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Bitubo überholen


der horst

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Am ‎22‎.‎06‎.‎2018 um 22:25 schrieb andi2k:

Habe kürzlich günstig einen alten BiTubo bekommen.
Bevor ich das gute Stück Einbau wollte ich mich erstmals vergewissern ob er noch "frisch" genug ist.

 

Habe die Feder ausgebaut und die Kolbenstange von Hand runter und rauf gedrückt - dabei ertönen Geräusche die einem furz ähneln.
Die Kolbenstange bleibt beim reindrücken in der Position stehen, wurdet somit bedeuten er hat keinen Druck mehr - richtig geschlussfolgert?...

 

 

Ich glaube, nicht richtig geschlussfolgert.

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Am 22.6.2018 um 22:25 schrieb andi2k:

Habe die Feder ausgebaut und die Kolbenstange von Hand runter und rauf gedrückt - dabei ertönen Geräusche die einem furz ähneln.
Die Kolbenstange bleibt beim reindrücken in der Position stehen, wurdet somit bedeuten er hat keinen Druck mehr - richtig geschlussfolgert?

k o r r e k t !

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vor 10 Minuten schrieb T5Rainer:

k o r r e k t !

Konnte ich nun selbst bestätigen, die Gaspatrone war komplett leer - ich habe probeweise 4Bar Luft rein und schon ist der Kolben von alleine nach oben gewandert.

 

Hat jemand das den benötigten Spezialschlüssel und würde diesen verleihen?

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vor 3 Stunden schrieb PXler:

wo brauchst du da einen spezialschlüssel?

 

Zum einem um den Zylinder zu "ziehen" heißt zum Lösen der Staubdichtung --> quasi einen passenden Stiftschlüssel/Zapfenschlüssel (siehe Bild)

Am 25.10.2016 um 20:15 schrieb T5Rainer:

Dämpfer-Bitubo-Reihenfolge.JPG
 

und laut Anleitung vom Motoretta 27/94 ist ein Spezialschlüssel nötig den man in den Trennkolben dreht zum entlüften bzw. befüllen.

Bearbeitet von andi2k
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vor einer Stunde schrieb PXler:

da brauchst du keinen spezialschlüssel. den stiftschlüssel brauchst du gar nicht und um den kolben zu ziehen reicht eine normale gewindestange

 

Wie bekomme ich sonst die Staubdicht mitsamt dem Deckel aus dem Zylinder? 

 

vor einer Stunde schrieb T5Rainer:

Ab DA mal lesen.

Lange M8-Schraube reicht zum Kolben-Ziehen.

Ich werde nicht viel schlauer durch den Beitrag - bezieht sich der Thread (dein Link) nur auf die neuere Version des BiTubo? Meiner ist noch der "alte" welcher ab Werk noch das Ventil an der Druckkammer hat.

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  • 3 Jahre später...

Stimmt SORRY!

 

Vorab mal ne Frage, habe die Feder mal rausgenommen... wenn ich den Kolben einfahre kommt er von alleine wieder raus... aber finde die ziemlich weich, selbst wenn ich die Verstellung zu drehe. Wie kann ich Druck nachfüllen? Habe das Modell ohne Ventil... 

 

Danke und LG

Bearbeitet von MauriceLcroix
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    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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