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Du weißt, du bist Rollerfahrer und über 30, wenn...


Lambretta SX 185

Empfohlene Beiträge

Sohn! zu tuttifrutti oder von tuttifrutti weg?

 

 

 

Ich hatte Nachbarn, die hatten sogar DDR in Farbe.

Und den ersten VHS Recorder in der ganzen Strasse.

 

Tochter ging dann später auf`n Strich. Kann man mal sehen, was soviel fernsehen anrichtet.

is aber trotz gigantischer OW eher OT.

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  • 3 Wochen später...

Auf jeden Fall schon jenseits der 40 bist du als Rollerfahrer wenn

 

.... du heute noch immer nicht verstehen kannst, dass die anderen SC-Gründungsmitglieder in Paderborn "Fraggle Hunters" damals für einen tollen Club-Namen gehalten haben.

 

.... der jährliche Run der "Welfen" auf einmal vor deiner Haustür lag, weil dich die Bundeswehr zur Landesverteidigung an die Zonengrenze geschickt hatte.

Bearbeitet von Fred S.
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  • 3 Monate später...

Du weißt, du bist Rollerfahrer und über 40, wenn...

 

auf nen Run fährst, genervt eine Gesprächsgruppe von sogenannten Barbaren, Dämonen, Schlachtern oder whatever verlässt da sie sich nur über Diät, richtige Ernährung und low carb unterhalten, um in dann in der nächsten Gruppe von sabberköppen und sonstwas für wilden namen einem Gespräch über Fitnesstraining und Kieser Rückentraining zu lauschen......

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... Dich die Midlife-Crisis-HD-Motorräder oder neu gekauften Oldtimer von Zahnärzten und Rechtsanwälten völlig kalt lassen, weil Du ja einen Roller hast, der zusammen mit Dir alt geworden ist.

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...wenn kleine, handgeschriebene und -kopierte Heftchen mit Cosa-Verrissen, Kleinkonzertberichten aus dem anderen Ende der Republik und offensichtlich mundgemalten Grafiken mittlerweile gefühlte 20 Umzüge mit dir überstanden haben.

Bearbeitet von reusendrescher
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    • Moin,   da Österreich und Belgien (meines Wissens nach) E5-Sprit mittlerweile gekippt haben, der Sprit nach der aktuellen Diskussion auch in D auf der Kippe steht und auch das übrige europäische Ausland zumindest grundsätzlich keinen E5-Sprit mehr vorhalten muss, mache ich mir aktuell etwas Sorgen, was meine 87er PX in Zukunft durch den DR 135 jagen darf. Klar, ich könnte auf Premiumsprit umsteigen, aber dafür wird bei den üblichen Markentankstellen auch Premium kassiert, das steht meiner Ansicht nach in keinem Verhältnis. Die Suchfunktion habe ich schon in Anspruch genommen, aber zu dem Thema keine Diskussion gefunden - nur im Zusammenhang mit Simmerringen wurde E10 kurz gestreift.   Meine Fragen in die Runde:   1. Bin ich richtig informiert, dass die PX in Standardausführung kein E10 verträgt? 2. Muss ich für E10 etwas beim Zweitaktöl beachten? 2. Um die Vespa E10-tauglich zu machen, müsste ich nach allem, was bisher diskutiert wurde, auf jeden Fall die Simmerringe wechseln (die BGM vom SCK werben beispielsweise damit, E10-resistent zu sein). Das bedeutet nach meinem bescheidenen Wissen, den Motor zu spalten, um an alle Ringe ranzukommen - ist zwar Arbeit, aber könnte sich langfristig lohnen. Wäre es mit einem Schwung Dichtringe und Gehäusedichtungen getan (wenn ich schon spalten muss, dürfte es sinnvoll sein, die Gehäusedichtungen gleich mitzumachen, die Kosten sind überschaubar), oder übersehe ich irgendwo weitere Bauteile? Nichts machen und Premiumsprit tanken (meine Haustankstellen hier in der Nähe führen leider nur den besonders teuren Sprit mit 100 oder 102 Oktan) wäre höchstens eine letzte Option, wenn der Aufwand für mich als Hobbyschrauber ohne ernstzunehmende Werkstatt nicht umsetzbar ist.   Ich freue mich auf eure Meinungen und Gedanken!
    • Sorry, dass ich mit so einer billigen Spako-Frage kommen.    Hab einen neuen SHB 19.19 Vergaser mit Original-Luftfilter. Leider waren für die Stehbolzen keine Muttern zur Befestigung im Set. Seltsamerweise passen meine normalen M4-Muttern nicht drauf. Hab verschiedene Altersklassen probiert. Fühlt sich an, als sei die Steigung nicht passend. Kommt da was spezielles drauf?  
    • Kannst Du aber sicher auch ablassen und wiederverwenden, falls Einfüllmöglichkeit vorhanden.
    • bin da bezüglich "atmender" welle beim polinizei, kugellager, und gut ist. verstehe daher auch nicht die umrüsterei der malle gehäuse auf das anachronistische t5 lager. beim db patent ging es vermutlich um gleitlager, oder liege ich da falsch?
    • von 11/93, also n ganz junger alter. der bereitet mir ziemliche freude, gutes auto. 
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