102er DR

[markes]

Mahlzeit!

Im Moment fahre ich folgendes Setup:

PK50xl Motor

85er DR

ET3 Banane

20.20er Gaser mit Polini Luftfilter

3.00er Primär

3.50er Reifen

Zieht aber nix vom Teller, weil wohl zu lang übersetzt...

Und die Geräuschkulisse der 3.00er Primär geht mir mächtig auf die Eier!

Geplant ist nun ein 102er DR mit 2.86er Primär.

Gaser und Puff werden übernommen.

Die Standart KuWe wohl auch.(Oder besser eine Rennwelle?)

Ein HP4 LüRa soll dazukommen.

Den "breiten" Hinterreifen will ich auch nicht missen.

Passt das von der Übersetzung dann besser?

Oder gibt es irgendwo sowas wie einen 80/90er Reifen?

Gruß

markes

[GranTourismo]

22er Primär (2.86) am 102er ist halt dann wieder ziehmlich lang übersetzt...

[Baymande]

mit der 2,86 wird die karre dann noch weniger wegreissen! ist doch noch länger dann!

sowas würde ich mit nem 125 original zylinder fahren oder so. ich würde erstmal den reifen auf 90/90 tauschen, eventuell noch etwas fräsen und zylinder optimieren, das ganze zeug halt.

viel spass!

edit: sehe grade das der zylinder grösser wird. mit der 3.oo wirst du mit dem 102 ccm zylinder gut fahren.

Bearbeitet 14. Juni 2006 von Baymande

[markes]

22er Primär (2.86) am 102er ist halt dann wieder ziehmlich lang übersetzt...

Schon klar!

Ich würde aber gerne einen Kurzhubzylinder mit schräger Primär fahren...

Die Frage ist nur, wie am besten!

Endgeschwindigkeit ist mir nicht wichtig.

Soll aber schon einen ordentlichen Anzug haben.

Drehmoment gefragt, wo der DR wohl die beste Wahl ist, oder?

[Roscher]

wie hast du den 3.5 reinbekommen, wenn ich fragen darf?? sipkit?

[Gast]

-

Bearbeitet 15. Oktober 2022 von TuscaN

[GranTourismo]

Schon klar!

Ich würde aber gerne einen Kurzhubzylinder mit schräger Primär fahren...

Die Frage ist nur, wie am besten!

Endgeschwindigkeit ist mir nicht wichtig.

Soll aber schon einen ordentlichen Anzug haben.

18er schräg primär!!!