstoff reinghören....

r50vorderlagerset.jpg

und die Schraube in Edelstahl:

r50vorderlagerschraube.jpg

Gruas aus Neuhausen Helmut

Bearbeitet von goggo
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Danke! Hab das gestern auch noch gesehen und mich auch mal bei eurem Forum angemeldet. Wir kennen uns glaube ich eh - ich hab vor Jahren gelegentlich mal bei den ARFM in der Au vorbeigeschaut.

Noch nicht ganz klar ist mir aber nach wie vor warum die Karre so aus der Spur läuft... :-D

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hab da vor 3 wochen auch was zusammen mit nem "paket" roller bekommen...deutsche technik...13 jahre gestanden, kleiner kundendienst, 2 mal kicken, fahren :-D :-D RS 50 '73; war mal weiss, wirds auch wieder über kurz oder lang...

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hab da vor 3 wochen auch was zusammen mit nem "paket" roller bekommen...deutsche technik...13 jahre gestanden, kleiner kundendienst, 2 mal kicken, fahren :-D :-D RS 50 '73; war mal weiss, wirds auch wieder über kurz oder lang...

Glückwunsch!

Ähm... Verkaufst Du mir den Chromgepäckträger? :-D

Bearbeitet von Jambo
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Glückwunsch!

Ähm... Verkaufst Du mir den Chromgepäckträger? :-D

muss mal das fräulein cheffin fragen,

die muss/soll/darf mit dem teil rumfahren...

aber weggebaut hab ichs schon :-D

hast du evtl zündapp-teile zum tauschen (ggf. gegen wertausgleich, in jegliche richtung)?

gibts eigentlich für die schrauben hinten an den ecken des gepäckträgers

n spezialwerkzeug,

oder wie soll man da von unten reinkommen...ohne tank raus?

habs se mit ner gitarrenseite und klebeband von unten durchgezogen,

oben festgehalten und von oben ne mutter drauf...festsgeschraubt ist was anderes :-/

ps. jaa, jaaa, das riffelblech kommt weg, das war schon drauf :-D

g,f

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Hallo R50 Fahrer!

Bei meiner R50 fehlt der Kettenkasten :-D

deshalb suche ich einen Neuen/Gebrauchten...

oder kann mir jemand die Masse von seinem Kettenkasten geben damit ich mir den evtl. nachbauen kann?

Freue mich auf Eure Antworten!

MfG.

Niklas

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will den Sattel abbauen und steh nun vor einem Prob.

Muß ich vorne am Schanier den Stift rauskloppen oder das ganze Heckchassis trennen ?

Hallo,

der Stift ist mit nem Sprengring gesichert... nimm erst mal ne Spitzzange um den Ring raus zu holen... dann darfst du den Stift rauskloppen :)

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  • 2 Wochen später...

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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